上首页了，好开心！感谢版主，感谢小编，感谢各位朋友们的支持！
狮标镇楼
一、选车
买车的预算在15～20w左右，车型也就划定在A+级和B级入门。
A+级主要看了速腾、现代名图和英朗GT。速腾和英朗自不用说，均是同级标杆，考虑名图的原因也很简单，LED日行灯、无钥匙进入、一键启动、全景天窗，更大的尺寸……在这个价位，配置与品牌需要均衡看待。
直接说结果。名图由于刚刚上市，未经检验，论坛里议论纷纷的天窗异响的问题也令人忧心，所以pass；英朗个人觉得两厢比较好看，没多瞅；速腾呢，觉得不错，外观内饰比较满意，险些就订车了，白外黑内，最后关头，2个月的等车周期打消了我的冲动。
提到B级入门，就是索八K5迈锐宝了。
K5我是倾心已久，当然是因为它的外观，而且3w的优惠力度不小。只是我对改款后的外观不大满意，在我看来这次改款是在一个相当成熟的外观基础上做的并不必要的修改。
迈锐宝的优惠力度同样很大，美系肌肉车的外观，不错的驾乘品质，但看了实车，却觉得无论外观还是内饰都缺乏那么一丝丝质感，索纳塔的头灯尾灯和内饰我也觉得塑料感强了点，而且我对韩系车没有后防撞钢梁还是挺介意的。
那么符合我要求的车到底在哪呢？在看过君威、蒙迪欧等车之后，来到标致的４s店，508在我的世界观里一直都是一辆优秀的车，在街面上偶遇都会多看几眼的。原因首先就是这个得了红点大奖的外观。简洁均匀的车身线条，出色的设计，漆面的质感，还有小众的特质，n年前我就在车展上看过508，那次车展上，同级别里508、改款前的cc和K5都很吸引我，而恰巧另两款车也是得过红点桂冠的车型。
接下来就是选择哪一款的问题了。其实最初看508就是奔着乞丐版来的，主要是图便宜，但看了配置单后，很明显智享和旗舰都有着更高的性价比，相对而言旗舰性价比更高，但仔细分析后我发现旗舰的配置多一半是平时家用用不上的，我真正喜欢的就只有一键启动和抬头显示两样，且没有实用的胎压监测，而旗舰的售价是可以上其他品牌带t的车款了。最后综合考量了一下，智享的配置已经很高，落地20w的价格2.0自然吸也是很主流的，主意已定，那么就订车吧！
选车不易，光本本就拿了一大叠
二、提车
话不多说，直接上图
初见
上发动机金属护板
底盘
挡泥板
4s赠的脚垫和尾箱垫
提车回家
后视镜基座安放在门板上，使A柱的视野更好
三、外观
七星钻的日行灯辨识度很高
侧面
左前45，犀利獠牙
右前45
左后45
朦胧泪眼
腰线
狮爪尾灯
Peugeot字母
雨过天晴
倍耐力P7属于偏运动的系列，备胎是全尺寸，够厚道
国际惯例，大鹏展翅
发动机舱很工整，但都什么年代了，还把cvvt印在发动机上
最后是夜间，辨识度很高的狮爪尾灯
虚焦一张，绝尘而去
四、内饰
前门
天窗旋钮
座椅加热和用infodrive换来的毛用没有的储物槽
乞丐版的储物盒
中控台全景，手刹很显眼。大面积的钢琴漆材质很显档次
运动模式、雪地模式
两个滚轮很好用
自动大灯拨杆
自动雨刷拨杆
定速巡航，限速巡航，按键布置不太集中
7寸液晶屏，自己动手贴的磨砂膜，防反光、防划、防上指纹
后门
后排中央扶手
后排出风口，四温区的空调哦
活性炭，不过通风才是王道，话说508车内味道还是挺重的
网购的创意u盘，是保时捷macan
很精致
插上灯会亮，可惜在扶手箱里
认证神器，还是橡胶的比较方便，真皮的都没怎么用过
有人发现没，某宝上的钥匙包用的都是标致的旧车标，至少我没发现有新车标的钥匙包
五、用车心得
首先觉得买了508还是挺让人省心的，4s给增了贴膜、背箱垫等等，自己要置办的东西就很少了，我也看了论坛里一些朋友的改动，总结了给大家分享下。
1.贴黑顶
2.改中网
3.鲨鱼鳍
4.轮毂样式
5.排气管
6.车尾饰条
眼尖的朋友可能一眼就看出来，我对车身外观唯一动过的地方——抠字。对于抠字我也做了一番研究，除了模仿海外版外观之外，还有几种改法都比较好看。
海外版车尾
贴饰条，把508放在后备箱右下角
抠东风标致，把Peugeot贴在后备箱左上角
全扣掉把Peugeot贴在尾翼下边，当然这样车头也要抠标才好看
不过最后鉴于是新车，就没大动干戈，只扣了东风标致和508，这样觉得也很典雅大气
在驾驶方面，这台年岁不小的2.0表现还是不错的，抖动是有些，日常驾驶呢，只能说没有肉车，只有肉人吧。
开上508就觉得驾驶质感真的很好，悬挂韧，底盘整，毕竟标致是有运动基因的，液压助力方向盘有缺点也有优点。
油耗大家一定很关心，毫无疑问，偏高。刚提车时是30，后来逐步下降到11点多左右稳定了，平均速度30多。相信磨合期过了会有进一步的下降，上两张早期拍的油耗图。
刚提车时的一次郊游的单次油耗
刚提车时的总油耗
结尾再上一张虚焦的狮标
-
32个赞
游客
