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别克E5的车主，会考虑入手小米SU7吗

1 13 发布于北京 2024-05-20 16:55:56 只看楼主修改帖子

3月28日，小米汽车SU7正式发布会在北京召开。从3月底到4月底的车展，真正1个多月，汽车行业都在讨论SU7的上市和定价。
坦白来说，如果是行业的人员，光从汽车产品本身来说，SU7的亮点有限。核心还是雷布斯作为新造车势力带来的营销和流量的新玩法，带来了行业的热议，引发了大家对SU7的关注。

从销量结果看，小米上市后的第一个完整首月就实现了7000辆的销量好数据。同时也打破首款车型万辆交付的时间记录，只用了43天完成了万辆交付。

SU7上市发布会，对标的一直是特斯拉model Y。无论是性能还是价格都是对着打。
而汽车作为一个大众消费者，终归还是要回归用户，回归消费者。

仔细分析来看，别克E5的车主群画像和小米SU7的车主群画像还是有比较大的差异的。

先从车主画像学历来看，小米SU7用户中，本科大专加起来80%，硕士14%，博士1%；别克E5用户中，本科大专加起来86%，硕士11%，博士2%。大专以下的占比，还是小米SU7多一些。

从婚育情况来看，小米已购用户中，已婚已育占比42%，已婚未育占比22%，单身占比34%。而别克E5已婚已育62%，已婚未育14%，单身占比19%。

从用户购买车辆的经验来看，小米已购车主中，首辆占比40%，第二辆占比48%，第三辆占比6%，三辆以上占比6%。而别克E5个人用户中，首购占比26%，增购占比26%，换购占比48%；家庭用户中，首购占比8%，增购占比42%，换购占比50%。

从使用场景来看，小米SU7的用户对用车的用途比较基础，主要集中上下班代步和日常生活场景。其中，上下班代步排名第一，日常休闲排名第二，假期出游排名第三，家庭小孩场景排名第四，社交身份排名第五，工作商务排名第六。而别克E5的车主，主要是假期出游休闲的用户排名第一，工作需要上下班代步排名第二，家庭需求排名第三，日常休闲排名第四。

从竞对调研来看，小米车主有一半看好比亚迪，三成同时心仪特斯拉。别克E5的车主中，心仪特斯拉Model Y和大众ID 4的占比最高，小鹏G6次之。

总结：注意，只是从第三方的样本数据看结果。
1、别克E5车主的高知层度略高
2、别克E5的家庭用户妥妥占比高
3、别克E5的增换购占比高，小米SU7的新购首台车占比较高
4、别克E5车主对于休闲需求高于工作需求，而小米SU7用户中工作需求高于休闲需求
5、别克E5车主中最看心仪特斯拉，而小米SU7车主中最心仪比亚迪