对改装感兴趣却又不太了解？对性能车充满好奇却又一无所知？喜欢驾驶却还是个新手？《小白养成记》青少年小白晋升老司机的起点。

没错，碎碎念小豪又来啦，一名在校大一学生，大学生车手一枚，JDM日粉一个。爱好单一，除了赛车就是逗逼，神经不正常的傻缺青年。最近我总做梦，不是能开上S2000就是粉丝能到500+，所以喜欢就动动手点个关注吧对赛车感兴趣的青少年同学可以加入小豪的圈子
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上次潍坊站AIBO大奖赛后，收获很大，不光在富哥的指导下成功拿下涡轮C组冠军，还结识了RCF车主，同为一家改装店的小老板-元哥。也许同为"雷车“车主。所以对元哥的RCF我是发自内心的喜欢。或许很多车迷觉着RCF空有一个大V8却还没同级别的M4跑得快，作为两个喜欢驾驶的人，你们两个车手怎么会喜欢上RCF？今天就来给小白们一个认识RCF的机会。

作为雷克萨斯的性能车，RCF光荣的带上了“F”铭牌，或许一开始大家都在想RCF能不能跟神车LFA一样用性能惊艳到大家，但结果令很多人失望，但这并不能阻止喜欢雷克萨斯的车迷去喜欢这样一个小胖妞，虽然RCF因一些缺陷导致性能不如其竞争对手，但它的优点也是竞争车型们所不能及的。

从外观上看，如果我们把RCF看作一个美女的话，我们看美女第一眼看的当然是脸啦，不漂亮怎么能叫美女呢？而RCF在车中绝对是一个标准的美女。前脸雷克萨斯标志性的纺锤形格栅将张扬展现到了极致，仿佛一只怪兽要吞噬一切。而一大亮点就是分离式大灯了

最吸引元哥的就是这个化了“烟熏妆”的分离大灯了，也正是因为这个大灯使得元哥在车流中一眼决定了她，这一切还是由一人而起，那就是嫂子啦。那是一个个月黑风高的夜晚，呸，那是元哥跟嫂子第一次约会的夜晚，她是一个喜欢化妆的女人，嫂子是最喜欢烟熏装的。所以当元哥在选车时看到RCF的妆容时心里就已经有了选择：就决定是你了。以后你就是我的第二夫人，余生多多指教。

作为一个“美女”除了要有漂亮的脸蛋儿，身材也不能差。“我有一点小肉肉，但身材刚刚好。”这歌词用在RCF上再恰当不过了。线条柔中带刚，就像是练瑜伽的美女教练，全身的线条没有一丝的多余，将身材完美的勾勒出来。

古有三寸金莲，今有七寸高跟。玉足也是评判美女的一大标准，RCF 19寸的“玉足”绝对足够诱人，想必每次洗车元哥一定会亲自给“媳妇儿”洗脚吧大脚内是大六活塞的刹车，配合划线刹车盘，但要hold住1吨8的车身还是有些吃力。多活塞的卡钳在制动发力时是一对一对活塞慢慢夹紧，所以刹车还是十分的线性，日常开还是非常舒适的。

要想身材好，一定得有小蛮腰，是不是特别想搂一下呢

”其实我胸大，屁股大，但小短腿啊。“看到RCF的翘臀，谁不想拍一下呢，但是这个美女有点小脾气，看到四出排气没有？”你要是惹急她，她可不好惹。排气双边四出，而且采用了斜向排列的布局，容易让人记住这个有特点的车屁股。

相比于设计出彩的头灯，尾灯的造型显得平淡无奇。但这并不影响元哥对她的喜爱。就好比你的女朋友嘴唇上长了小黑斑，但这丝毫不会影响你想要亲一口的冲动。

很多跑车都配有可升降尾翼，RCF也不例外，完美衬托了线条

想要与“媳妇儿”生活充满温馨，房间一定要布置好，打开车门，首先入眼的就是元哥选的白色座椅，座椅缝线与车身的线条相呼应，一种让人难以忘记的美感。座椅的包裹与支撑十分出色，唯一的缺点就是太不耐脏的，清理起来也十分困难。看到肩膀位置上方的两个孔，我想这款座椅应该可直接安装四点式安全带吧。

门板的用料十分高级，前半块采用了碳纤维的装饰，而后半块则采用了翻毛皮的材质，搭配起来视觉效果还是十分新颖抢眼的，所迷倒的地方触感也十分不错

握感极佳的方向盘，三幅简约的造型加上底部"F”的标志，驾驶欲望直线上升，而多功能按键在普通道路和高速上用起来又十分的方便。

雷克萨斯的仪表是最吸引我的地方，与ALTEZZZA的理念一致，满满原始的机械感

我曾说过，表放在运动车上就显得很有运动感，放在豪华车上那就是豪华感，显然RCF属于前者。都说RC系列实际上是双门版的IS，豪华感幕容置疑。但RCF绝不只是ISF砍掉两个车门那么简单。不光外观更帅，马力与操控也是在ISF之上的。

8AT的变速箱在赛道上的表现是肯定不及M4等实力对手，不过日常生活驾驶则展现除了这点变速箱的另一面，平顺，舒适，很难想象这是一个车手对一台跑车的评价。

真不知道是谁发明了手写板，真是太好用了，轻松解决了手够不到导航屏幕的尴尬。搜索地址可以优雅的解决。很赞。也从这可以体现出RCF实际上是想做一台舒适的大跑车，想要在舒适中寻求刺激。

不得不地说，雷克萨斯很会做引擎造型，从V10的LFA到V8的RCF ,每一台引擎的造型都十分好看，尤其是汽缸盖中间的一抹蓝。RCF的5.0L V8自然吸气引擎虽然马力很大，但是1吨8的体重还是拖了RCF后腿，加速刹车都需要更大的力量来推动，在弯中，过重的体重使原厂的米其林轮胎在弯中频频尖叫。但人家毕竟是V8，歌喉天生优于其他引擎，毕竟多两个气缸嘛，声音更立体，RCF不是在场“嗓门”最大的，确实全场辨识度最高的。“霍！这V8的声浪，可以啊”

其他的小钢炮排气声音虽然非常响，放炮声也十分有激情，但跟RCF的V8比起来，虽然RCF声音较小一点，但是V8运转的声音十分的有韵味，这是那些四缸小钢炮所不能及的。所以每当RCF回到终点大直道加速冲线时，场边的观众都会停止交谈，去品味V8大自吸的歌喉。

过重的整备质量使得RCF在弯中侧倾明显，轮胎也在极限中频频发出惨叫，而这时如果元哥再稍稍给点油门，车尾立刻就会不安份的往外滑动，而不给油又会导致过弯速度变慢，细腻的脚下操作对刚入坑一年的元哥来说是一个不小的挑战。

毫无疑问，在荣和这种赛道上与小钢炮同场竞技，直道才是RCF的优势，但是在直道末追上了，弯刀又会被拉开。一旦错过了刹车点，那么沉重的车头很可能将你带出赛道外。在倒数第二个回头弯元哥就因错过了刹车点而小小的冲出去了一下，不过好在车没有受伤。

既然跑不快，那就去漂移吧，我还是挺爱漂移的，但技术不精，看元哥漂得挺好便去请教。元哥说，这车马力大，绕着一个圆，收悉后一脚地板油就可以起漂，然后迅速的反打方向，进行油门与方向的配合，很容易就可以做出一个标准的定远，但还是因为质量重的原因，虽然这车定圆漂移还算比较容易，但是要是想要做“8字”漂移，沉重的车身很容易在改变方向时失控掉头。

既然性能不够强，又是主打的外观，那不如以后就走一个外观路线，然后……元哥被这张图给迷到了，他告诉我他要上Rocket Bunny（火箭兔）RCF宽体，或许会是全国首台，一起期待这台RCF的进化吧。

在我眼中RCF和M4,C63 AMG,等性能车相比，虽在同一级别，但RCF跟它们并不是一个类型，或者说雷克萨斯的性能车天生就与众不同。RCF是在舒适中寻求刺激，而其他性能车则是在刺激中为你保留一些舒适度。所以光从性能上来批评RCF是失败的，我不同意，因为她在颜值上绝对是成功的，拥有自己的个性，这才是我喜欢的车。至于元哥的故事，我曾经安慰过自己车手不需要女人，但显然我错了，车手需要女人，他会因为一个女人而去选择一台车子，而且他会像疼爱自己的车子一样去疼爱自己爱的女人。这样的男人，难道不是很有魅力吗？RCF用妖艳的身姿和V8动听的声浪迷住了小老板元哥，那么如果给你这些预算，你又会选择什么呢？M4？C63AMG？RS5？还是四叶草的朱丽叶？评论区讨论一波吧，记得说明理由哦