原帖由 devi_cn1 于 2009-05-17 23:48 发表 博世的锐能系列火花塞在民用级产品中的绝对算得上是极品之一。先说说这个“锐能”的来历,“锐能”这个名字并不是官方的说法,老外管它叫IrFusion,“锐能”不知是中国哪位专门走私的大仙给取的名字,听起来还不错。正如前面提到的走私,这只火…
LGS更是有病
什么意思?我想换呢? 楼主 使用什么问题?
好东西可以顶
原帖由 peng811125 于 2009-09-26 10:41 发表在 48 楼 /><FONT color=red>LGS更是有病 </FONT></P><P> </P><P><FONT color=#ff0000>什么意思?我想换呢? 楼主 使用什么问题?</FONT></P>
不是什么大问题,我这句指的是如果用LGS配合点火增强的一起用的话,LGS的寿命将会非常之短。本身已经够短的了,正常用才3W公里。
LGS在NA车上用还是非常爽的,低转加速的感觉比锐能要好,唯一缺点就是不耐用。
原帖由 devi_cn1 于 2009-05-21 00:18 发表在 25 楼 我换锐能之前试过1/2缸是电装ITV16,3/4缸是原厂NGK的TR5A,感觉很奇怪的,2K转的时候发动机有很轻微的呜呜响,同时油门有轻微的振动感,不留意特别感觉不出来,转速高于或低于2K就会消失。
2000转左右是有明显的声音和震动。马6也有,也许是这个发动机本身的原因吧?
devi_cn1大,你的平衡轴取消了,现在有什么感受啊?那个取消平衡轴要装的改装件还能买到吗?
原帖由 sonicrrr 于 2009-09-26 21:13 发表在 54 楼 />2000转左右是有明显的声音和震动。马6也有,也许是这个发动机本身的原因吧?</P><P><EM>devi_cn1大,你的平衡轴取消了,现在有什么感受啊?那个取消平衡轴要装的改装件还能买到吗?</EM></P>
原帖由 devi_cn1 于 2009-09-26 23:39 发表在 55 楼 感受主要有两个,一是起步飞快,在市内塞车时非常好开。连续加速时,从2升到4档转速只需回落200转左右,发动机转速攀升敏捷了许多。我的PCM还是07年底的测试版,取消了平衡轴之后才让我看到这台D23的真实面目。二是发动机在转速过4K之后会比原来大许多,当你踩kick-down超车的…
原帖由 sonicrrr 于 2009-09-27 13:48 发表在 56 楼 痒的,那个CFM 套件还能买到啊?
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