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大家好!
我是汽车之家鬼影3134
在汽车之家也算是老粉丝了
从2009年注册汽车之家
到现在已经快10个年头了
可以说很多的对汽车的了解
都是源自汽车之家
OK,还是聊聊车
速派对于我来说是人生的第三辆车
当初准备买车的时候
很多人问我
你准备入手什么车
其实我当初的预算是购买20万左右SUV
买车对于我来说还从未这么的纠结
选来选去真是万万没有想到
最终一见钟情斯柯达速派
话不多说 开始今天的精彩!
【爱车写真季】PART1帅就一个字#浅谈用车感受

精彩继续,当初选择SUV完全考虑的是像面包车一样没有拘束的空间,夏天去海边玩的时候,可以将车停在海边,然后搭好帐篷,随时准备迎接日出,当时想想那种景象真的非常的美好。所以定下购买SUV的计划后,就开始了在汽车之家看车买车用车一系列的论坛逛起。当时定的是20万左右的SUV,其实这个价格挺尴尬的,有一种高不成低不就的境地。当时的备选车型最终定在了起亚的KX5,期间也试驾过现代的全新途胜、大众的途观、铃木的维特拉、国产车型吉利博越、长安CS75等等很多15万-20万价格区间的SUV。当时对城市型SUV的理解就是在城市里开的SUV,通过性比较好,偶尔越野一下也没有问题,上述的车型都没有问题,铃木维特拉小车的动力给我留下印象比较深,开启四驱模式之后,可以随时使用方向盘换挡,驾驶乐趣还比较足,再加上全景天窗开启的面积真的很大,唯一的不足就是空间很小,内饰的质感稍差。另一台印象比较深的是吉利博越,1.8T的发动机配合6AT的变速箱,行驶的平顺性真的是我没有预料到的,国产车的水平已经有了很大的突破,平顺性有了自然就牺牲掉了动力,另外博越的ACC使用起来感觉不错。但是国产的耐久性还需要市场考验,所以PASS了。最终试驾完起亚的KX5感觉各方面都不错,但是当时纠结的是双离合和AT怎么选。喜欢1.6T的动力担心双离合,喜欢6AT的稳定性2.0的又怕动力不足,并且还没有购置税优惠。纠结的时候去了一次斯柯达4S店,其实真的只是路过而已,当时听说同事家的明锐不错,很省油。我当时和我爱人商量了一下,想去看看,试驾一下。进去之后,就看见了展厅中间的斯柯达速派了,一首非常流行的歌曲的歌词确认过眼神 我遇上对的人,真的说到很贴切。当时被速派的外观以及大掀背大空间吸引了。什么海边看日出、什么通过性、什么SUV感觉当时通通都抛在了脑后,包括什么双离合。哈哈,感觉当时我整个人都蒙圈了。可能遇见自己喜欢的女生也是这种感觉吧。看完速派之后,二话不说联系试驾。1.4T和1.8T的我来回试了两遍。感觉动力其实在城里开区别不大,介于都属于涡轮增压的车型,初段时给油都有一些缓冲,当达到涡轮介入转速的时候就会有一股的推背感。其实这种涡轮增压的车型动力输出的模式开习惯了就不会感觉初段动力很弱了。当时试驾之后,感觉人体工程学设计的非常到位,整个驾驶坐姿非常的舒服。所以最终就定了速派280创行版。当时就交了定金,这里有一个算是属于我的梗吧,对于我当时定下来的速派创行版具体什么配置,我根本不知道。就知道有大掀背、后排大空间、座椅能放倒、隐私玻璃、七速双离合、EA211全铝发动机这些,其实这也是销售告诉我的。其它的一概不知道,什么大屏幕、大天窗、大轮毂、空调是不是自动、大灯是不是氙气大灯、雨刷器是不是自动,这些还都不知道。其实我还有一个很关键非常看重的配置,也是我买车的一个必要的条件,就是定速巡航。当时速派有没有我还真不知道,就交定金订车了。好在速派有这项配置。啰嗦了很多了,就这样我和我的280速派结下了缘分。

从购买速派到现在马上就要2年的时间了,目前行驶的公里数还不到2万公里。行驶的比较少。一个真实的车主聊聊速派的优缺点可能大家还是比较想知道的,尤其是一些准备购买速派的人。所以接下来就介绍一下这2年来我总结的速派的优缺点。首先先从优点说起。
速派优点:
1、掀背的大空间这两年来真的是让我体会到了大空间的优势。使用起来的便利性也印象很深。我的车曾经拉过电动车,仅仅是后排座椅放倒之后,就可以装下一辆电动车,并且还是像摩托一样的那种。还装过电脑桌电脑椅,当时卖家具的老板都不相信我这车能装下,还准备给我叫一辆面包车呢,后来我让他见识了一下什么叫做大空间,给他佩服的直接问我这是什么车,也准备买一辆。由于我现在有两个孩子,所以回孩子姥姥家的时候,又是速派拿出看家本领的时候了,基本上一通装装装。基本上两个孩子的小车加上一些乱七八糟的东西一股脑能全部放进去,超级EASY。
速派的优点:
2、速派的外形设计可以说是从各个角度看都很完美(我个人觉得),所以我觉得第二个优点就是外形设计。我曾经跟朋友说过,速派这样的外形设计几年之内都不会过时,现在有一个很普遍的现象就是,前几年的车型都是设计的以圆为理念,或者说叫流线型,但是这几年不一样,慢慢的车型设计讲究的是线条设计。速派贯穿车身的笔直的腰线使得整个车年轻了很多,也更加的适应了时代。
速派的优点:
3、由于速派是第一个采用大众集团最新的MQB平台的车型,所以在各方面都是领先的水平,包括MQB平台的轻量化设计以及EA211发动机的经济性的特点,最终速派的油耗表现非常不错。我目前大概算了一下我的车长时间的油耗应该是7.5L/100KM。数据上看着不是很低的油耗,但是这跟我平时短途行驶比较多有直接的关系,从车友的反馈来说,速派的油耗冲进7升以里不是问题。这里指的是280车型。高速上匀速90KM/小时巡航,速派的油耗可以冲进5升。
前面说完优点,接下来说说缺点:
1、天窗异响问题
每逢夏天太阳直射天窗之后,再打开的时候一定会听见吱扭吱扭的声音。这让我这个很要面子的人很不适应。所以天窗基本上很少打开。不知道有没有车友的车没有这个毛病,或者是有的车友已经修好了这个毛病,评论区可以讨论。
2、门把手的做工太差
摸过迈腾的门把手之后,在看到速派的门把手,感觉塑料感太强了,并且使劲握起来还有异响。建议厂家可以考虑以后将门把手做成迈腾的样子,握起来软软的很舒服。
3、七速干式双离合
说到双离合,这是一个目前非常敏感的话题。有的人会认为双离合的车绝对不能买,以后就等着修变速箱吧。有的说干式的不行,湿式的没有问题。还有一些人的观点是现在技术已经很成熟了,干式湿式的都没有问题。其实我最终把双离合放在了缺点之内,并不是因为我的双离合出了什么问题,其实就是使用起来需要比较在意,换句话说就是比较娇气,当然前提是在城市中行驶。之前我看到过一篇来自于DQ200工厂的员工写的一篇关于DQ200的见解,我觉得写的很好。其实双离合不是说产品本身有问题,而是带入中国的时候,没有考虑到中国的路况,所以2013年接二连三的出了问题。后来厂家对技术方面做了改进,同时在使用中如果正确的使用,双离合还是不错的。至少相对于AT来说,双离合会成本更低,油耗更低,输出动力会更加直接。使用中要注意的是堵车要切换到S档或者是手动模式,停车等待红绿灯的时候尽量使用N档,如果不使用N档就尽量将刹车踩死,避免半联动造成离合器片过热。尽管很麻烦,但是对于能够尽可能的避免变速箱出问题还是值得的。
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