终于，我给羚羊装上了一对LED的H4大灯，改灯经历我慢慢说。

对于车灯，我想不止我一个人有意见，也不止我们这一个车型有意见，大家都对卤素灯诟病已久。

而灯光的升级不外乎从亮度的提升，是否散光，花费多少这三方面考虑。
我认为目前我们羚羊的灯光升级有以下几个方案：

第一，最简单改动最小的方案就是直接用高档的卤素灯替换掉原车灯泡。
第二，用大功率H4灯泡替换原车灯泡。
第三，用目前流行的LED灯替换。
第四，改氙（xian）气灯。

第一个方案我已经用过，我用飞利浦的夜劲光替换原车灯泡，换过之后才发现，原来卤素灯也可以这么亮，也可以有近光切线。原车灯虽然也有切线，但灯光暗淡，以前就没看见过清晰的切线。然而，再好的卤素灯，只要功率相同，提升也是有限的，使用了几个月后，又加装了LED的辅助灯。晚上只要打开辅助灯，就只看见辅助灯的光柱，由此可见亮度差别。同时辅助灯的缺点也很明显，铺路效果差，没有清晰切线，对面刺眼。晚上不止一次对面车给我闪灯，所以，我很少使用加装的辅助灯。
第二个方案，记得论坛里有人用过，没什么问题。我考虑到增大功率，电流增大，会对相关的线路插头是一个不小的考验，如果很少长时间开灯也无所谓了，经常开大灯的不建议如此改动。
第三个方案，目前网上LED的H4灯泡多如牛毛，一搜一大把，但大多很难做到反光碗聚光，低光衰，散热还得靠自带的风扇，总觉得可靠性有待考证。
第四个方案，灯光最完美，但费用最高。而且还需要拆灯，对施工人员素质要求较高。同时还有一个亮灯的过程，虽说不是难以接受的缺点，总归不如瞬间点亮来的直接。

各个方案分析完了，最终我还是选择了LED灯，因为改动很少，可以说不用改动，非但没有增加电路负担，反而还降低了。那么就需要考虑他的散光，光衰，散热问题。终于我从网上找到了某大品牌H4的LED灯，号称是转么针对反光碗设计的，算是解决了一个散光问题。大品牌么，光衰应该没有什么问题。还有一个散热，没有散热风扇，被动散热，而且功率只有20多瓦，比较合乎我的要求。价格也是其他品牌的几倍目前网上价格在900-1000。这个价格能直接换氙气等了。不过好在有闲鱼，上边有大把换车后用不上的灯，于是花400淘了一对。几经周折，终于今天晚上装上了。

装的过程很简单，跟换普通灯泡一样，但它多了一个驱动模块，找个地方固定好就行了。
下边是图

图上完了，手机拍照感光曝光等都是自动的，不能反映真实的亮度，有一点可以肯定，近光切线还是合格的。相比近光的铺路效果，我更喜欢远光的铺路，很均匀。近光焦点明显，不均匀。

说到这里，我遇到一个很奇怪的问题，我左侧的大灯好像灯座出问题了，灯泡安上后还能上下左右的调整角度，很难找最聚光的那个位置。图中的情形，我费了好大劲才对好，右侧大灯就没问题，装上就行，切线明显，聚焦正常，非常接近卤素灯的光型。是不是我左侧大灯灯座坏了？（原来换卤素灯的时候也是这个情况，所以不是LED灯的锅）

最后说一下散热吧，我开灯十几分钟摸了一下它的散热部分，大概手能触摸2秒左右，百度了一下，温度大概在60-70度吧。不知道卤素灯的温度能到多少。

总结一下，亮度提升是必须的，不是色温高带来的视觉提升，对比图大家也看到了。散光问题的确得到控制，但我的近光铺路不均匀，仍然怀疑我左侧大灯座定位出问题。散热部分就在防尘罩外边露着不知道有没有啥不良影响。剩下的就是光衰和寿命，目前无法提供结果。不过我相信大品牌，如果我买到的是正品就没问题。