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       多年以来，在汽车之家潜心研究，学到了很多有实际用途的技能，欣赏了很多前辈的新车作业，今天我认真的写下我的第一篇认证作业，希望能得到广大车友的认同，也尽我所能从选车、用车的角度提出我自己的看法，也愿意与大伙儿一起讨论研究。

一、忆铿锵年华：往事

       我已过而立之年，自毕业以来七年时间里，已经磨合过两辆车。刚毕业拿到驾照没多久，父亲的七代本田雅阁就过渡成为了我的座驾。此车至今仍在我家楼下的停车场里，随时承担着上下班买菜之类的生活出行需要。2003年12月生产的雅阁已经进入第十二个年头，共跑了31万公里，从没出现过任何机械故障，随着车龄的逐渐老化，一些塑料制品和小问题才逐渐出现，但即便如此仍优于我朋友新款迈腾的可靠性。随着时间的推移，生活水平的提高，我逐渐不再喜欢皮实耐用，外形耐看的七代雅阁（但是现在又重新喜欢它了。。。）。故此，第二辆车来到了我身边：别克君越。换车时候实在无法忍受雅七怠速时平衡轴变速箱的剧烈颤抖，所以坚决不要一样变速箱的雅八，最终君越因为它狂躁的优惠和当时风起云涌的抗日形势而直接入选，三年以来四万六千公里的里程，美系车费油、小毛病多的问题越来越多，当时买此车的时候就是为了以后可以给父亲开，父亲的年龄配黑色君越正合适。所以我又重新回到了我的老雅阁的身边，并对比君越变得越来越喜欢它。

↓目前归我父亲使用的君越，费油还肉，买来第一周中控大屏就坏了换的新的。

二、乱花迷人眼：选择

        坛子里很多车友应该有个共同的经历，买车之前选车的乱花渐欲迷人眼，却难以找到情有独钟的那个。我也同样如此，在买君越的时候就吃了没有好好选车的亏，看我表哥入手以后觉得不错，十分钟就决定把君越开回家，之后各种问题纷至沓来让我后悔不迭。2014年6月，随着老雅阁越来越难以满足我的更高层次精神追求（不拉风？变速箱抖的我要疯了还烧机油！），购买一辆新车进入了议事日程，且量力而行价格不能超过30w。征得了家人的认同，随后的八个月里我进入了无休止的看车、试驾、问价的轮回里。最先想到的是买一辆SUV，因为家里都是轿车，有时候会有特殊地形需要，比如自驾游之类，可能SUV更有实际意义。可惜SUV价格不到40w就真的只是地盘高一点而已，确实超出预算，而且高油耗的SUV也确实让我难以负担后期成本，故此SUV首先被全线排除。

        当选车的工作再次回到轿车这一正确轨道上的时候，我发现30w以内的中级车实在是每家都很强让人难以取舍，口碑良好九代雅阁、动力优异马丁脸蒙迪欧、年轻时尚大众CC、闪亮登场的全新思铂睿、巨大优惠的准豪车丰田皇冠等等等等，甚至一些ABB品牌的入门级车型也在此区间内。为了缩小选择范围，提高效率，鉴于之前开的都是老气的车，聊发少年狂的我打算抓住青春的尾巴选一辆运动味道十足，年轻化的汽车。故此，最终的范围确定下来：一汽马自达ATZ、福特蒙迪欧、一汽大众CC、奥迪A4L、华晨宝马320Li、丰田锐志、卡迪拉克ATSL、沃尔沃S60L。

        自认为是一个比较专业的车友，TOPgear也算一集不落的看完了，所以对车的筛选已经超越了看外形、看后排、看电子设备的国人标准模式。我主要关注的有三点：1、发动机变速箱悬挂稳定可靠动力足够；2、厂商做工用料值得信赖；3、各种小毛病少后期用车成本低。当然除了这三点之外，外形、高科技设备等也可以参加考虑。身边朋友的介绍和论坛里前辈们的真心分享让CC首先out，据说小毛病很多且外形已毁容…之后借用了朋友的锐志开了一周，因其粗糙老气的内饰做工和总感觉不靠谱的刹车钣金也直接out。长安福特的工艺水平在去过其4S店之后我已无力吐槽，奥迪宝马不适合我这种普通人，至此，选车的范围进一步缩小：阿特兹、S60L、ATSL。

最早考察的是S60L，沃尔沃以其扎实低调安全的形象深入国人心中，被吉利收购之后国产化也让我印象好了不少。可是越深入研究越觉得难过，使用技术落后的发动机，油耗高，与变速箱配合也一般，而且即使L了也依然逼仄的空间，虽然优惠六万余元可是依然淘汰。之后是ATSL，28T优惠之后三十万出头，且外形内饰钣金做工均可，但强大的动力配合了一款爷爷变速箱，在试驾的时候简直是被他抑扬顿挫的提速减速换挡折磨的五体投地，OUT！

最后选定的居然是品牌并不出挑的阿特兹也许好多人很奇怪，虽然最终没有选定它，可是依然来说说他的好，以下评价均针对阿特兹2.5排量顶配版。其实马自达在国内是严重被低估的品牌，从老马六开始，进入中国的马自达（仅指一汽马自达不包括长安）每一代马六质量均属上乘，钣金厚实做工精细安全性高。其实际价值我认为远远高于神车系列，无奈大多中国人选车标准与马自达品牌文化相左，马自达自己也不甚重视在华市场，现在的马自达变成了小众汽车。这一代马六，外形魂动，机器蓝天，2.5的排量193的马力仅烧7个多油，车体厚重用料扎实，动力回收自动启停等等新配置应有尽有。唯一问题是普通的内饰可能与帅气的外形不匹配，但对我来说完全不是问题。当时简直就要拜服在此车之下，为什么没买呢？因为我家乡的4S店好像是家族企业，老板和员工好多都是亲戚，服务质量自然没的说了。卖车的小姐总是让我等等，说现在没优惠以后再买一定会便宜很多，所以我就等啊等啊，从10月份一直等到一月份，在此期间家乡4S店居然装修停业！真的吐槽一下，一汽马自达如果想提高销量你是不是应该管管经销商们大条的神经啊。

三、寻它千百度：缘定

       等待阿特兹期间，我没有放弃在汽车之家上认真学习，这时Q50L横空出世，占据了很多版面。随后看到一篇***：《四款豪华运动轿车横评》，名字可能略有出入，但是内容就是奔驰C，宝马328，ATSL,Q50L之间的深入对比。在视频与文字深入浅出的分析品评之下，我发现英菲尼迪Q50L居然和我想象的下一代座驾有那么多共同点。价格优惠之后还那么适中，保养基础部分还可以免费，当时小宇宙就燃烧了。抛弃了依然无尽等待的阿特兹，投入了50L的怀抱。之后就是蹲论坛看各家发言，甄选优缺点有无硬伤。最后发现好像除了缓慢的系统、空调以及豪运的大轮胎之外，评价还算积极的很，而且上一代G25的良好口碑延续了下来，第一批国产其做工也应该有所保证。

年后上班第一天我就驱车直奔唐山（小弟家乡没有鹰飞4S店）。仔细看车，试驾，品评之后，于我同去的两位好友均表示，此车可买。这里要感谢一下北京英菲尼迪Q50L群里的各位兄弟姐妹，他们告诉我，我得到的这点优惠根本不够，最终使我放弃了提车，等待更大优惠的到来。后来在群里和论坛里看热闹交流后发现，悦享版性价比更高，经与4S店联系，悦享版有现车而豪华版依然要等。最终在唐山开平区将悦享版开回家。4S店的小哥特别够意思，跑前跑后，此车最终花落我家还少不了张姓小哥的鼎力服务。在此说句谢谢。

写这么一小段被打断无数次，可能思路有点混乱。下面来说说我开车一周以来发现的优缺点，随着里程的增加我还会继续补充，也希望各位车友讨论交流：

1. 汽车发动的时候，2T发动机剧烈颤抖很吓人啊；

2. 储物空间确实不多；

3. 变速箱低阶换挡迟滞较重；

4. 悦享版居然没有座椅加热！！！！！！连十万块钱小车都配好么！！！

5.做工质量与进口版有差距，后备箱关闭困难，眼镜盒关闭困难。

    暂时就这些，希望大家补充。

下面是我在艳阳高照的午后拍摄的一组实效图，没买车的兄弟们看了图之后赶紧上吧！

↑悦享版的前脸较之豪运柔和很多，喜欢锋芒毕露的也可以换个脸。

↑阳光好明媚啊

↑四十五度角略显平庸。

↑这才是最帅的完全体。

↑从后面看明显比前四十五度要帅很多

↑说实话这轮毂真的够帅了，虽然不如那些什么aek什么的，我开车不老实所以大轮毂真的不适合我。

↑夜晚才是它屁股最美的时候，↓而且我已买好“奇瑞汽车、东方之子”准备华丽变身，看得清墨镜旁边的东西么，还有身边环绕的近亲。

↑娇小的前门储物空间。。。做工很好。

↑后门竟然连放水瓶的地方都没有

↑后排空间尚可，我认为这车的前后空间才是完美。

↑后排与后备箱连接处。

↑如果坐后排，唯一的储物空间就是这里，简直寒酸。

↑天窗再大点我会更开心。

↑手套箱关闭时候很美，打开以后很小。。。。

↑只有开机时候中控才最显高端。

↑按键很清楚易操作，但是眼镜盒打开再关上就费劲了。

↑自动启停真是不好用，好多人和我反应一样。行车电脑算是清楚明白，但是是上一代的产物，方向盘握感舒适略沉但灵敏，各按键算合理。开动起来之后普通模式升档积极，目前油耗9.4 。

↑前后电眼，本车外观的精华所在。

↑按照惯例大鹏展翅。

↑后备箱真心小，没有备胎无所谓，但是后备箱关闭不特别用力不行，国产的做工什么时候能提高水平。

↑夜晚才有他的独特之美。

↑作者出境。勿喷。。。。。

↑认证神器，求之家认证。

希望对没买车的车友们有所帮助。买了车的朋友们我们一起共建50L之家。