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成都车展欢乐多，哪些速度机器可以吸引到在赛道旁生活的我
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自汽车诞生的那一天起，人类追求速度的脚步就没有停止过，300KM/h、400KM/h甚至500KM/h，人类在不断探索和触碰速度的极限。
大家好，这里是改装班的小豪带来的成都车展前线报道。大家都知道，我平常就生活在赛道旁边，身边不是超跑，就是动不动4、5百匹的改装车。这次的成都车展也有不少速度机器亮相，走吧，一起去瞧瞧！
大家好，这里是改装班的小豪带来的成都车展前线报道。大家都知道，我平常就生活在赛道旁边，身边不是超跑，就是动不动4、5百匹的改装车。这次的成都车展也有不少速度机器亮相，走吧，一起去瞧瞧！
【最强国产电超跑，先拿EP9镇个贴】
好吧，我承认先拿EP9是为了吸波流量，但作为祖国性能最强的汽车，我觉着拿它镇贴也不过分吧，哈哈
虽然蔚来EP9已经发布很久，在两年前的北京车展也见过了实车，但再次相遇依然无法抗拒内心的激动。先不说它的性能，这个低矮的车身，还没有我的腿高，这种极低重心的外观给人带来的震撼是一般超跑难以匹敌的。
当然另一个激动的原因则来自于满满的民族自豪感。每一处的设计都是为了极致的性能，这也使它有了问鼎真理之环——纽博格林的能力。毫无疑问，它是我们民族的骄傲。
贯穿车底的举行扩散器梳理流经车底的气流，使其流速更快，是下压力的主要来源。
【来自宝马的新西装暴徒M8】
OK，来到宝马展台，都说现在的三系是越来越舒适了，因为运动的精髓都流淌到了M车系里，我们赛道的圈速记录的保持者依然还是一台M2，所以对于宝马的运动基因，我是从来没有怀疑过的。如果说M2是灵活的胖小子，那么这台M8雷霆版就是个标标准准的西装暴徒了。
展车磨砂灰色的配色非常显“气质”，而且展车还配备了“碳顶”，B格再提升一个档次。
而全车最吸引我的地方无疑是尾部的设计，宝马对M8身材拿捏的非常到位，上翘的鸭尾真的让人很难那把持得住，非常的……Sexy
穿衣显瘦，脱衣有肉，说的应该就是它没错了，整体的车身流线非常流畅，但引擎盖的筋线如同胸肌一般，不小心暴露了身材。
如果说M8是西装暴徒，那么无框车门正是展示它穿上西装优雅的一面。M5的车主估计要羡慕死。By the way，谁能告诉我一下宝华韦健的音响怎么样？
出乎我意外的是，M8的座椅竟然填充的如此厚实，虽然看起来战斗感差了一些，但多项可调总是能给到最舒适的坐姿。
没有了8系的水晶档杆略有遗憾，但带有标识的档杆无疑更加运动，也更符合M8的气质。
宝马M新款的多功能方向盘我想应该不必我过多介绍，值得一提的应该是与M5相同的四驱系统，由于采用了多片离合器式的中央差速器，所以可以做到很大幅度的前后动力调节，同样也可以实现四驱与纯后驱的转换，毕竟600多马力的后驱车，没点驾驶技巧还是挺危险的，所以日常就把它交给电子稳定系统就好啦。
【后驱=驾驶乐趣？】
似乎现在的超跑都喜欢做成四驱，声浪也都大不如从前的超跑来的汹涌澎湃。乐趣大打折扣，几乎完全沦为了地位的象征。我甚至见到许多客户开着大几百万的超级跑车来我们赛道租摩托骑。并不是针对机车玩家，只是在阐述超跑逐渐变得亲民化的事实。
现在的消费者的关注点也大都在车子的加速性上，对于乐趣的需求似乎越来越少，Huracan EVO RWD的亮相应该说给超跑市场带来活力，或许会唤醒部分客户追求驾驶的本心吧。
RWD与早些发布的四驱EVO造型如出一辙，但我个人的感觉是没有四驱EVO前脸来的更加凶悍。但依然是一部超跑应有的霸气外观。
尾部造型几乎与EVO保持一致。相比起外观，RWD作为为数不多的后驱兰博基尼，驱动形式才是最大卖点，当你拥有了这么一台后驱“小牛”，再去报名参加一场兰博基尼官方组织的驾驶培训。当驾驶大马力后驱兰博画出一个完美的“定圆漂移”时，恭喜，这台车买值了。
【新增漂移模式，我最期待的A45s】
说到我最期待的车型，那还是要数新款A45s，更细的头灯比以前呆呆的造型帅多了！
当然，相比于后宽体，前宽体更加的明显，也更加的容易塑造出战斗感。
新款A45s看起来是比老款更加圆润一些，前后的宽体也增加了不少的战斗感
更能增加战斗感的是这两张赛车桶椅。非常的薄，也预留了安装四点安全带的空位，与车身同色的线条更是一个加分项。
与其他钢炮不同，A45s拥有非常战斗的外观，却又保留了豪华感非常强的内饰。在这个盛行两屏的时代，奔驰就是特里独行的只有一块屏，谁叫人家屏大呢
运动的内饰总是有翻毛皮的修饰，我也有翻毛皮情节，这手感摸起来，真不是我淘宝买的翻毛皮套能比的……
【论圈速还是要看正儿八经的赛车】
路过起亚的展台，没想到他们竟然把争战CTCC的战车带到了车展，好吧又是买不到的车子
最近有车队将刚买的高尔夫TCR拖来了我们赛车场测试，仅第一节上场就已经做出了前五的圈速成绩，或许这就是厂车与改装赛车的区别吧。
独一无二的大宽体再加装上大尾翼，大尺寸的扩散器也为下压力做出了巨大贡献。
多级可调的倒吊式尾翼可以应对不同的赛道和不同的天气情况进行调节。可以发现最近几年的赛车都从普通的支架式尾翼改为了鹅颈式倒吊的尾翼。我们都知道尾翼制造下压力的原理有点类似于飞机的机翼。
利用上下面流速差产生的压强来把车子压在赛道上，也就是说上方的流速越慢，下方的流速越快尾翼的效果越好。而支架与尾翼相连的位置会对流速有影响，所以改为上方倒吊，鹅颈尾翼就诞生了。
气顶为换胎提供了更加便捷方法，也是一些大型比赛中几乎所有赛车都必备的装备之一。
虽然这些赛车离我们都很遥远，甚至都没有机会试乘一下。但既然喜欢就不要止步不前，我们也在做一些可以让大学生真正融入到这项运动中的尝试，我已经跟几位学长组了一支草根车队，持续关注我，看我们的草根赛车如何飞驰在赛场上。
【来点接地气的，万众期待的两厢思域来了】
有网友想看两厢思域，今天！我来看它来了，哈哈
两厢思域也是我非常期待的车型，外观无疑是最大卖点，写在前面，就冲这神似Type R的造型，绝对会收割一大批资金不够充裕的本田粉。
两厢思域也是我非常期待的车型，外观无疑是最大卖点，写在前面，就冲这神似Type R的造型，绝对会收割一大批资金不够充裕的本田粉。
本田在我们这受欢迎到什么程度呢？因为限号，我们学校甚至有老师买两台本田代步。
虽说叫两厢思域，但其实叫两厢半思域似乎更为恰当，因为它不像一般的两厢钢炮，在车位处一刀劈到底，而是像Type R一样做成了一个短小的屁股。如果假装上一个大尾翼，外观来说与Type R几乎无异。
据我观察，虽然车尾贴着东风本田的标识，但展车应该是一台海外版的车型，那么海外版的车型与我们可以在销售处订到的车型有什么区别呢？
首先前包围非常战斗，棱角分明，但国内版本两侧的蜂窝状进气格栅会被一块封闭的塑料版代替，而且会增加一个小饰条。
借汽车之家产品库图片一用，可以很清楚看出区别。
另外国内可以选装16和17两个尺寸的轮毂，这款漂亮的五幅镰刀轮毂应该是要跟我们再见了，但我也相信玩家们一定会给它换上更漂亮的轮毂，打造出一台台个性鲜明的思域的。展车使用的轮胎扁平比非常小，而且与叶子板之间的空隙也很小，让我一度怀疑展车是不是出厂前就做了改装。
后包围与海外版的区别也不会很大，中出排气和扩散器这些车友们最关心的地方是一样的，与前面一样，两侧会有一个小饰条装饰，上产品库！
我也不太建议大家都把思域改成Type R的样子，有一千个读者就会有一千个哈姆雷特，我也希望一千个车友可以有一千台不同的思域，而不是一千“Type R”。真希望国内玩车的氛围可以千姿百态，去表达车主个人的个性，而不是千篇一律的模仿。
【学生党看过来，这是最适合上学用的车子】
说完了大哥思域，小弟飞度当然也得露个脸，学生党看过来，最适合我们学生玩的小车非它莫属。
新飞度代号GR9，相比GK5有了很多改进，首先颜色的选择更多了，也都符合我们年轻的气质，这点非常加分，毕竟学生手上的钱没那么多，可没钱再去贴个改色膜了。
相比GK5的“小正太”前脸，GR9又回归了呆萌的造型，嗯，这才是猛男开的车。不光吸引猛男，我想这造型应该也会吸引到许多女同学吧。（我猜的哦，吸引不到别来找我
）
）
新飞度暂时分为了两个不同的版本，一个是“潮越”版，另一个是“潮跑”版，对于学生上学用的用车环境，“潮越”版是最佳选择，更高的离地间隙和防刮的塑料轮眉非常适合刚拿到驾照的新同学。
如果你妈妈也总担心你在学校吃不好穿不暖，每次在你走时都给你往行李箱塞满衣服和吃的，那我估计你需要一个行李架了。如果给小飞度再装一个车顶行李箱，像不像背起书包去上学的你？
新款方向盘的握感挺好，比凌派要好一些，白色的装饰板也显得非常年轻。两层的手套箱又惯出了你乱放东西的毛病。出风口处的杯架方便拿取，也可以给你简单冰一下饮料，哈哈
A柱被设计的更细，，可以保证一个良好的视野，感觉一切的一切仿佛都是给刚拿驾照的新手设计的。许多同学也是选择在大一去学驾照，驾驶经验不足，加上现在加入了C2驾照，手动挡已成为了小部分人追求的配置，新飞度全系标配了CVT变速箱，取消了手动挡配置。
对于追求驾驶感的玩家来说可能会有些遗憾，但这项决定也符合大多数人，尤其是学生的用车环境，很多人考完驾照的那一刻起就再也没有开过手动挡的车子，一些大一新生也选择去学C2驾照。就连我刚买思域的学长，我问他为什么不买手动挡，是不是需要等，他直接回答我不会开。
凭借小巧的车身和跟GK5一样的1.5升131马力的自然吸气发动机，我相信GR9的驾驶感觉应该也不赖，但能不能像GK5一样在赛道上开起来不讲道理？我一直遵循没有开过就没有发言权的原则，所以期待什么时候可以好好体验一下新飞度再来跟大家分享吧。
都说多走走，多见见世面。这次成都之旅也确实开阔了我的眼界，见到了许多新理念的车。但这次成都车展也有非常多的不足，最让我不能忍受的就是秩序问题，打个比方，也正好为下一期预告，保时捷带来了与艺术家丹尼尔共同打造的艺术品：911结晶腐蚀限量版。展台上的安保人员几乎全被安排到了这台车旁边，除了人挤人维持秩序，他们说的最多的就是：不要用手碰。不过事情总会往好的方向发展，期待以后我们的车展越来越好吧。
最后再放一下合照吧，如果你也是7到24岁的青少年，欢迎点击上方图标加入我们，或许，你也可以在这里实现你的梦想，让世界认识到不一样的90、00后。
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