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指南者变形计——Jeep指南者的改装攻略
2.1万 41 发表于2021-09-02 15:37:12 只看楼主 精华标准
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今年是我和小指牵手的第二个年头,从一开始的素车到现在的样子,在这两年间,我也倾注多的心血,当时第一眼看见指南者的时候,就被它的颜值给吸引,因为我本身就是一个颜控哈哈,对时尚潮流有着高追求,这也加坚定我想给指南者来一次变形升级的信念,改装出一辆独一无二的帅气指南者,其实之前我也算是一个改装小白,所以在改装的前前后后走多的弯路,有心酸有泪水。

(这是小指的改装前后对比)

那今天想从以个方面进行一个分享:一、外观的颜值改装 二、改装后的驾驶体验 、改装发烧友的车主聚会。

一、外观的颜值改装


首先给家分享的是一些外观的颜值改装,包括轮胎,轮毂,车辆姿态身高,射灯,天线,行李架,中网灯,前后保险杠等等。

这是改装前的小指。

(改装前的小指非常的中规中矩,刚买回来的时候就前后杠)

眼细的车友可能已经看见轮胎外突,这是因为40mm的法兰,过后来又换成15mm的,具体过程且看后续的讲解。

接着就是轮毂,负值轮毂加轮胎外突,霸气十足。

一步就是对全车的一个改色,以及行李架,射灯,还有AT胎的改装。

我买的是tuff的负值轮毂,指南者可以适配的轮毂多,我这个是找厂家定制的,为这个轮毂迫得已还装法兰垫片,还一个因为款式的原因,动平衡数据难调,这个我后面说,轮毂是8j的,原厂轮毂7j,j值高一点也是为轮胎宽一点,抓好一点,另外原厂轮毂et值我记得好像是40,这个tuff的et值为24,还没到0et值的那种超级负值轮毂,但是已经凹陷多,自己是满意

第一次试装的时候因为蹭卡钳,所以磨掉一点,但是发现还是蹭,最后使用法兰家一定要走我这个弯路,装就是装,千万要为轮毂蹭卡钳就去磨卡钳,还好我磨的厉害,然会影响安全,所以要去尝试。

轮毂内侧黑色的部分就是法兰,法兰的形式有两种,一种叫法兰盘,一种叫法兰垫片,法兰盘的话是先用螺杆固定在车,再用另外一套螺杆把轮毂固定在
法兰盘,法兰盘一般在30mm以。法兰垫片相对比较薄一般在30mm以,直接换掉原厂的轮毂螺杆,换螺杆加以固定,一般来说,法兰的厚度在30mm之内(之前太懂用40mm),去玩越野的话,是会有安全隐患的,我后来换的就是15mm的法兰垫片。我的轮距加宽9.2cm,是这么算的,et40-et24的值加15mm的法兰加8j-7j再除2,总值再x2。
另外我前轮因为负值轮毂加法兰的原因,转弯半径变,在转弯极限的情况会蹭内衬,我已经烤过内衬让内衬后移一点,相对好一点。

(轮胎花纹欣赏,花纹应该是仿的ko2)

面就要提到小指的升高方案,当时经过跟小伙伴的讨论得知概有3种方案可以供我选择,1是垫块升高,2是弹簧升高,3是避震加弹簧升高,垫块升高成本最高,相对会影响舒适度,还是原先的避震行程,相当于在避震行程之外加避震。弹簧升高成本最高,减少避震的行程,并且弹簧的磅数和圈数的增加,使得避震硬,舒适度降低,但与此同时转弯的侧倾会有所减少。直接换避震筒和弹簧,加避震筒和加弹簧,相对来说是最靠谱的,成本国产的话,跟垫块升高差多,但是因为没有好的品牌,目前能做指南者的升高避震的只有国产品牌,并且客户多反映有漏油的现象,所以我最终选择升高弹簧,升高后过坑基本小菜一碟。


面让家来看看我的射灯,射灯后方的走线,就可以用一个小神器,非常的好用。


就是这个小东西,知道家是否认识这个东西,这个东西看起来微足道,实际在排线走线问题起着容忽视的重要作用,管是发动机舱内,还是行李架后方固定射灯走线可以起到一个“支点”的作用,因为多时候走线在找到东西固定的时候,只能勇敢扎绳想尽办法固定,但是可能没有可以扎的方,让多走线变得困难,但是加这个东西,就可以完美解决这个问题,这个东西一面是3m胶,可以固定在正常的平面(翻毛皮或仪表台是稳的),另一头可以把线穿去,然后再用扎绳固定,可以把线收在你想收的方,走线的方向可以完全收你的控制。所以这么个东西,车一定要备一点,怕想用又没有时直抓头想到办法。

明线肯定难看,这个方就用到另外一种神器,也是我无意间发现的,某宝搜车辆隔音条,会找到那种带导水槽的隔音条,虽然我装以后完全隔音,但是走射灯线的时候,作用非常,把射灯线穿过这个导水槽,正好旁边有3m胶,把这个胶条再贴在玻璃侧面,几乎看出来射灯的线

然后从这个方穿进发动机舱连接你想连接的

射灯正面欣赏,几乎看到走线,还算完美,过像行李架、射灯、侧梯、备胎等这些都加风噪,所以跑高速的时候风噪肯定比一般车要的多,改装是把双刃剑,有利也有弊,但是明确自己的改装方向,优化自己想优化的部分,缺点自然可以接受。

这个是天线,天线这一块我是太懂咨询一些朋友,最后买的,但是我并没有连接车台,目前仅仅就是装个样子,后期会装车台连接的。

天线细节,有防盗螺丝,问题

我的行李架有一个全尺寸备胎,但是千万要以为我就是随意的放去的,这个一定是要用固定螺杆固定的,然碰到颠簸的路段,或者车辆转弯,或者风,轮胎掉其他车子就要遭殃,所以一定要固定住。

家应该能看到行李架方有一个突出来的,这个就是固定螺杆的另一头,还有一头有一个金属块固定在轮毂正面方,只有这样才能保证备胎在行李架是安全的。

还有对于如何在行李架固定兵工铲,一般是首先要买两个支架,然后一个防盗锁。



还有这个中网灯,灯贵,就是走线和穿孔会有问题,需要切割中网,接线是接在保险盒里面的acc,只要通电就会常亮,过这个对于交警来说,友好,这个要看检查改装的力度,请酌情改装。

这是加装的前保险杠,副牌照只能是纯装饰,可以是仿真牌照,并且能遮挡原车的牌照,然都是违法行为!并且方我是贴黑,原来是白色的,小指别的部分没有白色,所以改色。

后保险杠也是,专门到贴膜店找师傅改

这个是海拉5透镜的灯总成,样式仿的切,靠内是黄色的转向灯,灯泡选配的氙气灯,建议家买led灯一定要买进口的,因为进口led灯和国产led灯,是两样东西,国产的led衰退的异常严重,没开几年就怎么亮,而且铺路效果好,氙气灯的话有一个缺点,启动的时候需要预热,刚打开的时候暗,需要个一分钟右才可以正常亮,过好像也没什么影响。

那么,以改装还是对我的爱车之前的改装回顾,但是作为一个对颜值极致追求的人,我当然得断进步,追求完美的改装啦,面给家看一,小指目前最新的样子。

这是我的小指目前最新的样子,最好友的轮毂和胎感受,越野轮胎加16寸小轮毂,轮胎是百路驰的KO2,超级花纹,让我惊喜的是还有一定的降噪效果,比起我自己的盾轮花纹轮胎,真的是让驾驶者可以有一个加舒适静谧的驾驶环境,哈哈,我觉得还是错的。

(夜幕的小指与路灯相互辉映,就像一个守卫者看守着这里)

(阳光的黄色小指,格外亮眼)



二、改装后的驾驶体验


我来说说换ko2轮胎以后的驾驶感受,能明显的感觉到胎噪变小,但是有些奇怪的是,轰隆轰隆的声音有间隙,是持续的胎噪,这点奇怪,盾轮的话直接是呜呜呜均匀的胎噪声,但是胎噪声音太多。然后换ko2这套以后,明显感觉车子的重力势能变,刹车距离变,驾驶过程中松油门滑行的距离会一点,损失的动力会少一点。方向盘变轻,侧倾比盾轮会一点,这个可能跟ko2有侧面的斜角有关,转向支撑差一点,盾轮的抓要好一点,可能是因为盾轮没有那个侧面的斜角,接触底面积面几点的变化,部分都跟扁平率变,轮毂变小有关,所以侧倾啊支撑啊会有差异。另外就是油耗ko2好像是低,ko2这一套实际高度要比盾轮要高出一公分多。

车辆升高后的驾驶感受,就是过弯明显侧倾减少,增加过弯的车辆稳定性,另外升高的部分,会对冲一点效果,但是影响。换at胎以后,胎噪那真叫一个爽,我看过百路驰ko2的轮胎,路感跟我的路感相比,ko2稍微好一点,毕竟ko2是穿越兼公路,主要是考虑到行驶公路的情况,会稍微静音一些,过毕竟是at胎,肯定是比一般轮胎胎噪要的多。

总的来说,我还是对改装后的驾驶感受满意的。

、改装发烧友的车主聚会


(改装发烧友的聚会哈哈哈)




色的车队,是是格外好看)


(这里有安徽最美车友会会倩倩,你们能找到吗)

(前面这辆绿色的小侠酷)


(秋名山发卡弯的感觉)

这样的Jeep车队开出去,拉风的






最后,我想说,自从加入Jeep的家庭,认识多的资深Jeeper,他们每个人都有一颗热情的心,我也遇到多志同道合喜欢改装的车友,在线我们一起分享一些改装的案例和趣闻,在线我们也一起结伴出游聚会。
自从2020年入手Jeep以来,发现自己对于融入Jeep这个家庭无怨无悔,因为这里的Jeeper们就像家人一样友爱,我们一起相约旅游,出行,让原本内向愿与人打交道的我变的加有趣。

  在江苏我们组建属于自己的旅行小团队,只为在这车水马龙的城市环境外寻找一些灯火阑珊处的雅致。我们多都是班族,平常工作非常忙,难得周末有时间,有的还要照顾家庭,在外应酬,能聚起来的日子真的是非常宝贵的,所以有空出来玩的时候,管玩的是什么,哪怕开开车,家坐在一起聊聊改装,谈谈心,晚喝喝酒聊聊天,都是惬意的,我们这样的小圈子,本就为快乐而组建,家都是过来图开心的,每次和那些车友聚会的时候,都会忘记自己的烦恼,最后还是想说感谢Jeep,还有感谢指南者带给我这些年的快乐和感动,希望我们每一位Jeeper都永远年轻,永远热爱生活,为那些与你我一样的改装发烧友致敬!

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