发动机自动启停功能现在已是很多车的标配，厂家开发这个功能的初衷就是为了相应当今越来越严苛的节能减排要求。我第一次感受这个功能是中奥迪A4L上。当时我是坐在副驾驶位置，司机是夫人公司的工程师，那两A4L是他刚刚到手的。第一次感受发动机自动启停功能时着实让我吓了一跳，记得当时到达了一个红绿灯路口，红灯亮起司机刹车后A4停下，一切均如往常，我没有感到什么异常。而当绿灯亮起车子起步的一瞬，我感到车身在原地非常明显地抖动了一下后车子方才起步，司机见我惊恐的表情安慰我说“没事，这就是发动机自动启停功能的作用”。说实在的，这个抖动比用钥匙发动车子时的感觉要大了很多，这个相当突兀的感受让我对发动机自动启停功能对印象相当惊诧。
        后来，我听很多车友都对发动机自动启停功能有贬评，更有许多车友上车后都主动将车上对“发动机自动启停功能“关闭。入手嘉际后，我对发动机自动启停功能也是心有余悸，所以中每次启动发动机后，我都下意识地关闭这个功能。
        新冠肺炎疫情爆发后，我又开始天天自驾车上下班。上下班的单程路途有近30KM，闲来无聊，我就利用这段路途一一体会嘉际的许多辅助驾驶功能，”发动机自动启停功能“是我这几天来的主要体验。俗话说有图有真相，那就用图片来说一下我中嘉际上感受到的发动机自动启停功能。

        以上是我对嘉际的“发动机自动启停功能”的一些小感受，至于它到底起到多少节能减排的作用，特别是能给广大车主剩下多少油钱，我还不得而知。日后，我还会一点点去体验。