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提车十年的7代凯美瑞2.5G正常行驶165981KM分享
1 46 发布于 河南 2024-06-07 11:01:50 只看楼主 热门标准
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7代凯美瑞
广汽丰田旗下汽车
第七代凯美瑞以“New ERA Sedan”新时代轿车为开发理念。配置有多功能6速手自一体变速器、ACIS智能谐波增压进气系统等
设计理念
第七代凯美瑞以“New ERA Sedan”新时代轿车为开发理念,在高水平QDR(高品质、高耐用性、高可靠性)和各项性能理性指标的基础上,打造魅力出众、令消费者怦然心动的驾乘感受,融合了“Emotional”(感性) 和“Rational”(理性)。
动力科技
多功能6速手自一体变速器
第七代凯美瑞变速器增加了“S”运动档,使齿比更密集,为车主提供更为精准细腻的档位选择,令换挡更加平顺;加上特有的巡航节能模式,大幅提高了车辆的燃油经济性。坡道逻辑控制功能也是变速器的一大亮点。在车辆经过复杂的上下坡道路时,变速箱能自动判断道路,选择上坡逻辑和下坡逻辑功能,采用最合适的档位。无需频繁换挡,使得行驶更加安全舒适,同时也有利于延长变速箱和刹车片的寿命。此外,该款变速器还具备高智能化的变速控制功能,即“会意功能”,它能够自动判断驾驶者的意图,急加速时自动选择最合适的档位并提供强大的动力,平缓驾驶时则自动调整为最节油的档位行驶。
ACIS智能谐波增压进气系统
第七代凯美瑞发动机采用了ACIS智能谐波增压进气系统,当发动机低速运转时,利用较长进气管进行的压力波波长优势,提升发动机的进气效率以达到更高的扭矩输出。这一灵动设计能够辅助发动机在更大的转速范围内实现更为宽泛的扭矩输出,应对拥堵的中国城市路况可谓实用;而当发动机处于中高速运转时,短进气管则自动打开进行增压进气,增大发动机进气量,使发动机高速区的功率大大增强,提供更加强劲的加速,将强悍的运动性能展现得淋漓尽致。
EPS电动助力转向系统
全新优化的EPS系统,能够依据车速的变化提供更精准合适的转向助力,大幅提高了操控的稳定性。低速行驶时,转向轻便灵活;高速行驶时,转向更沉稳,在各速度范围都能带来得心应手的操纵感受。与传统的液压转向系统不同,EPS只在转向时电机才提供助力,因此还可以显著降低油耗。
坡道逻辑控制
第七代凯美瑞配置了坡道逻辑控制系统。在车辆经过复杂的上下坡道路时,变速箱能自动判断道路,选择上坡逻辑和下坡逻辑功能,采用最合适的档位。无需频繁换挡,使得行驶更加安全舒适,同时也有利于延长变速箱和刹车片的寿命。
安全科技
PCS预碰撞系统
HV混合动力版配备的PCS预碰撞系统,能够探测车辆前方障碍物并测算出发生碰撞的可能性。如果有碰撞的可能性,则会发出警报声,并在即将发生碰撞之前,预先收紧前排座椅安全带,同时启动刹车以降低撞击时车速,最大限度的减轻撞击所造成的伤害。
BSM盲区监控系统
对于驾驶过程中容易忽视的驾驶盲区,HV混合动力版配备的BSM盲区监控系统,使之应对自如。BSM系统在车速高于40km/h时启用当今最先进的“毫米雷达波盲区检测”方式,能够检测到进入后视镜盲区的车辆,并通过后视镜的警示灯进行提示,以防止车辆变线时发生碰撞。
AL-TPWS自动定位胎压自动监测系统
HV混合动力版配备了TPWS轮胎压力警告系统,驾驶者可以通过中控台屏幕实现对轮胎压力的实时监控,当车辆低于正常气压值时,仪表盘胎压报警灯将会亮起,从而进一步提高行车的安全性。
10SRS空气囊
高配车型装备了同级别车绝无仅有的10个SRS空气囊,除了普遍的驾驶席空气囊、副驾驶席空气囊、2个前排侧空气囊、2个后排侧空气囊6项装备,还加装了驾驶席膝部空气囊、副驾驶席膝部空气囊、左右侧空气帘,针对驾驶者和乘员,为头部、身体、四肢各部位设置十全保护。
设计科技
JBL5.1声道10扬声器环绕原声豪华音场
第七代凯美瑞配备了业界顶级的JBL音响,凯美瑞高配车型还采用了超越同级别的10个扬声器,并合理布置在车内8个不同位置。其中两处是同轴扬声器,使车内的任何位置都能享受全方位的环绕立体声效果,体验身临其境的剧场级影音效果。

14年1月份提车,有幸当的婚车,喜上加喜~

7代凯美瑞这个外观,饱受争议,但是是6代凯美瑞的升级,7代外观设计有一些雷克萨斯的影子了,当年的雷克萨斯ES是精装版凯美瑞,其实7代凯美瑞2.5L排量6AT才是7代的点睛之笔~7代要比8代凯美瑞2.5L排量8AT的换挡逻辑要快很多,但是8代在8AT变速箱的加持下,燃油积极性有有了质的提升~7代是6代的升级款,8代已经是心的产物了,7代是最后一根筷子悬架最有的后座椅通道纯平,8代的后悬架系统换了,底盘做了相应的调整,脱胎换骨,都是的新的架构~
8代凯美瑞的2.5L动力
动力方面,第八代凯美瑞搭载全新2.5L Dynamic Force Engine发动机。全新2.5L Dynamic Force Engine发动机,最大输出功率为154kw,最大扭矩为250Nm。相比上一代动力提升15%,全域扭矩提升近10%,燃油经济性提升25%,综合油耗仅为百公里6.0升,颗粒物排放下降60%;传动系统方面,2.5L发动机匹配了全新的Direct Shift 8挡自动变速箱。

带大灯清晰功能的车都是好车~镀铬装饰条才是高端车的代名词,镀铬装饰条起到了警示作用,夜间开车路合金轮圈,和车尾部前部的镀铬装饰条,起到了警示作用,让后方车辆能第一时间看见你,现在车熏黑轮毂,贯穿尾灯,是不是有一些倒退了~

双出排气,证明了2.5L的排量,百公里加速8.7秒,放在十年前是神一样的存在,百公里油耗油耗8.5L左右,高速7.0L甚至更低,市区一公里8毛左右,高速5毛左右,一款直列四缸的2.5排量,做到这样的油耗,让我难以置信~

2009年,我十八岁,考的C1驾驶证,开的第一辆车是一辆红旗-名仕和奥迪100同款外形的那款车,家里的第一辆车是08年买的北京现代悦动1.6MT,当年落地12.8万,从悦动1.6手动挡上学会了开车,悦动那个起步容易熄火~后来结婚生子,家里需要添置一辆车,又要安全,又要省油,开出去也不丢面子的车,最后看车刷卡,全款提车,7代凯美瑞21.98万,2.5G豪华,想买舒适的2.5的,4S店没货,索性上豪华了,优惠2.3万,最后加上购置税保险啥的全部下来:21.5万.
一晃十年过去了,昨天去加油的,公里数165981KM,最贵的保养都是更换了4个轮胎,年前2前轮老化严重,有更换了2个前轮胎,处于安全期间,年底在把后轮胎更换掉~

CAMRY 的意思是MY CAR 我的车,这才是凯美瑞的真正含义~

92加满~从来不挑食~五一回老家一趟,全程高速,油耗喜人,317公里跑了650公里,对于一块十年车龄的车,排量2.5L的,这样的油耗很优秀~
不过现在的新能源车,能做到8分钱。确实可以,市区代步还是电车香,但是容易晕车~有利有弊了。家里想让买电动车,但是睿智的老妈说,你买个电动汽车,加上电车保费贵,普通的家用的也要10万左右,咱们还是踏踏实实的开燃油车吧,10万块钱加成油也够跑五六年的了吧~有车就先开车~说的确实如此,凯美瑞十年了,新车啥样他啥样~

纸质仪表其实挺好的,眼睛不眩晕,也不发热,液晶的仪表真的那么好用吗?感觉屏幕总是那么的廉价~

这套动力总成,放到现在也是够用的,2.5L6AT,新车啥样他啥样,定期更换机油,全程4S店保养,只要按时定期保养,日系发动机20万公里是么有任何问题的,家里的10款普拉多2700现在跑了30多万了,新车啥样他啥样~

十年车龄,正常行驶16.5万公里的凯美瑞2.5L,加油?317元跑了650公里,一公里0.49元;装玻璃水的水壶,现在的车还有这个👆🏻检查玻璃水多少的锯齿刻度吗?反正大众的搞个滤网感觉过滤了个寂寞啊~奔驰当年搞个热得快~怕结冰,想想都好笑~现在车上还有这个检查玻璃水多少的刻度尺吗?以人为本才是硬道理,现在的车只会仪表盘出行个,雨刮器的黄灯,请您加注玻璃水,定期检查一下不都可以了~

7代凯美瑞的车钥匙,重量适中,带机械钥匙,最主要的是有挂钩,没有电了可以用机械钥匙打开车门,还是电装的钥匙~

看看现在的新能源车钥匙,难度还有其他用处吗?连个挂钩也没有,塑料感十足,感觉链接的很,NFC钥匙虽然便捷,但是到野外无人区,手机没电的时候,如何打开车门~有利有弊了~

腾势D9的车钥匙,公司的商务车,确实功能怼满~新能源才是未来吗?D9买车1年直降3万块,还要天天去充电站冲2小时的电,浪费生命~不得不承认新能源的油耗确实喜人~但是随着时间的流逝~越来越喜欢老车了~因为汽车并不是一个简单的交通工具,它是充满着魅力和你对生活的态度,它可以带你去向往的诗和远方,它可以给你不一样的人车生活~祝车友端午安康~

  • 用车经验
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