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原帖由 sdgly 于 2010-06-25 00:20 发表在 23 楼
进气管和缸盖都成塑料的了!真知道降低成本, 塑料对温度的适应性和铝合金的是天壤之别,再说说节温器,采用石蜡热膨胀材料的!还有连杆和活塞看着都害怕,不知道啥时候断了.完全一个廉价发动机,正时链条的好吗?链条磨损的很快造成节距增大改变正时还有噪声大的问题 .都省省吧别顶了…
美国环保局和能源部推荐的2009年度十大燃油经济性车型中，只有两款纯汽油发动机车型上榜。分别是排名第五的搭载三菱3B2和4A9系列发动机的奔驰Smart，以及排名垫底(第十)的丰田雅力士本人对发动机不熟悉，从获奖来看是有道理的，我想美国那些评比专家不可能都是吃干饭的吧。
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原帖由 sdgly 于 2010-06-25 10:05 发表在 27 楼
单从经济性来说这样的发动机很占优势,重量轻材质用量少相对节约燃油,可看东西不能片面,德系发动机性能指标普遍低于日系可是耐用性和扭矩是比不了的,个人观点请勿见笑.还有缸盖和进气管似乎是塑料的不信你仔细看看,塑料这东西在低温和高温环境中工作衰老很快在我们电力行业中对…
也许你说的是对的。 -
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原帖由 我本下流 于 2010-08-04 10:27 发表在 32 楼
昨天我派人试驾了，确实是4A91系列，最大功率88千瓦，动力不错，提速快，超控轻便，空调很凉。能否解决小问题，我拭目以待
4A91 和 4A91s 不是一个发动机景逸1.5用的是 4A91s 传说是阉割版,具体少在哪里啊?
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原帖由 我本下流 于 2010-08-04 10:27 发表在 32 楼
昨天我派人试驾了，确实是4A91系列，最大功率88千瓦，动力不错，提速快，超控轻便，空调很凉。能否解决小问题，我拭目以待
4A91从技术先进性上是否强于4G93？
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