19-22款X1装车蓄电池使用的瓦尔塔AGM h6 70AH，负极在左。长宽高：278 *175 *190MM 安装位置在前机舱。
如果放弃使用AGM电瓶，不用自动启停，按照原电池的体积和电瓶正负桩位置，使用什么型号的普通电瓶可以替代呢？
或者使用EFB电瓶（这个电瓶耐高温比AGM好，更适合机舱位），可以选择什么型号？
- 选买/其他
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来自于 广东 2024-09-14 10:04:10 IP 地板
尺寸匹配、cca匹配、正负极位置匹配三匹配，应该保证行，正负极反向要看线的长度那些。车型论坛问问吧。如果是直接去实体店，就好办，现场试。貌似普通电瓶装到带启停的车上不给质保，要留意。
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来自于 北京 2024-09-14 10:08:25 IP
网上骆驼，瓦尔塔旗舰店发车架号给客服问用什么EFB电瓶。再加装根自动启停屏蔽线，不会自然或产生电路问题，基本不会影响质保。
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来自于 广东 2024-09-14 16:32:34 IP
原车AGM的不能换EFB吧
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来自于 辽宁 2024-09-14 19:52:14 IPAGM电瓶充电过程中电解液基本0溢出，普通、EFB电瓶做不到，看看放电瓶的位置是否考虑了酸腐蚀，本人见到的宝马3、奥迪6是绝对不能承受电解液腐蚀的。
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来自于 四川 2024-09-14 20:41:11 IP
电池尺寸那是有统一规格的，你选规格一致的都能装，普通的也能。
普通电瓶明显在充放性能是赶不上AGM的，你的车对放电要求高不高是一个问题。
你觉得EFB在你不使用启停的情况下可以满足，也许吧，这个我也不知道。
我只能具一个我身边的例子。
我的车就是AGM70的蓄电池，有车友和我几乎同时换新电瓶，他觉得贵就换了一个EFB的。
我们都使用启停，我2年多启停失效（电压低了），他的EFB只挺了大半年。
不管EFB是不是比AGM耐高温，反正它就是你EFB耐用得多。
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来自于 广东 2024-09-14 21:01:54 IP
EFB电瓶就可以了
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来自于 安徽 2024-10-17 11:54:07 IP
咨询一个电瓶卖家，他说不用启停的话，骆驼型号可以用57069
[本回复最后由 2000年的超人 于2024-11-28 11:22:04 编辑] -
来自于 广东 2024-11-23 20:34:11 IP
带启停系统的车并不单止启停功能，这套系统带来的是发电机对电瓶大充大快的策略，你用普通电瓶只能大幅减小其寿命并且不确定会不会出现其它奇怪的问题，毕竟宝马的电路设计比较敏感，所以并不建议你这么干
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来自于 湖北 2024-11-24 10:16:58 IP
我曾经标致508也是这个型号电瓶，后来换汤浅的LN3-EFB也蛮好啊
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来自于 广东 2024-11-24 16:08:25 IP
电瓶没质保...车的质保大概率也无了...途虎现在的电瓶这么便宜...没必要省着几百吧...而且宝马现在放油门很快就会进入充电...充电频次这么高 你换普通电池你确定受得了....
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来自于 浙江 2024-11-25 21:30:43 IP
如果不想启停的话，设置里面似乎可以关闭启停的。至于电池还是建议跟原厂匹配的风帆 瓦尔塔 这类的
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来自于 上海 2024-11-27 23:17:17 IP
瓦尔塔AGM h6 70AH，负极在左。长宽高：278 *175 *190MM 安装位置在前机舱。
打算 diy 个铁锂电池组。
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来自于 湖北 2024-11-27 23:27:14 IP我也是70Ah efb，三百多换的途虎电瓶，能管两年就是赚了
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来自于 辽宁 2024-12-05 19:46:50 IP
不能换普通电瓶，充电电流电压太大，很快坏掉。只能换同类型或efb的。
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来自于 辽宁 2024-12-06 08:22:19 IP建议还是换参数相同的AGM，否则车辆电源管理逻辑与之不能匹配。
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来自于 安徽 2024-12-06 08:51:13 IP
主要是现在的铅酸电瓶越来越不耐用。材料一再的缩水。
2000年，我桑塔纳2000装车是一块德尔福普通铅酸电瓶，用了5年半。真的很怀念那时产品的质量。之后换的风帆、骆驼，一般就2--3年就完蛋了。
2007年，小乐驰的装车天鹅电瓶用了3年，中间换过东北、川西电瓶，川西也耐用，用了4年多。
2013年，高六装车的风帆用了不到3年，换的2块骆驼，第二块骆驼DF（骆驼子品牌）现在4年了，还在坚持
现在X1装车的AGM，目前3年了，不知道是风帆还是瓦尔塔，能坚持多久不知道。
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