因以前工作的原因，待过很多城市，但都是忙于工作，都没能停住脚步去细细品味她的魅力；心中一直憋着想去看看祖国山川湖海的躁动，选择一种生活就要选择一辆车，就好比古代侠客仗剑潇洒走天涯也需要一匹宝驹陪伴；几年前买第一辆SUV的时候就一直用汽车之家，不时喜欢在各种论坛逛逛，应该是从前年开始了解越野车，什么四驱、大梁、差速锁、低四、各种性能参数……，了解各种车型车主用车感受，各种环比在此不再复述，主要写一下从提车到用车过程中的一些感受；在这里特别提一下，大家都比较纠结的窄车身，其实后排坐三位成人也还可以的，最主要是如果要去穿越走小路，这个窄车身是太有必要了，这次春节，被导航指引到一条（可能是因为大路堵车或其他原因吧！）省道，估计最多只能算乡道！晚上开了四个多小时，快到大路的时候，一道两米宽限宽墩横卧在前，墩还挺厚那种，要是车身两米宽，黑灯瞎火通过时车身没摆正，那只能是卧槽了，老司机不要鄙视哈！言归正传。

春节来回4000公里，各种路况均有体验，总体来讲：1、方向很轻且指向精准，操控很方便，高速开车再加上自适应巡航和车道保持，非常的方便，座椅厚度和包裹性也很不错，开车一点儿都不累；2、动力方面，本人基本都是佛系开车，标准模式都能轻松应对各种路况，基本都没有超过2500转，感觉动力还很有后劲，而且本车基本是在2000转换挡，起步的时候超过2000转速，一下感觉反而没力了，估计是为了保护变速箱，只要稳住在2000转，速度超过20~25，后续再加油门，感觉车一直迅速往上提速；3、悬架系统也很棒，过减速带是那种绵软的颠一下那种感觉，不是那种突然嘭的震一下，得益于双叉臂式独立悬架和瓦特连杆及稳定杆（我猜的），我试过80过比较急的高速连接匝道，基本没有多少外倾现象。

总的来说：老款锈的位置基本还没锈；老款漏的位置没有漏。

别人调侃说我们买撼路者这么低销量车的车主都是真爱，我们的确也是真爱；我要对厂家说的是，这么低销量的车还在坚持生产，我认为也应该是真爱吧！既然是真爱，其一是宣传还得加大力度，在这次回老家的过程中，有很多人饶有兴致的驻足观看询问这个车，我们进行各种性能讲解，各种科普，但都表示不知道福特还有这款车，比如上次洪灾，某越野车各种救援秀，也不能讲只是秀，毕竟也是真救援，我为什么讲这个事儿呢？别人各种问你这个车啥配置呀？能拖吗？水深的时候能过吗？走烂路有多厉害？质量咋样啦？等等，其实就是了解了某多、某300、某9的一些宣传知识在问；其二，个人认为，如果品控上再下下功夫，稳定性上再提升提升，新款大撼综合性价比最高，随手写写，记流水账，过程感受，个人理解，不喜勿喷！