车子维修记录
2013年2月3日购车XC60T5智雅
2014年4月19日行驶途中出现“变速箱性能低”，行驶公里数为：26129公里。拖车500公里到昆明4S店，检查后被告知升级程序。程序升级后自己坐飞机到昆明将车开回丽江继续使用。
程序升级后使用几天发现：低速时1档到2档到3档要3000转以上（或左右）换挡，和4S交流说需要换配件了。2014年4月30日有将车拖到昆明。
2014年5月3日，4S工作人员告知试不出问题，电脑也检测不出故障码，但既然我说有问题那车子肯定就有问题，所以要继续试车。2014年5月5日4S工作人员又告知试不出问题，电脑也检测不出故障码，要求继续使用，只有出现问题了再修。我强烈要求继续试车，我出人工费和油钱，但他们***。
2014年5月6日，没有办法，只能将车开回，我老婆早上不远千里坐飞机到4S去开车（因为本人工作繁忙，只能等她回来时在半路去接她），到了4S店，工作人员已经出去路试还没有回来（在我的强力要求下我自己出油钱，他们出人高强度的用车，这样开来他们也还是用心的。），在我媳妇等的过程中 ，传来了消息：变速箱性能低，车子趴窝了，要拖车去拖。
2014年5月16日配件（阀体）到货更换。
2014年5月18日提车。提车后在回家途中就发现1档到2档转速要3000才换挡，发动机转速提高，但动力提升不是很明显，到了3000多一点马上换成2档，2档以后没有这种情况，更换配件前是1-2,2-3都有这种情况。继续使用，经常出现这样的情况。
2014年5月25日感受车子换配件后，使用了6天，说说感受吧。正常起步加油门出现好些次1档换2档要3000转换挡，低速换挡顿挫明显。现在开起来明显感觉和变速箱出问题前很不一样。我也不想跟4S联系了，因为联系他们也会说我的车子没有问题，只有真正车子显示出问题，或者他们的仪器检测出问题他们才会承认你的车子有问题。期待维权进展，再无奈的期待我的车子再次趴窝。
2014年5月30日就更换阀体后出现的问题咨询4S店，被告知要到店里去让他们试出我说的问题再处理。说是只能我自己先开，找到出现问题的规律，再到他们那里去试，要不然光我说的这些问题他们也不会给我解决的，只有他们自己亲自在车上看到了我的问题了，或者我把车开趴路上了，他们才能维修。
2014年6月3日，又与4S的经理电话沟通了一下，说了我车子的情况，经理回答我说跟厂家反映反映情况看怎么说。
2014年6月7日，开车到4S店保养，顺便检查一下出现的问题。到了昆明城里，频繁出现1档到2档3000转换挡，马上来到4s叫他们试车，问题出现了，但当时没有电脑，也下班了，叫第二天早上来试。6月8日一大早刚上班就到4s接电脑试车，问题频繁出现。又回复我要跟厂家反应，因为第三次修了，我要求要换总成。因工作繁忙只能开代步车回丽江等结果。
2014年6月11日主动跟4S的联系（一直没有人跟我联系），回复我厂家要求将例外的T5车数据和我比较后再说，说我反正出行不影响（提供了一辆名爵6手动），只有慢慢的等。
2014年6月14日又主动跟4S的联系，被告知要换变速箱总成，正安排发货。
2014年6月19日4S店工作人员通知，换总成要换变速箱油，油钱得我出，一听就来气，坚决不出，和厂家售后联系协调。
2014年6月24日，车子更换总成后开回丽江。当时没有发现什么问题。看着车子这样，无可奈何的花了9000RMB买了两年的延保。
2014年7月2日，更换变速箱总成后回家已经开了一个星期了，变速箱出问题后，开车时对车子的转速和换挡时车子的感觉很敏感，前几天找机会跑了一下山路，速度快点没有什么感觉，但低速时顿挫感非常明显，不管是升档还是降档，在1.2.3档之间感觉很明显，还有一次在下坡降档时居然转速一下升到3000转（下坡路踩刹车时）。在城里面开也是低速档尤其是加速时感觉很不平顺。还有最近三天每天都会出现一两次又是3000转左右换挡（1到2、2到3）。我也不知道这些现象正常还是不正常，反正跟厂家和4S联系也没有多大作用，因为是偶发性的，所以只能继续开。
2014年7月7日，车子又出现好几次正常起步一档到二档转速到3000转换挡，因为买了延保，所以我也懒得理会了，也没有时间和精力理会了。只能先用着再说。
2014年8月16日，变速箱总成更换将近2个月，我的车子一直都是会出现1档到2档3000转以上换挡，最近这几天出现的更为频繁些（冷车不会，热车会），而且会出现降档往前窜的感觉。已经没有时间和精力来处理这些，只有将就着开，因为厂家和4S对于我来说好像没有什么作用，象现在这种情况他们又会让我把车开过去，或者让我报个售后拖上去昆明等他们检查，而且又会说我的车没有问题，因为他们的仪器检测不出来任何问题。
2016年10月1日国庆节，车子已经行驶到78000公里，需要进行保养了，而且最近这段时间换挡延迟的问题表现的非常明显，每天都会出现好几次（都是热车才会出现），而且又频繁出现了新的情况：1、车子低速减速降档后的瞬间会串一下，个人多次感觉估计是3降2时发生的这种情况。2、车子在低速时（时速在10公里内）轻踩油门，车子顿挫非常明显，感觉就像加油门一下有一下没有的感觉，速度加起来了又没有这个情况（文笔功力有限，描述的可能不是很清楚）。在我开车到昆明的途中，我又发现了一个新的情况，车子在高速路上上坡的时候，因为车多，速度不是很快，约六七十的样子，这时要加油门提速（匀速正常的踩油门），车子的转速在升到2500的样子，转速表的指针会不断的来回摆动（摆动幅度个人估计约10度），持续几秒钟后，升档后转速表又降下来了。这种情况出现多次，个人估计是在456档之间升档升不上去造成的。车子开到4S店，我将车子的基本情况告诉4S的相关人员，问题又回到了我原来修车的老路上了，车子电脑检测要有故障码才行，没有故障码什么都不是，我提出让4S店安排人给我试车。他们安排人出去跑了两圈回来告诉给我没有感觉出来，用电脑检测也没有故障码。我强力要求4S店安排有经验的师傅在帮我试车，而且要跑跑各种路况，距离尽量长些，因为本人要回老家耽搁几天，所以不着急提车。在我回家的期间，4S店的工作人员来电话告知我所反应的问题维修师傅确实试出来了，但因为是假期，得收假后才能决定怎么处理。10月6日我开着4S提供的代步车怀着忐忑的心情只能先回丽江。
2016年10月19日，我真正见识到了沃尔沃的售后服务，我的车子4S已经试出了我所反映的车子的问题，但因电脑检测没有故障码，所以厂家就不给维修。上一次维修也是这样，一定要车子停在路上了，出现了后果了他们才给修，我也不知道这个逻辑是TM什么逻辑，沃尔沃的售后服务就是这样子的吗？我的车到2017年2月到保修期，当时4S店负责人也是无可奈何，还给我承诺把我车子的变速箱延保半年。
2017年9月，在跑了200公里的长途后，车子低速出现2档升3档时，转速在2500左右，转速表指针小幅度跳动，车子出现一串一串的现象。升到3档后又正常了，直道现在，也出现过好几次这样的情况（中长途后）。
2017年12月,在维权群的帮助下,在12月1日和12月5日,西安有个“参谋长说车”栏目对我进行了关于车子问题的采访。采访过后，在17年12月6日后，4S店售后经理多次给我联系，叫我将车开到4S店做检查，好进一步处理问题。在2018年元旦，因要到昆明办事，车子也有些其它问题（水箱冷却液少量缺失），在2017年12月29日车子到4S店和技术人员一起试车，双离合该有的问题都试出来了， 4S店工作人员回复我先跟厂家反应，定好维修方案再通知我。2018年1月5日，4S店售后经理通知我厂家说换离合器就可以解决问题，我当时就回绝了，因为换离合器是解决不了问题的，但4S店售后经理后面又反复联系我，说反正是免费的，，他们自己用拖车将车子拖到昆明店里进行维修，保证修后可以解决问题。在2018年1月26日，4S店安排拖车将我的车拖到店里进行离合器更换。2018年1月30日坐飞机到昆明4S店开车回丽江，到4S店和技师一起试车当时没有明显的问题，回丽江500KM也没有发现明显的问题。回丽江第二天，在城里面开，车子开一会后，在低速又出现以前的问题了。当时就给4S店售后经理反应了车子出现的问题。告知我刚换了离合器要有个磨合阶段 (后面从技师口里得知他们写报告是换总成,厂家只答应换离合器) 。
2018年春节回家，只能将车冒险开1300多公里回家，希望不要给我摆在路上就好，一路开，在低速堵车和低速上坡的时候，双离合的问题各种的出现。真是无法了。
2018年3月，经过杭州和南京的两次维权活动，再加上车友在国家质检总局网上的投诉，厂家又叫4S打电话给我和好些车友，终于口头承认厂家的7年16万公里的延保，但这些解决不了双离合的根本的问题所以没有理会他们而继续坚持维权到底。
附：车子维修前后更换过前半轴、阀体、变速箱总成、涡轮增压器、水箱、油封、离合器等。