相关车型:荣威D7 2023款 DMH 125km 旗舰版

#我的提车分享#
嘿，各位，作为一位勤劳的90后环境监测者，每天穿越城市的喧嚣，穿梭在30公里的通勤路上，我终于在4月3日迎来了我的新伙伴——荣威D7DMH旗舰版！灰色车身，黑色内饰，简洁而不失格调。

开了一两个月，已经行驶了2600公里，我深感这辆车与我“上班牛马”的身份是如此契合。为何称其为“上班牛马的友好车”？因为它真的不仅仅是性价比高，更是打工人日常通勤的得力助手。

每当我在拥堵的街道上耐心等待，荣威D7的舒适座椅和静谧空间总能让我放松心情。而那精准的操控和充沛的动力，更让我在繁忙的工作之余找到了驾驶的乐趣。

所以，今天我在这里分享我的提车经历，不仅是为了记录这一刻的喜悦，更是希望为那些还在选车的朋友们提供一些参考。荣威D7，真的值得每一位“上班牛马”拥有！

一、为啥买车？
已经工作有8年，之前家里有两台油车，一台开了8年，一台还只有6年，因为老婆每天上下班距离比较远，就想置换一个电车开，大部分时间都是城区上下班使用，放假就会出去旅游，想着换个车省点油钱，开始看了很多品牌的车，领克03，比亚迪的元，海豚，大众的ID4，别克的E4，还有一个东风刚上市的奕派007，所有的车我都试驾了一下，给我的试驾感觉最好的就是荣威的D7，底盘的舒适性非常的好，然后空间也不错，平时一家人出去一点都不会感觉挤，像成家的男人一般主要考虑的就是车辆的空间，舒适性和性价比，几个车一对比，最后就决定定荣威的D7，从2月份开始看车，4月份就把车提了，因为它给我的感觉是真的不错，性价比非常高。
二、预算多少钱？
买车当时预算是不超过20万，小20w的也能接受，但是最后买了荣威，给我省下来一大笔，还可以开心的出去旅游了哈哈哈，不愧是牛马专用省钱车。
三、对比了哪些车？
1、我看的第一个车是领克03，当时感觉这个车的外观很有个性，我一个人去试驾的，各方面都还可以，但后面带家人一起去，发现后排空间比较小，不适合一家人用车游玩，所以它就被PASS了。
2、看的第二个车是别克的E4，这个车的外观我老婆是第一眼看上就喜欢了，马上就去试驾了一下，空间，动力表现都还可以，但是试驾辅助驾驶的时候，车道保持跑直线都能左右画蛇，就和老婆商量，也把它PASS了。
3、第三个车看的是比亚迪的宋L，这个车的外观是我自己喜欢，但我老婆坐上去之后，发现座椅调到最前面，我老婆都的脚踩刹车都很困难，（我老婆身高1米65）所以也PASS了，之后看了一下元plus,但是不喜欢它的仪表盘，也PASS了。
4、第四个车才看到荣威D7,当时进店看车的时候，店里冷冷清清，跟前面几个4S店的人流量比真的好可怜，本来是没有看上这个车的，但销售非常热情的要我们去试驾一下，抱着来都来了的态度就去试驾了一下，动力方面的话在正常水平，但是后排空间当时上车就被惊喜了一下，辅助驾驶表现超过了前面试驾的车，给我们最大的一个惊喜就是它的底盘扎实度，过一些坑坑洼洼和减速带的时候，减震效果非常的好，非常沉稳扎实，我老婆说坐后排能直接睡着，非常的舒适，但后面跑高速的时候发现后排的风噪还是有一点大，当时就没有订车，想着在看一看。
5、第五个车是东风的奕派，外观，配置，优惠政策都非常的给力，我和我老婆都觉得还可以，但试驾的时候就感觉很一般了，虽然是五连杆，但减震效果还没有D7来的扎实，过减速带的时候抛跳很厉害，辅助驾驶还试不了，PASS了。
6、最后看的是比亚迪的海豚，外形我老婆还是挺喜欢的，尤其是那个噗噗粉的配色，但是车太小了，不适合家庭使用，直接PASS了。到三月底的时候，我的油车准备卖的那家二手车店给了一个很给力的价格，和老婆一商量，综合对比，最后决定去订荣威D7DMH。

四、提车价格多少？
1、购车城市：湖南娄底
2、提车价格：裸车价12万5千8、落地价是13万零800、保险5000、没有上牌费、办了一个3年8万的免息贷款。
3、赠送了保养，脚垫，太阳膜，但太阳膜我没有要，因为送的膜很差劲。

五、买车小技巧
价格我是在汽车之家APP上面看全国的提车价格，看了一个最低的提车价格，就拿这个价格报给4S店，本来还要收我上牌费和贷款手续费，但我直接给它砍掉了，一开始4S店那边不愿意放价格，我转身就走了，之后一个星期我都没有去联系那个销售，三月份他们的业绩不好，最后同意了我的方案，所以各位朋友如果你们不急用的话，一定要选择销量淡季去买车，是最好砍价格的。之后提车正常流程走，验车，开发票，上牌，提车，顺顺利利。

六、用车初感受
1.外观内饰表现
在荣威D7DMH旗舰版的身上，我发现了几个让人眼前一亮的细节。车身的腰线流畅而优雅，仿佛艺术家精心勾勒的线条，让人一见难忘。而前脸更是别具一格，独特的设计语言使得整车气质非凡。至于车尾，虽然不是我的首选审美，但也算是各有千秋吧。
在漆水做工方面，荣威D7的表现可圈可点。细腻的光泽和均匀的质感，让我很难相信这仅仅是一辆十多万的车。开在小区或单位，总能引来旁人好奇的目光，或许他们也在猜测，这究竟是什么品牌的豪车呢？
值得一提的是，荣威这次的车标改动非常成功。新的车标设计时尚大气，彻底摆脱了老车标的土气。如果D7沿用了老车标，我想我可能真的会错过这辆心仪的座驾。新车标不仅提升了整车的档次感，也展现了荣威品牌不断创新的决心和实力。

感觉这款车就是主打内饰做工，原厂的真皮座椅非常的舒适，加上空调有实体按键，我开起来还比较适应。其中我最喜欢的就是全景天窗有电动遮阳帘，真的很棒，现在的车动不动全景天幕，我觉得是最差劲的一个设计，不给遮阳帘真的在湖南的夏天要被晒死去。还有就是很多品牌把把实体按键取消，我觉得也很无语，但这个车这些雷点都没有，全车都有软包，还有翻毛皮，这个价位，还是很值得。

荣威D7DMH旗舰版在空间方面的表现，简直是一场视觉盛宴。对于我这个身高178的“巨人”来说，坐进驾驶室，头顶依然有足够的空间，让我感到十分舒适。而那电动遮阳帘的设计，不仅实用，更是增添了几分豪华感。
后排空间同样让人惊喜，我那调皮的3岁小宝贝，再也不能像以前那样踢到我的座椅了。哈哈，这让我在享受驾驶乐趣的同时，也能确保家人的舒适。三个壮汉同时坐后排，也完全不会感到拥挤，这让我在朋友面前倍有面子。
储物空间方面，更是让人叹为观止。扶手箱的储存空间超大，我放进去一个长方形的吸尘器，竟然还有剩余空间，这让我感到十分意外。水杯架下面也能放东西，方便实用。副驾的储物箱表现也不错，能满足日常需求。
尾箱的深度足够，虽然高度有限，但平躺放4个行李箱后，上面还能放些零散物品，完全满足家庭使用需求。总之，荣威D7DMH旗舰版在空间方面的表现，让我非常满意。

2、智能化表现
车机语音识别的话一般般，前排能准确的识别，但后排就不一定了，要说好几遍才能识别，整个系统流畅度还是可以的，提车有一个多月了，还没有碰到过卡顿的现象，但是系统是封闭的，只能安装系统自带的APP，其他的就安装不了，但我觉得够用了，因为一般只用得上听歌和开导航。我是顶配，多了辅助驾驶的功能，这个L2跑高速辅助驾驶非常的好用，夜间雨天跑过一次，100公里全程没有中断过，转弯时会自动降低速度，有时候路面标线只有一条的时候都可以识别，中规中矩的辅助驾驶，非常的实用，堵车也可以开启，会自己刹停，重新走的时候只要上拨一下续航按键，或者踩一下油门就会跟着前车走了。

3、动力表现
城市道路开起来非常的舒适，就是跑高速后排风噪还是有点大的，但只要放歌听之后，基本还是可以无视的，零百加速没有试过，但开运动模式的时候，只要给油就立马提起来了，加速表现还是可以的，但是跑高速发动机介入的声音还是蛮大的。油门的话，踩起来非常的跟脚，踩多少就给多少，还是很喜欢的，刹车是那种偏软的刹车，可能是因为我开了舒适刹车模式的原因吧，如果要急刹的话，要踩深一点，因为踩的浅的话，刹车距离是比较长的，但是踩刹车不会有点头的现象，还是很舒服的。
4、续航能耗表现
续航属于反向虚标了，21度电，标125公里的续航，但实际在城区开的话可以跑更多，续航还是很扎实的，加一箱油开了一个月没有怎么动，加满油表显续航860km，开了一个月显示还有790km，每天上下班有30公里，第一个月没有安装充电桩所以没有去充过电。后来安装之后，基本是一个星期充依一次电，油都只敢加200元，怕油放太久了不好，家充桩还是很方便的，偶尔外面快充的话，半个小时到四十分钟也能充满。

5、驾驶操控表现
荣威D7DM的驾驶操控，虽不追求极致的激烈驾驶快感，但绝对满足日常家用的需求。车身的庞大体积在入库时确实需要多加留意，但这也正是它沉稳大气的一面。
轮胎的规格适中，225/50R18的尺寸不仅提供了稳定的行驶性能，也确保了未来换胎的经济性。雨天驾驶时，抓地力表现不俗，即便在高速行驶至120km/h，车辆依然稳健如初，让我感受到了它的安全感。
然而，高速行驶时，胎噪的存在也提醒了我，这毕竟是一辆家用车，无法避免一些细微的噪音。但说到舒适感，这辆车真的是做得非常出色。底盘和减震系统的精心调校，让我在平路行驶时几乎感觉不到任何颠簸，即便是面对坑洼烂路，也能轻松应对，减震效果堪称一流。
转弯和掉头时，车辆的倾斜度控制得恰到好处，让我始终保持在舒适的驾驶姿态中。总的来说，荣威D7DMH旗舰版在驾驶操控和舒适感方面，都给了我非常满意的体验。
【总结】
聊了这么多，给大家做一个总结，偷懒的车友可以直接看这里。
从提车到现在，这辆荣威D7DMH已经陪伴我走过了两个多月的旅程。首先，我要说的是，它的空间真的是大得让我惊喜，无论是乘坐空间还是储物空间，都充分满足了我的需求。外观设计简洁大气，做工也相当精致，让人一看就心生喜爱。

而最让我印象深刻的，莫过于它扎实的底盘减震系统。无论是城市里的平坦道路，还是乡村的坑洼小路，它都能轻松应对，给我带来了极其舒适的驾驶体验。这种越级的减震效果，真的让我感受到了荣威的诚意和实力。

再来说说它的辅助驾驶功能吧。跑高速的时候，我几乎可以解放双手，让车辆自动巡航。这种轻松的感觉，真的让我对长途驾驶的疲劳感说“再见”。而且，它的续航表现也非常出色，无论是加油还是充电，都能让我体验到前所未有的便捷和省心。

当然，车无完车，这辆车也有一些需要改进的地方。比如价格方面，有时候市场的波动会让购车者感到些许失落；车辆的颜色选择也相对较少，虽然原厂提供了改色膜，但那种漆水的质感还是有所差距。此外，车机和荣威app的更新速度也需要加快一些，以满足用户对于智能化体验的追求。

不过总的来说，我还是要给它一个大大的赞。一个多月的时间里，我只加了两次油，总共花费了600块钱，却跑了2600公里。而且，我还只花了70块钱的充电费用。这种经济性和实用性，真的让我感受到了它的高性价比。

第一次加油时出现的发动机排放故障问题，虽然让我有些担心，但4S店的积极配合和快速解决，也让我感受到了他们的专业和负责。所以，尽管价格有些波动，但我仍然觉得购买这辆车是非常值得的。

最后，我想说的是，这辆车真的给我带来了很多惊喜和便利。无论是日常通勤还是长途旅行，它都能成为我最好的伙伴。如果你也在考虑购买一款新车，那么我强烈推荐你考虑一下荣威D7DMH。相信它一定会给你带来不一样的驾驶体验。