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深层修理！自己更换下摆臂胶套！ 轻度专业修理。操作要谨慎！
原车的下支臂。只有大胶套老化了，小胶套和球头都很好！做工精细，弃之可惜。
下支臂胶套已经断裂一半了。遇到颠簸路段方向盘就跑偏。过减速带时底盘崆咙崆咙响特别烦。今天找到工具和配件将其修复一下。
第一步用电钻将胶套的橡胶钻开。取下芯轴。钻削橡胶时要再在钻头上喷点水或机油。防止橡胶融化粘刀！
第二步 用手锯 锯开2处胶套外壁。注意要留一点（大约0.2-0.4毫米），注意不能锯伤下支臂大孔。
之后用螺丝批头和手锤剃掉胶套。再用圆锉刀和砂纸，修整好下支臂大孔，涂机油 待用。
大胶套，品质做工都不错！尺寸中规中矩！圆弧面处理的很专业！
取出新胶套 沿着外圆弧用平锉刀和砂纸打磨。直到打磨出均匀的导向锥面。再涂机油待用。
按照图纸 车削加工2件胎具。尺寸要求不高。热处理也不是非做不可！
反面
正面。（注意胎具上的两个孔没用，可以忽视）这个胎具可以保障胶套安装时，能够均匀受力，而且不被损坏的重要工具。
找个平整的地方，注意按照下摆臂的大孔的环面垫平。装上胶套，上面放好胎具
注意一定要垫的平稳。用脚踩住摆臂，再用手锤敲击。防止敲击时弹飞摆臂！还得重新垫平！！！
开始用手锤将大胶套 慢慢敲入摆臂的大孔，敲击时一定要敲平，否则会卡死。用力从小到大最后完成。
更换之后，和全新件一样好用。原厂的一个就要1100.
这样就可以省去压力机了。自己在家就可以操作。
由于大胶套外壁很薄，敲击入孔时很容易损坏。所以操作时必须非常小心。。。。。。。。
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牛皮啊
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斯巴鲁车主都是理工直男吗？
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动手能力不是一般的强
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承让
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