汽车之家|2025年保养系列第1章：熟悉大通G10常规保养部件，更换机油、机滤|大通G10|论坛

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2025年保养系列第1章：熟悉大通G10常规保养部件，更换机油、机滤

1 14 发布于辽宁 2025-10-16 23:08:21 只看楼主修改帖子

保养作业

序言

8月份，利用休假时间，我和交流了近一个月的上海大哥、还有“大G”在一个蚊子肆虐的傍晚见面了，见面看车时身上咬了10处，这还是大哥帮我身上喷了好些驱蚊液的基础上，感谢当晚大哥的热情款待！07.28-08.18.。

特别说明：考虑大家可能绝大多数都不喜欢阅读超长文字的帖子，因此除50字（图片说明字数限制）说不明白的以外，下面内容主要以图片+对应文字说明为主。另外，因为没有助手，拍照和操作均为一人完成，因此角度、详尽程度有所受限，敬请各位车友见谅！

08.16，去接“大G”回家的路上（苏州站），越来越近！

08.18（星期一），从上海接“大G”回家第一次在高速上停车（上高速前，在高速口的申环加油站加满油）

第一次停车的服务区（江苏如皋）

看到了《西游记》里的地名！

夜宿山东沂水北服务区，大概行驶660公里左右（11:00--19:00）

在沂水北服务区吃的晚饭，很实在、很可口（米饭管饱，菜是现炒的）

08.19，马上带“大G”出关（背影）

进入辽宁界，归心似箭。上海大哥也一路关心开到哪了，告诉不要跑太累适时休息

返程大概1600余公里，单人独“G”，历时2天，顺利到家（高速费747元，加油720.8元），期间油耗在8.72升--9.15升/百公里浮动，还是非常满意的，毕竟2吨多的车重再加上较高的车身（包含少量市区、高速拥堵路段）。

一、准备工具和材料

我的第一台车是本田旗下的，在4S店做过首保后，我这理工男+有限的动手能力就被激活了，于是陆陆续续的购买了各类小型维保工具。截至目前，常规的保养维护，我基本可以自己解决，本次保养所使用的工具仅是极少一部分，有时间再专题做一期“理工男的工具控”专题。唠的有点远了，下面言归正传：因为大哥是2024年8月份对“大G”进行的保养，使用的全合成机油，理论上跑10000公里或1年是没问题的，因此本次保养做了适当延迟。

1.工具部分：

因为车库层高和安全限制，无法安装举升设备或开挖地沟，所以购买了维修坡道，并自己画图设计、买槽钢、角铁、防滑钢板，找焊工做了一对延伸的长时间停放维修坡道（比此坡道更高，可衔接下图的塑料坡道，后续专题讨论、补图）

准备在自家楼下保养用的强化维修坡道（本次支撑前轮），用了近10年，暂无老化现象

单支承载3吨的千斤顶，配有加长支腿，可以快速支撑SUV等高底盘车辆

小扭力扳手，3/8接口用于5NM--60NM之间扭矩参数螺丝的紧固，保养阶段主要是对油底螺丝进行紧固

机油加油漏头工具套装，适合大部分不好直接加注机油的车型，如加油口有挡板或角度倾斜的（G10有挡板）

1/2头加长杆，拆机、安装油滤芯盖时要用到

27mm套筒，用于拆卸、安装机油滤芯盖

10mm套筒，用于拆卸、安装发动机护板固定螺丝（护板共4颗）

15mm套筒，用于拆卸、安装油底壳放机油螺丝

更换机油、机滤所需工具“全家福”，含未单独拍照的大功臣“加力不锈钢管”和L型扳手，还有棘轮螺丝刀

2.材料部分：

松动螺丝、除锈剂，WD40

化油器清洗剂，清洗油污必备

符合C3标准的0W30机油5瓶*1升，机滤密封圈润滑油

本次更换机油正面特写，据说是原装进口，符合G10的机油认证标准C3，粘度0W30，品牌如图

本次更换机油使用机油滤芯与拆下来旧滤芯对比，品牌、型号如图

二、保养施工

保养前，在网上先做了点“功课”，找了保养介绍发动机外部结构的图片

第一次为G10做保养，提前在网上找作业，熟悉放油口位置（发动机纵置，放油口在副驾驶侧，低位设计）

在网上找到的在大剪举升机上放油的图片，关于换油周期的提示可以忽略

1.楼下保养遇阻

第一次给“大G”保养，稳妥起见，在楼下先看看拆装护板、油底壳螺丝、机油滤芯盖等是否好处理，避免直接去维修地沟时，因为缺哪样工具而再往返跑路。这一看，其他部位拆装倒是不难，但拆油底螺丝时遇到问题了，用拆轮胎螺丝的大扭力扳手卧位、蹲着都没能拆下来，可见上次修理工紧螺丝时用了蛮力，大大超过规定扭矩，希望不要损坏油底壳放油螺丝和螺纹。

因为考虑车库层高问题，把维修坡道放在车库门前，经过多次比对选择合适位置和宽度把“大G“稳稳开上坡道

后轮分别用单支3吨车用千斤顶支到与前轮一个水平面，支撑位置是按手册指定位置（下支臂凹坑）

千斤顶支撑正面特写

因为放油点为油底壳左侧中单底位，如果后轮不支撑，油底壳后部可能会有旧机油残留

用水平尺观察车辆支撑是否在一个水平面上

发动机护板与副驾驶位轮眉内衬板之间塑料固定孔位1

发动机护板与副驾驶位轮眉内衬板之间塑料固定孔位2

发动机护板与前纵梁固定的10MM螺丝，左右各2颗、总计4颗

发动机护板与前保险杠之间用”Z“型支架连接，各有1个塑料卡扣，原尺寸是7MM*15MM（同型号难买）

发动机护板对应的塑料卡扣已拧松

要是大家不想拆发动机护板而直接放油，那就需要在护板上开一个比较大的口，如手指画的位置

动手之初，想在楼下保养，还在油底壳及放油螺丝位置用油性笔做了标记，事实证明这样只对规范的上次操作有用

2.被迫转移阵地至维修台，好在结果是好的，对“大G”的首次保养顺利完成

因为躺在卧位滑车上拆卸油底壳放油螺丝，确实影响发力。而且车头停上维修坡道后，车头前扭矩扳手旋转受限，所以只能转移到之前选好的维修平台保养。为了避免工具、材料不全而影响此次保养，还多拿了几样工具备用。包括接废机油的油盆、漏斗和10升的收集桶，为了计量放出机油多少，还带了一只大量杯。保养过程，以“看图说话”为主。