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迟到的新车作业,节前提车28T旗舰
1 162 发布于 2018-02-27 16:42:28 只看楼主 热门标准
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换车背景介绍:


随着双胞胎女儿们越来越大,已经上小学的她们难以和大人们挤在迈腾的后排,7座车的需求也就越来越大了。正好家里另外一辆车已经8年了,跟保险公司斗智斗勇协商续保问题存在很多分歧,一怒就决定保险到期前卖掉老车,换一辆7座车。

慢慢选车路:


其实几年前就有买7座车的计划了,由于本人对SUV无爱,所以选择除了GL8其实也无非就是那几种。奔驰威霆,本田的艾力绅和奥德赛,大众夏朗,大通G10,再加广汽新出的GM8。小区楼下有一辆艾力绅,家人看过外观,感觉还行,但是和车主聊天时看了看里面,空间还是有点小,尤其是后备箱,也就给否了。奥德赛有一次在逛山姆的时候有展车,家里人看了也是因为后备箱问题否决。大通和广汽传祺是因为品牌因素否决。奔驰威霆前面大大的三芒星太扎眼了,还是低调一点吧,也就给否决了。买迈腾的时候看过夏朗一次,平时可以把第三排座椅折叠,当成五座车,人多的时候再翻出来的设计我觉得不错,不过后备箱空间不是很大,就给否决了。剩下就是GL8的选择了。看论坛好些人都推荐2899和3299,总说家用够了,但我不这么认为。家用要舒服,座椅加热对于老人和妇女很有用,包括我一个大老爷们,觉得冬天没有座椅加热简直是煎熬。虽然我自认为我的驾驶技术不错,但一些高科技的配置,前雷达、ACC、自动泊车,抬头显示等配置,可以减轻我的负担,帮助我确认一些看不到的盲区,尤其是在已经拥有一辆这些配置的车辆后,对于这些配置的依赖性就会更强。再有就是推荐低配,都觉得可以根据自己需要改装,但是改装肯定涉及一个拆车的问题,而拆车,必定会造成一些异响,还有就是配件的真伪,而这两点也是他们避而不谈的问题。所以我觉得,在自己能承受范围里面,最高配置就是适合自己的。

简单话提车:


由于着急提车,于是逛了几家4S店,都是节前没有现车,于是就找人从亚市提了一辆,优惠5000元,比北京4S店没车还加价强多了。本来想找论坛里面有名的老罗的,结果他家我想要的配置得等两天,时间不是很允许,就选择的熟人。通知我当天提车,于是迅速杀到亚市,验车没毛病,刷卡提车。由于发票问题,没法上临牌,找了一辆拖车拖回家里。等了两天发票到了,上好保险,去车管所办临牌,结果到车管所正好4点,车管所的办公效率真高,人已经都下班了。第二天一早又跑了一趟才把临牌办下来,好在离车管所近。然后跑工商验证和购置税。由于发票非北京市开具,需要验证发票真伪,家边的工商验证还不行,非得让去菜户营。好吧,一路杀向菜户营。也没有家边这边的各种要求,痛痛快快地就给盖上工商验证的章了。然后去缴纳购置税,到了海淀五路居的税务所,告知需要指标下来才能上购置税。真麻烦,只好在等两天。这两天天天一早就刷指标,终于一早刷出来指标,赶紧填表更新,结果更新完毕,显示第二天才能上购置税上牌照,好吧,再等一天。第二天一早上购置税上牌照。由于是保留原车牌,所以选择邮寄车牌。这么紧赶慢赶,终于在节前拿到了车牌。

几天用车体会:


新车有些味道,所以不是全家6口人出行的时候还是开迈腾。就去清河五彩城和大兴宜家逛商场的时候开了两次GL8。简单比较一下这两辆车的优缺点吧。迈腾无非就是那堆小毛病,烧机油、低速过坎变速箱异响,都不是什么事,习惯就好。主要说一下和GL8的区别吧。首先是AutoHold的逻辑问题。迈腾默认开着AH,刹停以后就启动,多长时间都不会溜车,推N档也不会溜车。开门、松安全带以后还会自动收紧手刹。而GL8需要手动开启,推N档还解除,每次熄火停车,还得按一下手刹按钮收紧手刹。最开始的几次,老是忘记收紧手刹,推到P档熄火就想走,结果有的时候停的地方不平,会溜车,吓得赶紧把车再开回原位,拉手刹后再推P档。再说说雷达的问题,迈腾是虚拟360度OPS,对于侧面也能有提示作用,另外就是8颗雷达,每个都有对应显示距离。而GL8只有前后雷达显示,而前后都是只显示三个方向,对于左右车身没有辅助提示。从硬件上讲,迈腾也好,GL8也好,都是8颗雷达+4颗车位探测雷达,而且既然能够探测车位,说明也能记忆左右车身行进距离内一定范围内障碍物,所以我觉得GL8还是有能力做到360度OPS的功能的,就是看厂家有没有心做了。不过GL8前雷达自动启动比迈腾强,拐弯抹角时不用手动开启。再说说ACC功能吧。我的迈腾是13年6月改款的至尊型,带有大众一代ACC。而GL8的ACC功能是可以刹停和点油门再启动功能,相当于大众二代ACC吧。ACC功能在高速和城市快速路上还是很好用的,就是需要注意一下加塞车辆。不过GL8低速的时候的确是有过于敏感的毛病,在宜家的地库里,直接一下就给刹停了,吓了我一跳,看看就是侧前方车辆停车了,而我没减速,准备从侧面超车,结果可能认为有碰撞危险就给我刹停了。而迈腾就没有过这种情况,而逛论坛发现不是个例,看来别克的工程师还是最好优化一下低速情况吧。再说说车载电脑的可调性,迈腾可以通过5053实现一些自由调整,这是别克不具有的。通过软件,自由调整一些设置,也是一种乐趣。比如我那辆迈腾,就让我改成了打转向灯时,同侧日间行车灯熄灭。最后,从驾驶风格等上讲,俩车不是一个类型,可比性不高,就不做比较了。

新车的新鲜劲没过,洗车后拍照交作业:


这么大的车,洗车还是很麻烦的,原来的车也是经常自己拿刷子洗,而这个车有些大,尤其顶部感觉费劲,决定购买洗车机自己洗车。昨天晚上洗车机到了,今天中午正好洗洗车。洗完后决定补新车作业吧。

首先是右前45°,大鹏展翅。

左前45°,大鹏展翅

左后45°。都说GL8后转向灯小,的确有这个问题。能够连倒车灯一起都作为转向灯就够长了。再做个流水效果就更棒了。

右后45°。

正前方。话说这车居然没有前雾灯,全LED大灯那么高的色温,在雾里不会白茫茫的一片吧?

正后方。这车可视倒车的轨迹线有些偏左,不知道是我个例还是都这样。

前排。镜面的中控,指纹收集器啊!

仪表台,中间彩色液晶小屏幕。

中控显示屏,18年1月的车,还是会出现中控延迟启动的毛病。

顶棚控制按钮,自动防眩目后视镜。

方向盘多功能按钮。

左侧方向盘多功能按钮。

中控区,镜面指纹收集器。还好我一般只需要设置座椅加热……

后排座椅。

后排空调控制面板,比前面镜面指纹收集器使用上各有优势。

第三排视角。

小计里程1,显示11.6L/100km,实际感觉比这个高……

小计里程2,显示11.8L/100km,实际感觉比这个高……

直接胎压显示,比迈腾的间接式准确,清楚。赞一个!

油耗显示,感觉不准。

平均时速。跑了797km,接车时是5km,感觉1元1公里都打不住。再观察观察在下定论吧。

油耗排名,的确符合我的习惯。空调自动,座椅加热冬天的最爱,每次送LP到单位都让她不想下车。

油耗趋势,昨天跑了一次长阳,全程高速,前面的低油耗应该是那次的,后面两格应该是今天上班跑的。

最后钥匙认证。

  • 用车感受
最后编辑于2018-02-27 19:52:37
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