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回首四年，不过一时。相守四年，万般不易。T30拉货，近20万公里
人生几十载，四年为一段，也过不了几段。2016年买金杯T30，一晃四年过去了，还是在拉货，只是从一个新手开成了老手。车的某些部分，也“老”出了斑驳。相伴一路，辛酸只有彼此懂
短途货运，***力的机会多，炼了一身腱子肉，也好，怎么吃都不胖
车也差不多，怎么造都还刚，这些年几乎没修过车，有什么问题都在保养的时候调了，平时开着都放心。拉货嘛，特别我们这种即拉即卸的，货如“一阵风”，来得快去得也快，时间不能耽搁。毕竟还要靠好些回头客吃饭
“凸头”比那些“平头”的小货车安全得多，外形上看起也更俊俏
仓栅版+蓬布，拉货的包容性更大。钢材、管材什么的冒出来一截也可以。经不起风吹雨打的货，蓬布一遮也能相对“密封”
拉过机械搬过家，拖过生猪运过花，身而为车，它还是很经历了些事物
我一倒短的，也有在车上过夜的时候。单排座舱，在前面睡不舒服，就到后面货厢睡，上有蓬布，下有车厢，应该也不叫风餐露宿。
透镜大灯，照亮每一程早出晚归的路
货厢生锈在所难免，勤快点的可以给它喷那种银灰色的漆，又不像车头拥有细腻漆面，车厢的锈还是很好处理的
如今在车上“服役”的是换过一茬的轮胎，原装胎早已集体下线，毕竟已经行驶将近二十万公里。10万公里左右原装下线，这一茬又将寿终正寝
才接过几车大白菜的活儿，卸完了还没清扫
最重一车拉过3吨多点，还没顶到它的极限，T30的底盘承载还是做得比较优秀
内饰就是如你所见，夸也夸不下口，要挑它毛病好像又挑不着。毕竟下的老本有限，买它的时候也像抓住了一根“救命稻草”，给我的生活又划了一道新路子，现在说它不好当初为啥要？渣男！
反正拉货这方面刚就行，咱也不强求什么，车上至今还是个小电扇在“制冷”，也挨过了这么多个夏
也不知道什么时候把“天花板”都磨蹭成了这个样子
车上一系列散热措施，有小电扇、还有无比透气的塑料座垫。撑腰的，我都恨不得垫木板。长期干体力活、开车还要端坐，腰肌劳损真的恼火（现撑腰的如上图所示）
漏了一回油，开始漏得少，没管它，越漏越凶，送去检查，说是垫片老化，换了也就好了，不是什么大问题，但要不及时整治，发动机也要搞报废
这仨命门倒是没闹过事
有电子助力的方向，打起比他们那种没有助力的小卡车利索得多
人生路漫漫，又有几人陪，买个小金杯，走哪都相随
没有声色，但还是有娱乐的中控，听歌、听电台节目还是可以的，送货路上跟着小哼几曲，也是一种放松+消遣
挡把的皮都磨掉完了。。。
在下1米74，体重132斤，坐在这“一亩三分地”，操作空间还是可以游刃有余，不挤不局促，基本舒适
说是吃过了万般苦，但过都过了，也不觉得有什么。脚下的路都是自己走出来的，不怨天忧人，踏踏实实地过，日子也会一天比一天好过。
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