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初次接触特斯拉，它真的有网上说的那么不堪吗？

1 67 发布于江苏 2022-08-06 17:03:59 只看楼主修改帖子

大家好，我一直在纠结要不要写下这篇特斯拉model3的内容，因为前段时间发了几个特斯拉的视频内容评论区讨论非常激烈，因为特斯拉这个车争议真的是蛮大的，喜欢的人特别喜欢，不喜欢的人就非常讨厌这个车，两极分化非常严重，我就发现去聊这个车如果说车好了那评论区就说是车托，如果说车哪方面不好了，就说是车黑。首先声明一下本人不是专业车评人啊，特斯拉也没有充值我，我是个性能车爱好者，平时比较抵触电车，前段时间有机会借了个特斯拉开几天我就想简单写个内容。

首先外观方面，这个萝卜青菜各有所爱了我就不做过多的描述了，反正就以我个人来说我看着还凑合，谈不上多喜欢但也绝不讨厌，我第一次看到特斯拉还是在七八年前看到的modelS，而且当时那个车加速在那个年代还超级快，所以特斯拉这个车给我印象是比较深刻的。

其实model3我觉得真的是特斯拉在中国走的非常正确的一步，二十多万的价格就可以开上特斯拉，让现在各大城市的马路上到处都跑着特斯拉model3，包括modelY也就是个加高的model3，销量都非常不错。

大灯用的是LED的，照明效果那也不用担心了。

侧面的话整个都是很圆润的，应该也是为了降低风阻考虑的吧。

包括轮毂上也是装上了轮毂盖，这也是为了降低风阻而设计的，当然你也可以把这个拆掉，里面的轮毂样式也还是挺好看的。

侧面的这个摄像头在右转的时候可以在大屏幕上显示右后方的一个车辆情况，很多时候在红绿灯右转的时候人行道里很多情况会有盲区，而这个摄像头就显得很方便了。

这个应该是辅助驾驶的感应器吧，刚好说一下特斯拉model3的这个辅助驾驶，你正常买这台车的话它的辅助驾驶就是个自适应巡航，如果你想用特斯拉那一套非常高级聪明的辅助驾驶，你需要额外支付六万多的一个价格，而你要知道这台车在国产后也就是一台二十多万的车，如果再花六万多去解锁它的全套辅助驾驶那这台车真的就贵了很多。

支持慢充快充，但我觉得如果你要买这台车的话还是有个自己的车位可以装充电桩的情况下去买吧，不然你就会像这台车的车主一样得去国家电网充电，并且我们这小地方还没有特斯拉的超充站。如果你没有自己的充电桩，那养这台车可真的是养了个电动爹。

车尾的话就是特斯拉的家族式设计了。辨识度还是很高的。

后备箱不是很大，而且和我想象的不一样，虽然是个溜背的造型，但后备箱和后挡风是没有连在一块的。

因为电动车，所以它还有个前备箱，虽然不大但是正常放点小的物件都是够的。

进到车内的话首先我想说的是车主给我的是卡片钥匙，但是这个卡片钥匙好像是一定要刷一下B柱的，那这台车的无钥匙进入是怎么启用呢，还是说只有带遥控钥匙才能启动无钥匙进入。

电动座椅那是应该的，但座椅坐起来稍微有点偏硬。

电控的开门开关，按一下弹开质感还是非常不错的，当然有些不是车主可能会问万一车真的完全没电了怎么办，那车窗控制的前面也还是留了机械的车门拉手。

无框车门在我这真的是加分项，颜值方面真的不错，但我好像看过有些早批的车主反映过无框车门下雨洗车的时候会漏水这是真的吗。

特斯拉的内饰其实在最开始刚有modelS的时候就有惊艳到我，七八年前那时候modelS中控只有一整块的大屏幕真的非常炫酷，但现在在model3上来说这一套内饰给我感觉就是个毛坯房，说是极致的简约，但我还是更喜欢有个仪表之类的，这样看过去真的太素了。

方向盘上也只有两个小滚轮，左边可以调节多媒体音量右边可以控制巡航速度，整个方向盘很小巧握感也不错，方向手感的话我觉得偏重并且很运动，但路感还是一般。

自适应的巡航开启也是集成在了换挡杆里。

中控屏幕非常流畅非常好用，确实和用手机的感觉是差不多的。

我是非常喜欢中控下方这个区域的，可以很顺手的放上手机并且带无线充电，这个设计真的要给点个赞。

储物空间也相当的大，这一点做的真的是非常不错。

后排就没太多可聊的了，就是个中规中矩的表现，这台车的底盘还是比较硬的，所以就别想着有很舒服的一个乘坐体验了。

并且这个全景的大玻璃虽然说是隔热隔紫外线的，但夏天我个人觉得还是会比较晒得，所以车主也是买了遮阳帘直接给遮起来了。

最后我再简单聊一聊驾驶感受，前段时间我录视频聊了一下这个车的单踏板模式被很多车主反驳，我当时是说在我松开油门踏板后整个拖拽力度太大并且无法调节，初次开的话开着很不舒服，很多车主反驳我那叫动能回收，我接受纠正，那我就说一下这个车的动能回收，我开的这台是个标准续航后驱升级版，零百加速也有个五秒多的加速，但这个车关闭不掉动能回收，在我激烈驾驶的时候频繁的踩油松油很快车里的人都会晕车，那一定就会有人说那是你的驾驶技术不行，可能是因为我平时开惯了油车短时间确实适应不了，我还是希望在后面的ota里面可以去调节一下这个动能回收，平时代步可能用习惯了确实好用但如果家里油车电车换着开或者激烈驾驶的时候这个如果给我个调节按钮我会更喜欢。底盘转向都调的比较硬，整台车的调性我觉得是偏运动的。特斯拉model3还有个P版，那个车的加速据我一个开AMG的朋友说，那台车是唯一一台可以给他开吐的车。如果有特斯拉的人看见了能不能借一台高性能版的给我体验一下，我也想体验一下三秒多的加速。

有的人还会去说特斯拉这个刹车失灵的梗，首先在我看来刹车失灵一定是不存在的，我不是帮特斯拉洗，因为我觉得所谓的刹车失灵都是它的单踏板的操作失误，因为有了强动能回收后它的加速减速完全就可以靠油门踏板，我就不说一些新手了，就是老司机在紧急情况的时候都是有可能会误操作油门踏板的。最后希望大家都可以买到自己心仪的车，以上内容都是我个人观点，欢迎大家评论区讨论。哦对，特斯拉的人如果看见我的内容别忘了看看方不方便借个高性能版本给我体验一下。