冬季的续航表现确实是我比较关注的点。南北方的气候差异大，我正好有机会在两个地区体验了它在低温环境下的表现😎
上次去长沙，气温15°C左右，001的实际能耗大约在18-20 kWh/100km，续航接近标称里程挺多的。上周开车去河北，气温0°C以下，能耗会上升到22-24 kWh/100km，实际约为标称里程的7折吧。虽然受低温影响较大，但考虑到冬季暖风、低温电池效率等，这个表现还算满意。我通常选择舒适模式搭配中等能量回收。既能保持驾驶平顺性，又能在频繁减速时有效回收能量。如果是高速路段，我会调成高能量回收模式，配合匀速驾驶减少刹车频率
也有了解到一些如何提升续航里程的节能技巧，可以预热车内温度，出发前用App远程加热车厢或者开启预约出行。空调调节温度在25°C左右，减少暖风功率，必要的时候使用座椅加热和方向盘加热，效果更直接且耗电更少。最重要的是合理驾驶习惯，尽量匀速驾驶，避免急加速和急刹车，高速行驶时车速控制在90-110km/h之间，能耗最低。还得注意定期胎压检查：低胎压会增加滚动阻力，导致能耗上升，尤其是冬季胎压受气温影响更明显。能量回收的可以合理调整：根据路况选择不同的能量回收强度，在长下坡路段利用动能回收提升续航，其实合理规划和优化操作，001的续航表现完全能满足日常需求。#冬季续航测试