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拆了气门室盖并已更换盖垫，拆了VVT电磁阀发现阀体裂了，等新的电磁阀寄过来

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完成维修，补充部分图片。

车辆简介

先讲讲这辆车，2010年的2.3L尊雅款，还记得当时官方车价是19.9w，好像还没啥优惠，目前里程约13万公里。

稍微PS一下就好看多了

故障描述

发动机漏油大概在前几年就开始了，当时去京东养车门店修的，给我换了气门室盖垫。这里还有个坑，我记得当时说给我换铝合金的，我最近才醒悟过来，没给我换成铝合金的，当时也没注意，门店也不知道啥时候关门了。

最近两月发现漏油漏的严重，几乎每天开过后都在漏，遂去本地的法系网点（4S早倒闭了多年了），检查了一番，说要拆修发动机，费用五六千+，我当天就开回来了，觉得花这么多钱也没必要了。

回来想想能不能自己搞，在论坛逛了不少时间，看起来自己动手难度不是很大，并且自己简单整理了一下维修流程文档，觉得自己能搞定，这段时间买好各种工具和材料，趁着今天天气回暖，阳光明媚，就开始了。

工具准备

准备好的工具，大部分都在这里了

拆装开始

这个盖子上都是油渍

打开盖子，这个气门室盖上漏油更严重，说明以前这个加油口的盖子漏油

今天顺便把这个加油口的盖子的密封圈也更换了，44*5的氟胶密封圈。

一、气门室盖垫更换

看大家建议冷车拆装气门室盖垫，我也遵循如此。下面开始动螺丝，按照论坛里找的指导图。

气门室盖螺丝： 10mm 套筒

拆开后的气门室盖垫

气门室盖是不是看着还挺干净的？

看起来算干净吗

这是道达尔红？大家品鉴一下，这个情况糟不糟糕。。。一直用的道达尔的机油，就是购买途径不是都一样。

清理前：

这个中间漏的都是油污和油泥，油汪汪的。

清理后：

用化油器清洗剂简单清理了下，方便后面观察漏油情况

三水家买的

然后这个气门室里面这一侧我拆不动，看着不漏油，我决定就先不换了，以后要漏再说吧。螺丝都转下来了，拆不动。

新的更换上去后：

按说明先5nm预拧紧

然后再11nm拧紧（这应该是11nm吧）

完成：

安装完盖垫后，接着去拆了VVT电磁阀，准备把密封圈也更换一下。这里居然有意外情况。

二、更换VVT电磁阀密封圈

本来是准备先换这个的，后来逛到说18*2.2的密封圈更合适，我上几天又买了这个尺寸的。

因为拆装气门室盖垫要冷车，大家说更换VVT电磁阀建议热车，比较好拔下来。

我想着拆都拆到这了，就顺便换了吧。

使用5号内六角转下螺丝，然后逆时针转一下，用力拔，根本拔不动。

我就晃啊晃，一个不经意就拔出来了，反倒是用力拔不出。。

然后把插头的时候，那个卡扣这里，一按居然断了，太尴尬了。。。

这个密封圈，一撬居然就断了。。。变成硬塑料了？？？

更换上了18*2.2的氟胶密封圈，猛然发现黑色塑料部件居然裂开了。。。裂开了。。。

不会是这个造成漏油吧？又只好赶紧下单了一个电磁阀，一开始到有想过要不更换个电磁阀。

好了，现在装也装不回去了，就接着更换下一个密封圈吧。

2026-2-11新的电磁阀到了，去快递站拿来赶紧行动

最关键的步骤，换上14*2.2的氟胶密封圈

安装就简单了

至此，VVT电磁阀的安装已完成，接下来是更换凸轮轴传感器的密封圈。

三、更换凸轮轴传感器密封圈

位于发动机右侧，同样使用五号内六角，这个位置稍微不太好操作。

这油泥脏的呢

使用14*2的氟胶密封圈

清理了一下，并更换上了氟胶密封圈

今天目前截止到这里了，把工具理一理，发动机用塑料膜盖上，等电磁阀过两天到再安装。

也不知道能不能修好漏油，碰碰运气吧。

最后不得不说的是，修车好废腰啊，我现在坐着腰还疼。

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今天把电磁阀也安装好了，气门室盖也装回去了，先通电试了两次无异常，再启动车辆，第一次启动有点抖，转数也跳动了两下，慢慢回归正常，试车出去开了几公里，目前看来一切正常。

这公里数少吧

第二次启动车辆无抖动，转数无抖动，正常。

希望能就这么稀里糊涂的解决漏油问题吧。这样下次我再考虑去给车子再整备整备。