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交出vq37的行驶证，签订出售合同，我突然觉得，是不是，那些青春已在身后。

本文也许是个长篇，按照我更新的速度来看，应该可能是个长篇。

22年11月，伴随我3.7的q50换上最后一套轮毂，好像突然之间，长达三年之久的改装就已经改装结束了。

如你来时惊艳，你走时，也让人如不能忘记的白月光。

看着自己长长的改装清单，都是青春的痕迹。

多放几张老图。

回到主题，在听取了老婆的意见之后，决定换一台cls400，兼顾家用和性能。其实很多年前，就想试一试cls，甚至一度喜欢cc。但是无奈那时候动辄百万的售价，对于刚毕业的我来说，整不动。

这里开贴，想记录一下，cls的整备过程。

于是在兄弟手里发现了这台cls400，其实之前还考虑了gs450h，后来因为电池，价格等等问题，实在是没法下手，最终还是选择了这台4驱的400。
从整车的质感来说，cls确确实实配得上最美奔驰，内饰豪华，音响到位。m276动力储备333匹，4驱，各种细节拉满，几乎没有缺点。

3月4日，这台cls到手后，我便逐渐开启整备计划，与各位车友讨论和分享。所有遇到的问题和整备方案我都一一描述。

1、所有启动的步骤，我选从玻璃纸开始

原车的隔热纸一是已经老化和氧化，其次就是，颜色并非我喜欢。更重要的是:在拆原车etc和记录仪的时候，我直接用大劲给拉破了。。。。。。。哈哈哈哈哈哈

所以先从这来吧。

隔热膜我选择了一个非常小众的品牌，主要还是一方面是之前用过，另外这一家其实是很多大牌的比如3m之类的代工厂，有充足的经验。效果基本上能和3m的顶级产品对比，再加上店铺是我朋友的店，比较放心，所以我就非常没有犹豫的就选定了这家。

效果当场做了测试如下:
前档贴完顶级玻璃膜穿透热量13.5
侧窗贴完顶级玻璃膜穿透热量15.6
天窗贴完顶级玻璃膜穿透热量2.2

2、下面就来到了机械整理部分，首先就是油水，
从玩日本车那里得到了许多经验。关于欧洲车，除了基本参数，主要需要需要考虑m276需要以下几个数据:hths，闪点。深圳气候特点来看，基本不用太过于考虑倾点。
所以我打算后续用三种油分别测试
①:帕克龙5w40xt（已经在用）
②:nutec 2.5w40e
③:可能后续会试一试安索签名的540

机油滤芯:kn
机油清洗剂:hks
火花塞:ngk
放油螺丝:blox钛高磁性
空气滤芯:查了很多，好像只有曼牌，没得选
进气滤芯:bmc油性
变速箱油:爱信
变速箱一套:Zf
防冻液:febi
刹车油:ate typ200
关于防冻液，本来我想考虑还是用pg55，但是最后慎重考虑之后，我觉得febi也够用，毕竟原厂供应商。
先说过程，就这点小活，从早上9点，一直干到晚上12点。并不是师傅不利索，而是一直弄的很细。

整个过程，严格按照操作时间，放油，清洗，吸油。
关于变速箱，因为拆除了底壳，所以直接重力换。我个人还是喜欢用重力的换法。

首先爱信的那个油，真的臭啊，那个味道，就好比那个厕所反味。因为我和师傅一起开盒，所以那个味一起享受，都快吐了。。

其次，换防冻液的时候，清洗水箱没有蒸馏水，结果居然通过美团外卖买了几瓶大屈臣氏，一顿清洗。因为时间关系，有一些活实在没空，只能是后面一点点来（比如节气门，比如除积碳）。

整体换完，我后面会一点点更新使用感受。

2:刹车部分，刹车的部分，原车的刹车有一些软，让我开起来信心不足，因为考虑4驱，选择高胎宽这种可能性基本排除了。

在之前玩日本的车的时候，留下了一套应该算国产比较好的产品:迈拓mx6r mono，48左右的刹车面积，基本上可以完美的适配刹车泵，同时，后轮上，也是之前选择的迈拓的mt4s。

相比起来，确实这玩意挺大的，而且一体锻造保证了重量不增加。
至于后刹都不用看了，原厂ate的单片钳，就只能说能用。

5、还有我vq37的兄弟送的amg标志，哈哈哈，确实好看，炫酷

6、整了个小活
老婆专用的副驾，没有眼睛盒，于是乎，整一个，原来做内饰的朋友帮忙弄好了盒子，装上去。

7，都cls了这迎宾灯的逼格要拉上去

这里要特别推荐一下整车教练:
一起玩了好几年，我之前的日本车，其实说是我在玩，其实不过是我在买单而已。每次保养，修整。都会一起讨论对一些使用感受的调整方案。而且有一些作为修车教练。确实非常负责，有一些可做可不做的事情，他会选择主动来做，并且不加钱。
我是个好奇宝宝，很多东西我还会问为啥不那么做，为啥这么做，其实一起提高了很多。
以至于，整备前一天我俩聊天，他就说:你不许吹水，我时间不够。
另外，教练本身以前是在车队的，手艺非常过硬。做过车队的大师傅。
我特别清楚得记得，很早以前我想放个机油透气壶，都选到大几百去了，然后他就说:这玩意，别乱花钱行不行，你给我一个脉动瓶，我给你做一个。当然最后解决方案，还是很便宜，哈哈哈哈哈，但是效果非常好。所以我身边朋友和我自己的几台车，都扔在他那里整备，整到他现在活排的很满。
我说他下一步应该学会马达绕线圈。去给人家特斯拉做加速。
放一张师傅照。

这次整备，教练也发现几个问题:
1、分动箱有点漏油，目前已经清理干净，准备复查。
2、轮毂有伤，有腐蚀。
3、轮胎有裂纹。

所以，目前正在考虑是整一套bbs的rzd或者fzmg，这两个，一个是新品，一个是停产品，估计都不好弄，看运气吧。
轮胎的选择上，我在犹豫是用ps4s还是pxsp，从两个实际体验来看，ps4s在性能上确实好一些，但是没有到天差地别的程度。
正在重点考虑ps4s，另外，这个车真的，轮胎尺寸太特殊了，实在没什么可选的。
后续更新一些七七八八得整备过程。

后面慢慢更。
~~~~~~~~~预备更新  3.25~~~~~~
1，分动箱漏油整备
2，差速器换油整备

书接上回，目前车第一阶段整备实际上已经结束，机械上的整备，目前就是差轮胎轮毂了，轮毂的话，实在是太难了，因为bba的这种四驱，如果前后换胎超过原厂值太多，就会有个分动箱损坏的问题。所以就要找19寸，8.5 9.5 112这种标准的，et都无所谓了，反正bbs总得用垫片。但是目前已经找到货了，估计下次更新就可以换上了。

一点点更新，之前查出来前面分动箱漏油，漏量也不算少，下面图就是被污染的挡板，所以我下决心一起要弄一下，顺便就给几个差速器油换了，这样的话，才能完成全部油水更新。

经过拆解以后，发现问题可能出现在110号胶圈上

和师傅讨论一下，这个处理起来挺麻烦的因为要拆三元，所以整个工作量都很大。完成这次整备，基本上用了5天，另外加我教练的半条---腰。

在预订新零件到位后，开始整个的清理工作，整个拆解工作很有意思，有几个新发现:
1，奔驰这个四驱的前差速器是免维护设计的，因为没有加油口
2，可能奔驰意识到了这个漏油的问题，所以有一些专门拆解螺丝，方便拆开。

这两点就很有意思。

维修的过程就不发了，总的来说，俊教练做事，我放心。譬如下面这个挡板的清洁

油水方面，我和师傅一起研究了一下:
1前后差速器油，我们选择性能更好一点的motul
2中差速器油选择原厂品牌。

其实关于这个中差速器油，我也没有想明白，教练意思大概就是这个地方应该标准比较奇特，不好去对应相应的指标，选用原厂的来说，风险最小。前后差的话，实际上标准一样。

分动箱和差速器整备完成后，其实大的机械工程已经完成，总的来说，我几百个字几张图，但是教练付出的努力真是没法用言语形容的。

其次呢，就是我心心念念的节气门

m276节气门的位置在前段，整个拆起来其实是比较麻烦的，目前7万公里，总的来说，这个节气门对于我来说，已经很脏了。其实吧，发现一个关于清洗剂的秘密，但是我不敢说，哈哈哈哈哈，我怕人家官方找我事，但是就是怎么说呢，所有的东西，得研究，同样的东西，同样的配方，同样的出品厂家，价格差了很多。往下不敢说了，哈哈哈哈哈哈哈。

在这以后发现一些小问题，我就同时整备了
1这台车的底板，有一处划伤，这个位置我很讨厌，本来我一直想用钢铁或者合金护板，但是车型奇特的车，护板就特别难买，最后没有办法，买了又退。哎。如果有车友有同款的护板，可以推荐给我，非常感谢。

所以最后我决定换一下原厂的侧护板就好了，这个地方的损坏我一直认为可能就是导致漏油的问题，关于这点上，正在和教练讨论。

哎，只能40张图，我删除了一些。看来后面要慎重用图了。

然后一个小节目，行车记录仪

原车如上，我可真是。。。。服了，除了搭铁，就我没法忍受线一顿乱接。所以我让教练谨慎的走线，然后就拆装了原来一堆乱七八糟得玩意，直接acc通电
然后我选了前后拍的盯盯拍x5p，从目前使用来看，很好用。

这次，就更新到这吧。

--更新预计--
1，除了轮毂，轮胎，其实还有一个很重要的没说的活，就是关于刹车，这个活，是非常麻烦的，实际上是上面写漏了。真的很见功底的一个活。
2关于车漆，其实说7 8年的车了，他不可能颜色依然鲜艳，所以我想去贴膜，目前还没空去选。后面我会详细的更新一下。
3，小活，刷个油膜。换个雨刮。

其实整备过程已经快接近尾声了了，这台车我不打算太过于追求动力或者什么。但是可能还有很多地方没有想到，所以也希望各位大神分享经验，整备过程才是最好玩。

~~~~车衣更新~~~

关于车漆部分，其实原车漆这么多年，多少都会老化，所以在慎重考虑喷还是贴车衣的问题上，晚点上图。

图层有限，只能上新图了。

漆面一更新，车就很精神。

全车整备

全车整备