飞行家在我手里也开了几天，大六座是第一印象，其次3.0T V6充沛动力是第二印象，虽然飞行家车重两吨多，但依旧有着随踩随有的动力响应，走在环路找到了那种一不留神就超速的电影感。这次我原本约好和雯总出来尝这家的美式咖啡，却被她公司突如其来的琐碎事务打断。雯总快速处理完后，喝了口咖啡，苦咖啡还留在嘴角便诉苦，年初行情不好，经营遇到困难，便卖房“断臂求生”，现在熬过来，我安慰雯总房可以再卖，你做的没错，这些年雯总作为一个外地人能扎根北京非常不易……

约出许久不见的雯总，我到雯总公司园区接她，没想到出来见面也要带着电脑，以便随时处理公司的事务。

到咖啡店见面是她的决定，即使是休假中被迫营业，拿出电脑，键盘敲击声像突如其来的阵雨一般，响个不停，若喝上一杯美式咖啡，坐在户外卡座，也不失为一种享受，而享受来源显然来自杯中的美式咖啡特有香气。

磨咖啡的机器金属与木质组合，有着很强烈的机械元素，一定程度上有着美式粗犷，其中也不乏咖啡豆被磨成粉末后的细腻感。

就像雯总身旁的这台林肯飞行家，本质上有着浓厚的美式血统，外观及内饰细节之处彰显着美系品牌对于豪华的见解。

全车外观都有镀铬装饰，若收到光线的信号，便散发出金属质感的闪耀光芒。
仿佛自豪的说着，总统曾坐着我的车巡游街头，“我”有着工业时代的历史～

雯总站在旁边也在细细打量着这个大家伙，车身一条贯穿的腰线引起了她的注意，柔和的线条串联起飞行家大块头身材的筋骨，以至于看上去并不会觉得这台车臃肿，也不会觉得肌肉猛男那样视觉疲惫，精致中不带油腻，大体格中不带刻意的肌肉。

其实这条优雅的“飞行线条”源于航空设计的灵感，不仅如此，还能在飞行家车身上看到更多航空的元素设计。

如果细心还可以发现车顶的规则导流条。在行驶中肯定会对气流产生有利地引导作用，让车身行驶有着更稳定的下压力和相对低的风阻。

除此之外，让大块头看起来不油腻的第二细节，在于隐藏式车顶的设计，简单来讲就是用颜色来使视觉上发生转变。黑色ABCD柱，看起来车顶就像被融为一体。

自适应LED大灯现在虽然不属于什么稀罕配置，但能给配备也属于绝对的良心之作，开着飞行家的一段时间里，晚上根据车速和路口自动变换远近光灯，省去了自己切换的步骤，科技升级就是减轻人类繁琐的操作，在不经意间让你体会到科技的智能。

起初开着飞行家缓缓停到雯总面前，动态旋转的车轮逐渐放慢旋转的速率，从“风火轮”到优雅的造型渐露，两者之间变换的非常惟妙唯美。
20寸轮毂雯总很喜欢，这种曲线的造型不仅停车好看，行驶起来更有一种动感的视觉效果。

正巧赶上一年一度的雨季，落下的雨滴时快时慢，又能忽然间渐晴试图给人一种新希望，长大才觉得这样的天气其实更适合出门散心。晴空万里，到处都是乌央乌央的人群，无论异地旅游还是市郊打卡，效果都不尽如人意，而微雨蒙蒙的天气恰好解决了一切烦恼，当然老天爷也会时不时给你一些惊喜～

不过有感应尾门的存在，下雨拿后备箱里的物品也更丛容。

我今天的计划就是带着雯总开开心心过一天，喝完咖啡处理完公务，开着飞行家来提前预定好的松美术馆，她并不想开车只想坐车，这也符合老板的气质，当然飞行家的空气悬挂也提供了非常细腻柔滑的乘坐感受，常见大小路面颠簸在空气悬挂之下，都被平和的处理掉，飞行家一切以舒适性为导向的路面反馈，与同级保留运动性的常规弹簧悬架的车型有着鲜明的感受差异，这种差异感觉就像躺在席梦思床的柔软床垫上睡觉和直接坐瘫在办公室座椅之上睡觉的区别。

来到松美术馆奶白色的背景，和四周绿油油的草坪及松树幽静的环境，很容易让人放松下来，在这里放松，看展或看书都是不错的选择，哪怕是带着电脑移动办公也是在艺术熏陶下的朝圣地之一。

不过说实话，雯总和我的看法保持一致，就是松美术馆的馆外相比馆内更有意境.

其实没有否定馆内的高级艺术感，而是在松树、绿草和素雅白墙的搭配下，置身其中更容易使人的感性一面暴露无遗，沉醉其中，这也是自然和艺术结合的独特魅力所在。

不时飞过的飞机也可以成为打卡拍照的背景，让天空部分显得不单调无趣，尤其是微雨蒙蒙的天气，天空柔和的光线中漏出渐隐渐弱的云彩，拍出好看的照片不是难事儿。

回到车里，中控12.8寸大屏，对于习惯车机导航的我来说，是很实用的存在，看导航信息更清晰，对于操作也更直观。

雯总也说，棕色木质饰板搭配皮质覆盖，还有在一些金属的点缀下，飞行家的美式豪华感在内饰里体现的淋漓尽致。

而且空调和影音控制区域保留了实体按键的操作方式，钢琴烤漆+金属边条只要遇到光线就会有很强烈的质感。当然还是操作空调和媒体的方式更容易被接受，雯总和我都不喜欢一块大屏代替所有功能，就被冠以智能的方式。

座椅左右腿拖支持单独调节，实际在长时间跑高速的时候这个功能很实用，左脚搭载休息区。

按键式的开门开关让开门动作更加优雅，动作幅度更小。

雯总坐在主驾驶想简单体验一番飞行家，单单找挂挡构就找了3分钟，其实电子换挡机构被集成在了多媒体控制区域上面，按键式操作动作会相对优雅，同时直观简单。

我个人喜欢6座车型，2+2+2布局灵活性好于7座，不过这个还看每个人的需求和见解。乘车人数多肯定7座更适合；但如果追求实用性和舒适性，拥有灵活布局的6座布局显然更适合，独立的第二排座椅尽可能提高了舒适感。

飞行家靠着不错的车身尺寸（5080*2022*1759），让第三排同样具备可用性，后排空间雯总亲自体验，隔着屏幕看不言而喻对吧～

短暂体验后，突然接到催款的电话，刚还嘴角上扬的雯总又进入战备状态中，处理起公司事务，哎，一秒钟变脸一秒钟切换状态也是女强人应该具备的能力。

上午雯总把电脑的电消耗完，这次多亏飞行家后排提供了220V电源插口，可以给电脑持续供电，不一会就结束了手中的公务。看着她陷入沉思，作为“闺蜜”，又作为好朋友，还是想带她去一个我经常去的地方，能够站在山顶俯瞰北京城，卸下包袱、卸下伪装、丢掉烦恼的鬼笑石，一起去放空自我。

从东方的松美术馆，到西方的西山森林公园，路途大概60公里。
跑一路高架环路，当然要设置好自适应巡航，大部分时间由它领航。诚言，飞行家的自适应巡航给人一种惊喜，自动刹车和提速的标定符合优雅气质，遇到前车减速，提前预判，如果前车不遇到突然间减速的情况，飞行家的自适应巡航减速是让你不会轻易察觉到的一种体验，有着60W应该有的舒适性乘坐体验。

爬山促进荷尔蒙分泌，同时也会让人产生愉悦感，这是运动带来的快感，能让人重新恢复状态

站在鬼笑石著名的打卡地点，对着超级都市高楼大厦促成的一片光海，望着万家灯火去，突然间她矫情的思绪涌上心头，期待自己的那一盏早点被再次点亮，这样的感觉只有在夜晚冷风中才会有，我想这以后会成为雯总放空自我的好去处。

回家路上，锐威14个喇叭的音响它强大的声场表现，虽然高配还有锐威28个喇叭的3D音响，但拥有14个喇叭效果就足以媲美宝华韦健，很遗憾这种感觉无法通过屏幕，让各位感受到陶醉而不想下车的效果，如果有机会一定要去店里听一听。
NVH整车静谧系统+主动降噪，让乘坐的舒适性更上一层楼。

飞行家标配3.0L双涡轮V6发动机，美式的豪华感从这一刻又被无限放大，加速伴随着V6的低沉轰隆声，车速从容平顺的提升，相比同价位多为2.0T发动机的SUV而言，V6的满足感是2.0T发动机所无法替代的。

除此之外，充沛的动力储备很快就能把车推到60km/h，而油门踏板的开合度夸张点说只需要让脚搭在上面就飞驰到限速边缘，这种动力总能让人愉悦，而愉悦的点就藏在V6动力之中，不拖沓不费力。

全新纵置后驱平台，加上10速变速箱，让飞行家组成了一套威慑力十足的杀手锏，时时刻刻都在展示着自己的豪华属性。当然飞行家标配四驱系统，有朝一日为应对多路况做好功课，让用车生活有了更多可能性，而且智能切换两驱/四驱，还能帮我偷偷的提升燃油经济性。

车内锐威音响播放的《纵横四海》，副歌不断环绕在耳边，“天南地北，太多种假如，可再狂蜂的浪蝶也孤独。天南地北，摩登的建筑，也无非一早一晚一归宿”。
让人想起初到北京打拼时，深夜时分，结束一天工作，出办公大楼走在国贸街头，抬头望天，眼前的摩登时代，好像自己身处其中显得格外不搭调，但好像又与自己紧密相关。

雯总从十几岁开始喜欢看港片，漫长岁月中港片陪伴了她很长的时光，江湖儿女兄弟情义的港片种子，早已深深埋在她的心里，与其说是情怀，不如说这是闺蜜青春里纵横四海的英雄梦。

其实她明白面对世代的变化，财富一次又一次的轮回，每次挫折都是对自己的考验，人最应该取悦的是自己，保持初心，坚持潇洒不失严谨的的人生态度，继续闯下去，点亮万家灯火中属于自己的那一盏灯光。

就像这台林肯飞行家，面对世代不断的变化、TA们的排量一次又一次被减小再减小，面对流行的轮回、真皮和实木使用几率一直在博弈。无论世代怎麽变化，眼前的世界多么新潮摩登，它的豪华态度没有随着时光更叠而变迁，永远不变的是坚持豪华的心。

——纵横四海，时光更叠
唯有林肯飞行家的6缸与美式豪华如初