今年6月份提的这台奇瑞QQ3EV 420分享版，到现在开了2467km。作为一台刚上市不久的新车，它给我的惊喜确实不少，但开了三个月，也有几个让人又爱又恨的地方。今天就结合自己的日常使用，聊聊那个让我“回不去”的一键备车功能，顺便吐槽几个小缺点。

首先，这个功能是最近OTA升级以后才有的，一开始以为就是以前的远程开空调换了个名字而已，结果点进去以后，发现是真香。点击新增出行计划，可以设置空调温度、座椅通风加热等，同时大冬天可以给电池做加热。最最贴心的是，出行计划可以选择定时开启时间和重复周期，对我们这种每天17点下班的牛马真是太友好了，设置周一到周五17点自动开始备车，妈妈再也不用担心我忘记提前开空调了！每天拉开车门就是26℃的凉风，那种舒爽，谁用谁知道。

不过，这车也不是没毛病。每次我走到车边准备拉车门的时候，那个钥匙自动解锁就会偶尔“犯懒”。明明钥匙就在兜里，但是靠近车子却毫无反应，必须得掏出来按一下解锁键才行。有时候手里拎着东西，还要腾出手来按钥匙。虽然频率不高，大概十次里就一次不灵敏，还是挺烦的。希望厂家之后能通过OTA再次优化一下。

车子整体还是很满意的。后排空间在同级里算大的，我165cm的身高坐后排腿能伸直，地板也是纯平的，带爸妈出门他们都说坐着不挤。车机互联也很好用，导航、听歌、查看车辆状态都很顺手。
还有那个540°全景影像+底盘透视视角，简直是窄路救星。小区里车子乱停乱放现象很多，而且道路狭窄，通过中控屏清晰看到四个轮子和路沿的距离，透明底盘还能看清车底情况。

有个小缺点就是跑高速或者高架快速路的时候，风噪有点大。虽然这个价位的小车隔音普遍一般，但说实话，如果能再优化下门板密封和车窗玻璃，体验会好很多。
另外，还有个小槽点必须提——OTA升级后新增的自动泊出功能。原本挺期待的，想着车位太窄，然后手机遥控让车自己开出来，想想都很方便。结果用了一次就发现，这个功能居然必须人坐在驾驶座上才能启动。那这跟手动开出去有什么区别？属实有点鸡肋。希望下次OTA能改成手机远程控制，那才是真的实用。

续航方面，官方420km分享版，我夏天开空调日常通勤大概能跑360km左右，市区代步完全够用，可以一周充一次电。家里有充电桩，谷电三毛多一度，充一次电20块钱都不到，比油车香多了。

总的来说，这台QQ3EV 420分享版，有惊喜也有遗憾。一键备车让我每天都期待上车的那一刻，但钥匙感应不灵敏、高速风噪大、自动泊出鸡肋这些缺点也实实在在存在。不过想想它的价格和用车成本，这些小毛病我也能接受。毕竟车无完车，希望厂家后续能通过软件升级和细节优化，把这台小车做得更完善。