先引用一组发布会的图片
就是在日内瓦车展上第一次近距离接触到她,我的女神,一直有在纠结选她还是FF?
但是自从接触F12之后,对她的印象就更加的深刻,
接下来给大家来几个品牌的改装,就知道我为什么更确定的选择她
首先是最豪华的品牌 碳纤维世家_MANSORY:
不管是外观还是内饰,MANSORY都是奢华中的奢华,美得至极,
第二个就是DMC 也是不乏奢华的色彩,夸张的修饰,更能彰显出超跑的个性。DMC更多是注重外观得夸张美化,
最后的就是来一个特别的OAKLEY design
这下我完全中毒了,无法抗拒这位女神,还是乖乖把她定好,
除了改装,我其实选择F12不需要太多的理由,第一、她够快;第二、他是除了laferrari之外最快的法拉利。
我相信一提到法拉利F12 Berlinetta
大家就会想到--法拉利F12berlinetta配备了6.3升V12发动机,最大马力740 匹,峰值扭矩690Nm。发动机配合F1双离合器变速箱,从静止加速到100 km/h只需3.1秒,而0-200 km/h仅需8.5秒!“berlinetta”在意大利语中就代表了稀有的跑车,也是意大利人称呼运动型硬顶两门跑车的专用词。
这是每一位F12迷的基本常识。
是新一代的V12动力车款,车头设计将与FF系,经由在风洞中精雕细琢的车身造型,车身尺寸为4618×1942×1273mm,采用以20种复合材质制造的铝合金车体框架,并藉由雷射焊接技术,让车体误差值接近完美,车体大量运用碳纤维材质组件,以完美达到兼顾轻量化与车身强度的要求,也让车重成功压低至仅1525kg的程度,而藉由求中置发动机的配置,也达到了前46:后54完美配重。但最大的缺点就是原厂的声浪不够嗨,尾嘴很小气。最看不惯的就是这一点,F12各方面都达到我的要求,或者说都已接近,但是我还是选择她,是因为回来,我始终还是对她动手术。所以这点我就放心。
我的车是在上海买的,是我遇到的最好的销售,很热诚,各方面都让我非常满意。提车后不久就立马先顶一套排气回来试一下,一开始是想直接全部换上MANSORY套件,但是预算方面还是有点小吃紧,但是又看不惯原厂的小尾嘴,就先订了一套SWICA排气回来,一开始我没有了解这个牌子,但是经过改装达人的推荐,之后自己再网上了解了一下,原来这个工厂以前是代工为主,还有不少欧洲大牌子,跟美国牌子也是他们代工,而且他们自己出的排气以后也有LP700/MP4/R35/599改过,这样我就放心,因为排气虽然安全性看起来不大,但是仍然有出现过因为改不好排气引起烧车的情况,特别是超跑。所以一直还是犹豫很久,但是证实这个排气都有改过超跑后,而且还听说工厂还有30年的历史
,那就很放心。
接下来就上我自己F12改SWICA阀门排气的作业:
在手术台上的小美人,还是有点小心疼,
先看一下排气,质感真心赞,以为台湾的牌子做工很差的,就直接给退货了,还真没想到做工方面让我很满意,超出我的意料。不锈钢的材料能做出这效果,还是挺佩服的,
大家可以看看,
拆除后杠中
很快后杠就被技师拆下,现在在拆排气后段
SWICA后段与原车后段对比,排气比原车小了很多,,从排气看得出来,后段阀门开启后,后段就是直通,关闭阀门排气是先进入消音鼓再出来,而且管径都是比原车还要大,接下来就是拆头段了,
SWICA头段跟原车的进行对比,管路完全一样的,安装位也很好,
技师们的效率就是快,很快加班加点就把SWICA头段装上了,除了技师的技术好,效率高,还有一点就是SWICA安装位非常完美。
安装头段后,位置真完美,不需要任何加工处理,跟原厂排气位置。真心赞。
接下来就是安装后段了,
效率就是高,不用一个钟头的时间,就把后段都装好了,到这就接近尾声了,最后就是换上SWICA超大口径的尾嘴,
搞定,期待测试中,相比之下SWICA尾嘴一个比原车的两个还要大,哈哈
最后的检查。。。。
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