11月下旬提车smart插混，选的性价比高的宁德大电池max款。购车交车也快，下定后7天左右车到。 新车发行就买是计划春节跑趟长途，提前散散味，结果新车用料很好，没什么味。买这车的理由是“一见钟情”，犹豫了一下油车沃尔沃xc60，还是偏向了插混，省油是一个重要原因，又比较了一下沃尔沃xc70，觉得还是smart性价比高，不错的吉利领克8的混动系统加上优于领克的豪华感，即刻锁定了有特色、空间也满意金色的smart，只是有点没四驱的遗憾。

大年初二来一趟说走就走的旅程，马年也考验一下smart这匹马是不是“千里马”。从南宁至成都老家，全程高速，1200公里路程，满油满电，早7点半出发，错峰出行不堵，晚8点半到成都，用时13小时，中途仅加了一次油，因保电85%，用的电混模式，基本用的是油，到成都油耗显示6.5个，电续航一直保持213公里，出发前想调保电值低一些，没成功，后面在成都用车时咨询了销售顾问，才知道怎样调保电值。估算了下满油满电实际能跑1100公里左右，相当于续航打7折。油耗偏高可能有二个原因，一是保电值调得高，不利于油电的智能调节。二是120限速路况时车速度维持在130至140之间，速度快导致油耗偏高。车的行驶状况总的较好，座椅舒适，减震好，风噪小，加速快，方向灵，车机智能顺畅度还好，刹车制动也可以。大年十三当天返程，走另一条高速，路程也1200公里左右，不堵车，但过路费贡献了9百块。经过这次长途验证，咱的smart算得上一匹名副其实的“千里马”。

smart插混跑长途虽然不担心充电桩问题，没备胎始终不放心，这次也没准备灭火器。以后的自驾，须做好功课，定时维护，以便接受各种天气、不同路况、车的耐用性等等的综合考验。