我是一名17年第一批君威GS车主，这次也是有机会，遇到别克官方的邀请，元旦期间试驾为期三天的微蓝7，做为一名燃油机党，本来对新能源车也是有所排斥，这次三天的试驾旅行之后对新能源车还是有所改观。
官方已经提前和我家附近的4s打好招呼，安排妥当，一号早上去店里签了一份协议就完成交车，自行体验，这次拿到的是高配（好像一共就2个配置）

下面就说说实际体验感受吧，因为之前也没接触过新能源车，所以只能跟君威做一个横向对比(可能不太恰当,只能说一下自己的理解,有什么表达的不对请见谅)哈哈。

内饰方面看上去还是可以的，很显高级，全车采用了黑金两种颜色搭配

座椅方面整体还是偏舒适的，坐感会有个腰托，之后的高速体验一圈三百公里下来也不会腰酸背痛，但是侧向支撑的包覆性还是稍差于君威GS的运动座椅（gs的座椅就比较硬，虽然包裹性好，但是坐久了累）
然后避震这方面也在这一起讲了吧（没拍照无配图）整体还是偏比较软的一个调教，过坑过减速带会比较舒服，但是车速快时劈弯侧倾就会比较大，让人没有信心，需减速后入弯（也可能是我开的比较暴力了，当然喜欢暴力驾驶的应该也不会买suv）

一上车第一件事肯定是放歌啦，这个bose音响的话我接触的时间还是比较久的，应该是和顶配的君威是同款，这款音响的话中低音还是不错的，不过配合的高音偏弱一些，适合比较喜欢听DJ、比较激情一点的歌的人群，人声稍逊色一些，不过微蓝7的话好像只有7个喇叭，坐前排音质效果很ok，后排的话稍逊色一些。

360全景影像还是很清晰的，距离的误差也很小，与实际障碍物距离显示的很清晰准确，很适合新手上手，当然我是基本用不到啦

刚一上路，就发现这个车刹车脚感是偏硬的，但制动性偏柔，开时间长了脚会比较累

不过后来发现了这个“小装置”，原以为是换挡拨片，不过一想，电动车哪来的档，而且只有方向盘左边有，右边没有，后来研究明白，这是动能回收按键（姑且这么称呼吧，也不知道学名叫啥），也带有一大部分制动效果，简单来说就是松开油门踏板后，按住这个拨片不松，就能有刹车制动效果，顺带着仪表也会显示出能源再生，这个功能也很容易就能上手，不过制动效果应该是固定的一个循序渐进，对于突发情况，急刹车等，需要手脚并用，能产生更大的制动力，脚下也会轻松很多，不过可能是我还上手不久，对于刹车的时间点、距离把握还是差点意思，这个拨片适用于交通流量不大、平稳驾驶时使用，确实很方便，也很省力。
噢对了，使用拨片完全刹停以后，还有AUTO HOLD自动驻车功能，在等红绿灯时可以完全解放双脚，不过如果不按拨片，单纯脚刹刹停的话这个功能是不触发的，也可以脚刹刹停后再按一次拨片也可触发自动驻车。

既然讲到了制动，那就顺带提一下另一种新颖的驾驶模式，“单踏板模式”，开关位于电子档位的最后一个按键，第一次听说这个名字应该是从特斯拉那了解到的，简单来说就是脚只需一直放在油门踏板上即可，踩油既走，松油既刹车，对于这个功能的话我体验感受一般，有时可能不需要刹车，只想收油滑行减速一段时间即可，而且频繁刹车的话对于后车也会造成影响，我觉得这个模式应该适用于拥堵路段，堵车情况比较严重时，会比较方便，不需要刹车油门、刹车油门频繁换脚交替。

还有一点就是电车收油时，不像油车那样，能滑行很长一段距离，为了保证续航能力，会自动启动能源回收再生，会有轻微的拖拽感，时速下降的也会稍快一些。

然后讲下续航吧
一号第一天就在市里跑跑，感觉续航还是可以的，正常使用可以跑个四百公里左右，上下班用用的话应该可以做到一周冲一次电（可能冬天的原因，电池是不是也会缩）
第二天跑了一趟高速，单程135公里路，出发前表显续航还有270公里，到达目的地时续航还剩110这样，时速达到120以后，续航还是掉的比城市道路要快一些的（城市道路80码以内表显续航基本准确）
噢，对了，一个小亮点，因为同时使用了手机高德导航，发现表显时速和GPS时速基本一致，误差很小，在半码左右，一码以内，表显120，高德显示最多121，有时也是显示时速相同。

现在导航也是很方便，一搜“充电”两字，就能跳出附近有充电桩的地方，到了万达广场的一个地面充电桩，万幸还有最后一个空车位，直接安排上

这里是一块钱一度电的快充，不知道别的地方会不会便宜点，我是付了三十多充满，因为到地方的时候还剩一格电，所以充满的话大概在五十块钱以内吧，相对我那油老虎君威，一块钱一公里的油耗，还是很香滴

顺便测试了一下快充，因为到地方的时候还是有剩一些电的，正常用完充满的话大概在一个小时左右吧，还是很快的，到了商场插上电，吃个饭下来就充好了，还是很方便的。
慢充的话由于时间原因，无法测试。

时间过的很快，明天就要还车啦，趁着最后一晚上，再拍几张灯光吧。

整体这个造型还是很nice，前后都是贯穿式的大灯

前大灯的话亮度还是很ok的，两边的范围也比较广，基本能覆盖三车道，远光灯的射程也足够远。
然后在高速上还发现一个小功能，微蓝7这个自动大灯比顶配君威还要在智能一些，在遇到黑暗环境且前面没车时，会自动开启远光灯，当检测到前方有车或有光线时会自动切换为近光灯。（高速上就不方便拍照啦）

最后在来个小总结，这三天试驾体验下来，微蓝7这个车在城市代步上下班还是很舒适惬意且实惠的，如果经常外地出差跑长途，新能源车可能还是不太合适，或者说是普及程度还是差点吧。