提车已经有4个月了，说起帝豪L这段时间带给我的用车感受，给我的感觉是蛮好的，年轻人就应该选择适合自己的车型，不要在乎别人的眼光，自己喜欢的最重要，帝豪L无论是外观设计，还是配置，安全性能，都能吊打同级别车型。
外观上帝豪L有着独具一格的设计，与以往的吉利车型有不同的设计风格，帝豪L是全新的格局设计，能量风暴的新设计风格，矩阵前格栅看起不仅设计独特，也很有高大上的品质感，犀利的LED一体式大灯炯炯有神，硬朗的车身腰线贯穿前后整个车身，小溜背的车身看起很顺畅，尾部多线条看起有层次感，贯穿是的尾灯目前是一大亮点，使帝豪L看起充满了运动范。
内饰上有着新颖的视觉，丹青兰撞色搭配炭纤维面板，有种清新的感觉，在用料上也有档次，手能触摸到的地方都是软质材料，仿皮的座椅比布料摸起有质感，还带有座椅加热功能，目前流行的飞机档杆看起养眼。
配置上一点也不落后，我的至尊型虽说不是要啥有啥，但配置可以说齐全，经过一小时的行驶发现有540°透明底盘、360°全景影像、三指飞屏、12.3英寸悬浮大控屏，在线导航、多媒体娱乐系统、App远程控制、语音控制、车道保持、自适应巡航等功能。
空间还不错，能满足一家人平常的出游需求，前后排的布局也可以，坐进去挺宽裕的，储物格和后备都是挺充足的。
操控上感觉还好，电子助力的方向，轻松灵活指向准确，自适应巡航让我太喜欢了，除了设定的速度行驶外，还可以实现保持随着车距变化自动加速与减速的功能。
油耗目前还可以，综合油耗表显百公里6.5，算是正常的油耗，不过现在的油价，当然能省一点是一点。 
动力方面搭载1.4T的涡轮增压发动机，这个动力还行，超车轻轻松松，稍给点加油，动力就有响应。8速模拟变速箱，加油比较平顺，在操控算是稳稳妥妥的，电动助力的方向盘速度慢的时候相对要轻盈些。
底盘的稳定性直接决定整台车的舒适度，这款车的底盘在高速遇到急刹的情况下，没有任何跑偏的感觉，。
总体而言，再到目前的价格都符合自己的需求。