我发现了，每次我一发详细的改装过程帖，浏览量就特别低。
尤其是那种，工程量比较大的活，越详细就越没人看。
大家普遍倾向那种工程量小、同时又比较罕见的改装。譬如什么花300块装个带镜子的遮阳板啊，花大几十块装个主驾驶顶棚拉手之类的帖子。
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但是没关系。
哪怕只有我在唱独角戏，我也要把过程讲详细了。
迟早有一天，会有一个像我一样的人，为了获取详细方案四处收集信息。当他看到我的帖子，会发现完全能当一份教程使用…
我补全他未知的知识，他也能发现我操作上的不足之处，然后默默加以改进。
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本次材料花费289.99元，购买于淘宝网。
安装工时耗费20小时（对结构完全不懂的情况下）。
本次的电动后视镜高度依赖于前帖“自动升窗器安装”，很多步骤的安装方式存在重合。为避免累赘，重合部分我将简略提及，想看详细请自行移步“自动升窗器安装帖”

依照惯例，先看产品。我的帖子永远先介绍产品。只有产品选对，后续使用才会有保障。
我会在购买产品之前，花费大量时间了解它的原理、功能、质量，最后再花好几个月时间蹲一个促销好价。

目前致炫/威驰这款车，在折叠后视镜方面：由于转轴同镜外壳是一体的，因此改装电动折叠后视镜就必须得替换镜壳。
由此导致产品物料成本居高不下（致炫的电动折叠后视镜居然比我的雷凌双擎还贵）
本次安装的重点：镜壳替换。

拆开包装，从左往右分别为：折叠控制开关、过门延长线束、模块控制转接线、控制模块、锥子。
这款产品的工作原理为：开/关锁电信号→触发线→模块控制转接线→折叠电信号→过门延长线→折叠电机开/关。
除了普通的锁车/解锁以外，还能通过车内的控制开关（替换原车后视镜片调节开关）独立控制后视镜展开与折叠

让我们开始装吧。
第一步，需要把脆弱的镜片取下，接下来要替换后视镜壳。假如不拆下，那么第一步将无从下手
把后视镜从某一个角落抠起即可

后视镜片是用这种小卡扣固定的，并不是非常牢固。
取下的过程也比其它车要轻松的多

后视镜片取下，按理来说我们需要拆整个后视镜总成了。但它的固定螺丝被挡在门内饰板下。
所以先拆这块（后视镜固定底座饰板）

一共有2处卡扣固定。用塑料撬板轻轻撬脱就行

这是固定上面那块饰板的卡扣，注意确认它的位置，不要在拆卸过程中把它弄丢

拆车门内饰板部分省略（详细过程请看我自动升窗器那篇帖子）
现在，拆这颗插头

准备好10mm套筒扳手

拧下这三颗螺丝

取下后视镜总成（注意这里还有个小卡扣，用叉形塑料撬板分离它）

整个后视镜总成取下来了。
接下来要：拆镜片角度调节电机，然后替换到新外壳上。
一步步跟我来就行，拆它并不困难，别怕

找到这个小孔，用细螺丝刀撬下盖板。
这个孔位是着力点，能轻松把盖板撬出

盖板已打开

怎样，脏吧？长年累月的尘土聚集在这里。
撬的时候注意这几枚卡扣，莫弄断

↑镜片调节电机上，连着线束与插头。
但插头太大，无法从镜座的小孔穿出。
所以我们需要：分离插头与端子。
拍张照，记下各种颜色的线分别处于哪个孔位

看到插头上的盖板了吗？
这是端子的锁止扣。想脱出端子，必须先解这道锁。
用小小的一字螺丝刀（修手表那种），把锁止扣往上轻轻翘起

接下来要使用到退端子专用工具：退针器。
pdd上买一套就行，非常便宜，大概5块就能包邮买到。
没有这东西，基本无法完好退出插头上的端子

接下来是我学了好一段时间才会的推针操作：
图中1号红箭头：插针孔。
2号绿箭头：锁止卡簧解锁孔（不是月牙形的那个孔）。
“锁止卡簧”即是防止端子从插头脱出的第二道锁🔒（第一道是插头上的锁止卡扣）

用粗细合适的退针器，插入“2号绿箭头：锁止卡簧解锁孔”，以图中角度把端子、插头🔌的弹簧扣顶开；与此同时，用另一只手同时将端子抽出。
简单点说：一面挑、一面扯

↑为了方便你理解原理，从而更好操作，我给你看端子结构：
1号红箭头：插头锁止卡扣扣点；
2号绿箭头：锁止卡簧扣点。
我们刚刚就是用退针器，把2号位置挑脱扣

↑插头与端子分离，镜底座上的防水垫片就能轻易取下。
线束上一般缠有胶布，把它解开即可。后续恢复就用电工胶布重新缠上

拧下镜片调节电机的3枚固定螺丝，调节电机轻松取下

↑旧壳，现在是这样子的。
然新后视镜框上，我们并不能使用完整的外壳总成。还需要继续分离：后视镜后壳。
用螺丝刀，一个一个顶开这些卡扣。整个后壳完美取下

看到这些密密麻麻的卡扣了吗？
如果不从刚刚我那位置取下，十有八九是要断掉几颗的

取出新外壳（其实这是后视镜的中框）。
上面已经被安装有折叠电机

发现问题了吗？
新壳多了2枚固定座。
为什么？这其实是老款雷凌的后视镜壳，只是跟致炫外形一样，就直接拿来用了。因此它既可以用在考雷凌、也能用在致炫。
不同的车，需要做不同的改装

用剪钳，剪掉“雷凌部分固定座”，剩下的就是“致炫固定座”了

剪平即可。否则会顶到致炫镜片调节电机

拧好固定螺丝，固定镜片调节电机

↑注意⚠️⚠️⚠️：由于现在多了折叠电机，镜片调节电机线束需要弯绕更长距离才能到达底座，会不够长！！！
你需要把他们截断，再重新接长一截（大约10cm）。否则当你把整个后视镜总成拼好，再装回车上，线束必然够不着原先的接头
至于具体需要多长合适，你可以尝试着假组上车，比对下到底缺了多少。

我强烈建议给线束包上“醋酸胶布、涤纶胶布”。毕竟转轴位置磨损会比较大，包上比较保险

↑看到没，这样子，线束就会很耐磨了

（这个笑脸真诡异）
用T25扳手（6花扳手，不能用内六角扳手替代，否则100％会滑丝）
拧下底座3枚固定螺丝，拆下后视镜底座，替换到新镜壳的电机脚上

拆好了

《雷凌》，看到了吧？

穿好线，恢复好插头

把新装好的总成，恢复上车。先别着急装后壳，因为还需要测试，就算发现问题也方便及时修复。
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汽车之家篇幅有限，接下来我会在“篇二”中继续讲解，自行移步