有很多车主因为国产同配置的便宜，就非要笃定的相信所谓欧版。
同步上市快两年了，欧版悬挂出现了么？要真有这么类东西，有渠道的人早整开了卖了。
所谓欧版元宝梁副车架，仔细再看看卖家的标注，缺了啥车？508和ds9。
实际就是国产508的副车架。
就这么点销量系统调试的人工费用成本比批量生产材料成本和风险成本大多了。
同样的东西国内成本低，欧洲成本高，再还要增加测试成本。比方说合着什么都不动能挣800，非要折腾个欧洲产最后挣100，资本是傻瓜？
所谓欧版水晶档，最后是ds4。
所谓欧版劲浪a柱罩，最后是ds4。
前加强杆是508L和ds9原配。
后通道板是phev原配。
所谓带胶套的元宝梁副车架就是508L，ds7也是不带胶套，不论进口国产，suv和跨界长悬都是硬联，寿命长不用换。

继续防冻液
所谓原厂沸点107，换个防冻液120多130多，
这是两个测试环境，原厂这个是常压，而120，130是1.5个大气压下的沸点。压力越高沸点越高这也是常识。普通消耗不比在意，大不了两年换个-45的。不过从论坛上看还有不争气的水泵，日常注意检查。

最有意思的是国内408x顶配的原汁原味进口门板被拆出来是回收棉做的隔音棉，被车黑追着骂了一个月

但此贴对改装并不否认，想怎么整就怎么整，只要同平台，很多件都是通用。
比如前杆后板，能加强底盘刚性。驾驶感觉更好，但nvh会下降，大家自己取舍。