最近的电车真的是太火了，路上的绿牌占比几乎和油车算是一半一半了，作为一位电车车主，购车/用车也有一段时间了，对于这台纯电小车我甚至满意，别的不说就这个外观久看不厌，看了这么久也喜欢了这么久，今天也借此机会跟大家聊聊我的感受。

【外观】
我原车颜色是灰色，个人觉得比较普通贴了一个海湾定制改色膜，说实话贴完以后的效果，海湾的涂装是真的惊艳到我了，水晶提夫尼蓝加上ID3定制图案，有一种换上新装整体感觉特别协调的舒适感，如果买车时颜色不喜欢怎么办，那就改成自己喜欢的模样，毕竟ID.3的设计已经摆脱了大众传统燃油车套娃家族设计风格，稍微的改变就能让整车又上一个档次，当然外观这东西见仁见智吧，每个人都有每个人独特的审美。

【大灯】
然后在外观部分，高低配车型还是会有一些细节配置上的不同，就比如首先映入眼帘的是它的大灯，我这台是一纯净版，也就是俗称的低配车型，这种反射瓦式的LED大灯就没有高配IQ透镜大灯看着有神，并且不仅是外观的差距，功能上也有很大不同IQ矩阵大灯，不管是照明亮度还是聚光效果都要比反射瓦式的要更好，并且IQ矩阵大灯，大灯内部有很多模块，在跟车会车得时候，会自动开合关闭远近光的照射区域，既能保证自身的视野范围，也不会晃到前车或者对向来车，非常科技智能。

两者看起来，IQ大灯会显得更加精神，反射瓦式的就显得比较两眼无神。

【轮毂/轮胎】
然后随着视野左移，可以发现我这台低配的轮毂是18寸的，说实话对于一台紧凑小车来说，用上18寸的轮毂已经是非常顶了，但是这台ID3的高配更是极限的用到了20寸的轮毂，这你受得了？
说实话当时在颜值和舒适性上，我还是选择了舒适，我这台是带舒适选装包，方向盘、天幕、倒车影像以及电动座椅，然后另外还有一个选装包是带20寸的大轮毂，都说一寸长一寸强，20寸的大轮毂固然好看，但是考虑到后期的维修养护成本，20寸的轮胎，光一条的成本就是1500，由于过于扁平的轮毂，考虑到实际和舒适性，索性还是选择了更加舒适的内饰包，毕竟18寸已经非常nice了！

【姿态】
聊完轮毂轮胎，顺带聊聊车身姿态这个问题，我特意比划了一下，电车和油车的不同，电车就比如这台ID.3，前后轮距离轮眉的高度是4指的一个高度，但是整体姿态看起来非常低矮，但是油车前后四指的话，就会感觉不太协调，尤其是感觉屁股翘翘的，这或许就是电车和油车在设计上的不同吧。

【悬浮车顶设计】
ID.3 A柱的熏黑，加上整个车顶的熏黑，营造一种悬浮大顶的感觉，也显得更加动感时尚，这种设计我非常喜欢。

【A柱视野盲区问题】
说实话，从外观来看是没有什么问题的，但是正在坐在车内驾驶的时候，你会发现，虽然设计师尽可能的做了优化设计，但是依旧会产生一定的视野盲区，当然毕竟万事万物都是这样，人无完人车亦如此！

【总结】关于ID.3这台车到底怎么样，但从外观来讲，我是非常满意的，唯独不满意的就是鱼和熊掌不可兼得，大灯轮毂、以及内饰不能同时选装，这点确实比较遗憾。