1 博世报装不错，
2 线圈做工很好
3 在官网查伪已经通过，一个号只能查一次
4 原装的是骏捷4G93的，下管短
5 拔下下管的样子，接口不错
6 下管质量也很好，可惜菲菲63机不能用
7 下边的博世标志，假货没有
8 合格证很正规，纸质不错
9 合格证背面的经验码和经验章
10 原车KRK的插线口很松，要掉下来的感觉，拆时先把旁边的钢丝卡子用改锥敲下来
11 松开两个固定螺丝向上拔下来，要先拔掉高压线
12 对比一下博世的下管短，必须换KRK的的下管，否则够不着火花塞
13 就这样把KRK的下管装好就行
14 拆下左边的，注意，左边这个后上固定螺丝，因为博世的卡扣角度和原来的不一样，否则，这个钢丝卡子装不上。
15 这个油封已经换了，原车的漏油，63机的菲油注意，这个一定要换，不然就会把下管的上密封胶盖泡坏
16 装好的样子
17 启动后大约5分钟，怠速900立一根烟没问题，。后来出去跑一圈怠速800左右时，烟还能立住。现在效果真好，谁换谁知道，如果不去飙车缸线不用换了
18 这是63机空调管固定卡子，明显和94机的不一样，卡子有两部分组成，下部是Z子型铁支架，上边是橡胶减震胶圈固定，这种固定方式绝对不会坏的。
19 再给大家解释一下，以前我在没有换火花塞时建议大家把PVC阀堵死来改善提速性能，有的菲有说堵死PVC阀会把机器上什么盖子崩掉，实际是不会的，因为上图这个管子也是通道气门室的，机器内部的气体会从这个管子进入进气道的，不信你们用嘴吹一下就明白了。
20 这是达菲的刹车灯开关，也是一个垃圾，不知什么时候就坏了，差的被JS罚款，后来在网上买了一个韩国进口的45元，进口的做工非常好，和索娜塔的一样。
这次换好线圈出去跑了一圈，感觉就是不一样，提速明显痛快了，油门反应很林敏，如果不去飙车足够了，希望以后不要再换其它东西了。
大家如果想拍这个牌子的线圈，一定要注意
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飞龙的都是技术强帖，顶
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顶楼主
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游客
