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上汽生产的大众ID3和名爵木兰都是不错的车，都是后驱的车，之前都是销量不怎么好，这个销量说的是国内不怎么好，国外欧洲市场是蛮不错的。后来官方在国内进行了大幅度的降价优惠，得益于大众的品牌效应，iD3一下子就热起来了，而名爵还是不怎么火热，咱们国人不是很了解这个车。

我今天分享一下我自己选车的经历。开始，自己的预算是8万左右，那时候考虑哪吒比较多。后来又增加了预算到10万左右，开始的时候，因为新能源车老大哥比亚迪宣传的比较厉害，我的精力都放在了比亚迪身上，从海鸥、海豚、e2等都考虑过，后来大众id3降价后，又仔细研究她，毕竟大众的品牌效应还是非常不错的，感觉自己也很喜欢id3，可惜在路上总是看不到现车，只能网上看。开始关注新能源车后，就发现这个内卷太厉害了。马上名爵木兰也官宣降价优惠了，低配最低价也是到了11.58万。那时候不知道名爵是啥玩意，后来好好了解了车行，感觉蛮不错。自己也把预算悄悄提高了，毕竟买来估计是要开十来八年的，别太委屈自己。

特意请了一天假，跑去地市级的地区看车，试驾成功就下单。先去试驾了ID3，恰好朋友在那里卖车，一直推荐。总体来说，ID3的外观还很好看，空间方面也不错，试驾后的感觉很好，操控、底盘都满意，后备箱比自己预期大。不过个人不满意的地方也很多，比如后排座三个人的话，因为中间位置凸起特别多，坐中间的人非常难受。除非后排只座两个人的可以忽略。另外就是驾驶员位置对后排车窗无法控制，这个也很扯淡，总不能后排下了个人，没关窗，我就要停车跑下去关吧？也许是因为降价了，厂家就各种福利也不送了，如充电桩要自己买，店里说要3000，倒车影像要自己选装，电池质保8年；轮胎很好，但是更换只能到4S店接受价格离谱的轮胎。等等这些我都是特别不满意，而且无法接受。

计算了一下，大众最低配，充电桩、倒车影像等各种算下来应该是超过13万的。试驾以后，我又去看木兰了。木兰可以选择的范围很多，425续航的豪华版、旗舰版；520续航的豪华版、旗舰版，还有425的行政版（降价没参加，性价比不高，不建议一般人选，土豪随意），还有18万以内唯一的四驱3.8秒破百，成都车展后又增加了415续航的冠军版（改名MG4EV了）。我去看的是续航520公里的旗舰版。电池三元里64度，150千瓦最大功率，三电终身质保。先试驾了，感受了各种智能辅助。非常满意。当然也有不满意的地方，比如后排没有阅读灯、没有拉手，后备箱没有ID3大等。不过跟自己实际用车环境只是在城市里居多，所以影响不大。还可以接受。关键是价格终端又给优惠。特别吸引我。

两车对比，id3牌子是大众，品牌效应好。操控上相差不大，底盘大众稍微胜出一点点，不多。做工方面，大众更精致一点。但是，提速上、最核心的三电上，空间上，木兰是更好的。木兰三电终身保，还是让人安心一些。特别是相同配置的话，大众的可是高出去不少价格。我的木兰520续航旗舰版，办下来，跟id3的最低配落地价差不多。通过个人试驾感觉，id3的底盘稳定性更好，操控也不错。提速上木兰应该胜出。空间上木兰胜出，后备箱id3胜出。后排空间木兰完胜。三电应该木兰胜出。木兰送充电桩，贷款免手续费免利息，大众的没给这个政策。所以综合对比以后，感觉木兰性价比更高。所以我当天就下手了木兰。

发这个文，并不是说那个车不好，两个车其实都很好。如果女孩子，特别是平时就4人乘车的，也是爱面子的话，可以优选id3。如果男人，喜欢驾驶体验，喜欢提速快，追求性价比更高的建议选木兰。同价位里唯一的后置驱动。ID3是淑女，木兰是运动健儿。各有千秋。