结论先说：高配一定会出，但不是现在，是 “先基础型冲量，后高配补利润”，完全比亚迪套路。

一、现在为啥只看到 “基本型”

工信部目前只申报了基础版 / 入门版（EV 三款、DM-P 两款），都是：

无激光雷达

无后轮转向

普通座椅、普通音响

预售价 25–32 万，是先把价格打下来、抢订单、冲量，对标理想 L8/L9、问界 M9，用 “入门即高配” 吸引用户。

高配现在不申报、不公开、不排产，避免和基础版内耗，也防止定价太高吓跑客户。

二、后面一定会出的 “高配 / 满配”（时间 + 配置）

1）DM-P 400kW 高配（你最关心）

上市时间：2026 年 7–8 月（基础版交付 2–3 个月后）

核心升级：

? 激光雷达（天神之眼 B）

? 后轮转向（转弯半径 5.2m）

? 21 寸轮毂 + 双色车身

? 二排航空座椅（腿托 / 加热 / 通风 / 按摩）

? 帝瓦雷音响 + 电吸门

预测价：27.98 万（比基础版贵 3 万）

2）EV 四驱 585kW 旗舰高配

上市时间：2026 年 6 月

配置：激光雷达 + 后轮转向 + 空悬 + 航空座椅 + 帝瓦雷

预测价：31.98 万（现在 EV 顶配就是这个价，高配直接拉满）

三、比亚迪一贯规律（唐 L / 汉 L 都这样）

先上基础版 / 入门版：价格低、配置够用、走量（现在大唐就是这步）

3–6 个月后上高配 / 旗舰版：加激光雷达、后轮转向、豪华内饰，贵 2–3 万，赚利润

最后上限量版 / 典藏版：双色车身、专属内饰、定制铭牌，贵 5 万左右

四、对你的建议

现在订：DM-P 400kW 基础型（24.98 万），空悬标配、400kW、7 座，完全够用

等 3 个月：可以加 3 万上高配，多激光雷达 + 后轮转向 + 航空座椅，更豪华、更好开

不用怕：高配一定会出，不会阉割，比亚迪旗舰从来不会 “有配置不上”

我是想上插混四驱基本型的，有智驾和后轮转向就行了，大家看看如何？