我与13款福特2.0T蒙迪欧相伴多年（14年4月份提的车），它见证了我生活的诸多重要时刻。这款车的外观极具辨识度，马丁脸的设计即便放在现在也不过时，当时开在路上回头率不低，记得第一次去玩的时候停在服务区休息，遇到几个老外一直对这个车唠嗑。2.0T的动力在当时也相当充沛，高速超车不费吹灰之力，底盘扎实稳重，高速行驶时给人很强的安全感。车内空间宽敞，一家人出行也不会觉得拥挤。

        然而，随着时间的推移，蒙迪欧的缺点逐渐凸显。第一它的油耗高得让人头疼，之前行使了近23W公里，可平均百公里综合油耗还在10.5L左右，这个还是在高速上跑了将近8W公里的平均油耗，加一次油没多久就见底了，养车成本直线上升。后期变速箱顿挫感越发明显，尤其是在低速换挡时，那种卡顿的感觉十分影响驾驶体验。第二底盘比较低，特别地下室上来或下去的时候或者遇到起伏不大的凹凸路基本上都会磕擦到车头地盘或者前轮挡泥板，然后车的年龄也大起来了让我对它渐渐失去了耐心，换车的想法愈发强烈。

        在选车过程中，我看了不少车型，分别试驾了理想L6、智己LS6、小鹏G7等这里这几款车好差就不评价了，最终去试驾了极氪7X。到了极氪直营店一坐上车就被极氪7X所吸引，同等车价位里面我觉得该给的配置都给了，用料我觉的也很OK，还有主驾驶一拉破窗等功能、还有天窗遮阳帘等，吉利旗下的车的安全性保障还是杠杠的且车整体蛮重的，同时也放弃了增程车。后面就考虑选75度的磷酸铁锂电池还是100度的三元里电池，最后考虑到可以家充且实惠点就选了75度的后驱智驾版。在这里顺便也要感谢联系了两次试驾的那位销售，白天一次、晚上一次，最后还不是在这位销售手里订的车，实话实说我们车主选择同一个车的时候也是要对比过的，可能后面也没去店里面详谈所以最终也不在这家直营店下定的，还是要别特感谢这位小哥，整体服务态度一流。最后面就是下定，三天内就提车了，提车是在萧山极氪交付中心提的，然后买了499的上牌一站式服务（送了牌照框和公仔），20号上午9:10来分到达交付中心，交付速度也是很快，交车人员先讲解了用车功能以及各个注意点，来了个满满感的交付仪式，最后12点不到就弄好牌照打道回府了，下午打电话给交付中心的经理很有耐心的帮忙指导补贴等填报，也感谢这位萧山极氪交付中心的经理。
        接下来就说说体验感吧，它给我带来了全方位的惊喜。先说说动力，极氪7X后驱版的动力输出非常线性，与13款蒙迪欧那种涡轮迟滞明显的动力感受截然不同。虽然是后驱单电机，但最大功率达到310kW 、总马力达到442Ps、峰值扭矩440N·m，官方零百加速5.8秒 ，这个成绩相当亮眼。日常驾驶中，轻点电门，车辆就能迅速做出反应，加速流畅，没有丝毫拖沓。在高速上超车也毫不费力，深踩电门，强大的推背感瞬间袭来，轻松就能完成超车动作，驾驶乐趣十足。
        操控方面，极氪7X的转向精准，指哪打哪，方向盘的回馈力度适中，开起来非常顺手。底盘调校得也很出色，前双叉臂+后五连杆独立悬架，对路面颠簸过滤得很好，过减速带或者坑洼路面时，车内的震动感其实我感觉还行，不知道网上为什么说后排硬、颠簸且噪音大，我感觉我之前的蒙迪欧的噪音比这极氪7X大，两者价格也差不多（14年当时的价格，不考虑货币贬值这块哈）；同时车没到之前我先买了一对B柱密封条，提了车就嵌在门缝里面了（哈哈）。而且，它的车身稳定性极佳，高速行驶时不会有发飘的感觉，给人满满的信心，我之前开过我爸的途观，感觉高速上100码后底盘有点飘也是14年的老车。
        续航和充电也是我非常关注的点。极氪7X后驱版搭载75kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航里程可达605km，动态续航显示能跑450km也完全满足我的日常通勤和周末短途出游需求，即使偶尔跑个小长途，也不用担心续航焦虑。它还支持800V高压快充，15分钟就能补充大量电量。目前开了半个月了，在本地的极氪家去体验过快充。20号提的车，8月份开了显示里程695Km，实际上少了提完车回来高速上还有90Km左右的里程我不知道为什么系统本月没算进去了，也没去理会过，8月份综合电耗显示（正常上下班开开，平均速度也就30左右）15.6KWh/百公里电耗，可能我老婆开的比较稳、柔，百公里耗电(上下班）后台APP在看基本在14.5-15之间；我开的话应该在16-17左右，激进一点18左右看脚法，电车话也感觉没必要，这点相差电耗家充一次也就差个2-3块钱，空调基本开在20度左右，座椅通风也将近开了1/3里程吧，偶尔动能回收（低）打开驾驶，这么重的车，20寸的轮胎感觉这个耗电量还可以，反正有家充随便开吧。

        智能化配置它搭载的浩瀚智驾系统，硬件配置拉满，1个激光雷达、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、12个车外摄像头以及1个车内摄像头，配合2颗英伟达Orin-X芯片，拥有508Tops的总算力，支持L2级辅助智能驾驶 ，自动泊车、车道保持、高速领航等功能一应俱全。目前我最多用到的是自动泊车功能，遇到狭窄的停车位，只需一键操作，车辆就能自动完成泊车，精准又高效，让停车变得轻松简单。LCC也就在没车的快速路上使用过体验过5、6KM这也说不出心得，城市领航NZP功能刚昨晚学习；360功能在极限转弯时候周边环境一清二楚，Hud 在OTA没升6.5之前的时候体验过，也够用了，升级后还没体验过。车机系统十分流畅，基于高通骁龙8295芯片，操作顺滑，响应迅速，在线音乐、导航等功能使用起来非常便捷，还支持四区域语音唤醒识别、语音连续识别、可见即可说等功能，动动嘴就能完成各种操作，解放了双手，非常人性化。
       车内空间和舒适性方面，极氪7X也表现出色。2925mm的长轴距让车内空间十分宽敞，前排座椅调整到舒适位置后，后排乘客仍有充足的腿部和头部空间，一家人出行也不会觉得拥挤。座椅采用亲肤仿皮材质，前排座椅支持10向电动调节、通风/加热/按摩功能，后排座椅提供靠背调节和加热功能 。如果选装后排沙发选择包，还能拥有通风、按摩、记忆、前后滑移等更多功能，靠背可从15°调至134°，还有355mm电动腿托及独立娱乐屏，简直就是移动的豪华沙发（当然我没选，别喷我）。车内还有32处储物空间，后备厢常规容积616L，后排座椅放倒后可扩展至1978L ，再加上62L的前备厢，前备箱用的时候关了好几次都没关上，可能新车不敢用力往下甩吧！无论是日常购物还是长途旅行，装载能力都绰绰有余。相比之下，蒙迪欧的后排舒适性和储物空间都要逊色不少，另外无麦K歌也很好用哦！图片上是某宝买的配件饰物，感觉也是实用性质的东西，车体照片拍的没几张。

        从13款福特2.0T蒙迪欧换到极氪7X的75度后驱版。极氪7X在动力、操控、续航、智能配置、空间舒适性等方面都全面超越了蒙迪欧，给我带来了前所未有的驾驶体验。它就像是一个贴心的伙伴，不仅满足了我日常出行的需求，还为我的生活增添了许多乐趣。部分功能还在体验中，如有新体验及时和大家分享。
        如果你也在考虑换车，不妨去试试极氪7X，相信你也会被它的魅力所折服。