首先我的车是24款极氪001WE95四驱，95度磷酸铁锂电池！四五提车一晃当了八个月车主了，春夏秋冬几乎都经历过了！现在我们这南方的冬天没有北方那么强烈的低温和雪，倒是体感温度有湿冷的感觉零度上下。
   温度对电池的影响是肉眼可见的，我自己也有记录在心。
   春秋两个季节的续航可以说是最最可观得了，能到620左右，非常接近官方标注的cltc续航675公里！毕竟温度适宜，不用开车内空调，车子的电池也不用散热额外消耗电量。
   续航相比春秋稍微下降的季节是夏天，夏天空调27度自动空调常开，座椅通风常开，续航可以达到560公里左右，也是可以的，毕竟在烈日炎炎的夏天提供了移动的空调房，怠速空调午睡空调用车之前提前开好空调真的是太方便了！
    然后是大家众所周知的冬天续航我现在是初冬，温度在零上小几度早上有霜了！之前三个季节的动态续航最低都可以五百大几，冬天来了动态续航是少了点不过完全可以接受来到了510左右，毕竟我用车时候方向盘加热还有座椅加热都是开启的，二档！三档有点烫了哈哈！仪表显示的电耗在16.5左右，冬天除了给车内供暖费电，其次电池也是怕冷的所以额外还要给电池供热也要消耗电量这点完全可以接受！
   舒适模式开启常态是后驱形势，雨天会自动切换到四驱根据雨量传感器切换的之前在抖音博主那里得知的！所以常态百分之九十情况下都是后驱行驶，上下班单趟15公里左右，江苏无锡江阴，上下班通勤路段均速38左右，16.5的电耗完全可以接受。终于出太阳了续航开几公里都不会掉一公里看着真有安全感！
   对于冬天用车的小建议或者自己的一点心得有如下感受  1首先我空调不会开的太高电车空调热的很快，22度一挡风完全够用了  2方向盘加热座椅加热建议可以开启反正也耗不了几个电  3补能的话我建议有家充必须用上，冬天可以预约出行给电池预热达到出行最佳状态，也不费车电池的电  4动能回收我这里是中等，有油车的拖拽感也不突兀
   总结一下南方地区冬天来说选磷酸电池是正确的，温度不会太低。而且可以满充满放 满充满放满充满放，重要的事情说三遍！800V快充也不是盖的，速度快提高便利性真的是太方便了！