去年一整个夏天下来，感觉夏季续航还是很足的，今年这全程空调也没多久，这么久续航减到比冬天就强那么一点了呢，起初还真以为是电池衰减开始了……后来无意中发现空调压缩机运行间隔非常短，下意识就明白是因为一年了有毛絮把水箱堵了，就用水枪把水箱给充了，从空调散热器和水箱中间的缝隙里冲下来两大坨毛絮块，然而效果并没有想象中那么好，续航也没多多少充满电刚刚跑200公里， 
后来发现水箱前面的饰板跟水箱有两个卡扣死了，从底下伸手把它俩投开，那个饰板往前诺可以清理两个散热片中间的狭窄空间，于是找来了扁平带把的烧烤签子伸进去清理（作为一个淄博人家里有烧烤签子很正常），还别说又投下来好多结成块的毛絮，比之前水枪冲下来的多多了。跑了一天续航明显多了好多，第二天充电冲到95%，显示续航245，跑下来也完全够数，这下问题完美解决了…

建议车友们都试一试，这样除了 保证夏季全程空调的情况下续航能正常够数，主要能防止夏天行驶时电机电路温度过高，电机效率低下，充电时充电机温度过高避免自燃，提供安全性

就是图片上这两个卡扣，沿着车头低下往里伸手就能够着，但不是前包围底边那个板，是在它上面一层，

可以看出来前包围底板这块地方是个长形椭圆缺口，给打开这两个卡扣留出了空间

打开卡扣的样子

打开后缝隙还是很大的

用烧烤签伸到两个散热片中间的空间往下拨弄毛絮

像这种毛絮块弄下来得有六七块，

昨天正常跑了一天，今早冲到95%的电显示的续航，今天跑了一百多公里，很准，完全出数

打开发动机盖，可以在中框的两边缝隙处观察到两个散热器缝隙中干净程度是否有毛絮