一、购车原因
工作生活都在县级市，平时很少有通过高速出远门的行程，又因为家住市区周边农村自建房，方便安装家用充电桩，所以考虑购买新能源汽车，购车预算在15万，最先关注的是销量和热度都很高的比亚迪，去年年底最关注的是比亚迪元plus，但家里人不太喜欢这车的内饰，当时也还不知道零跑这个牌子，在B站刷视频突然看见这个车，一下就看上这个车的前脸，搜了一下发现还没上市，就一直有关注，对比同期价格类似的车，去汽车城看了宋plus、元plus、银河l7、icar03，最终还是选中了零跑c10（配置同价位较高，外观合乎心意），发布会后小定转大定。
二、外观与内饰
零跑C10的外观设计简约而不失时尚，流线型的车身线条赋予了它优雅的气质（我也不确定这是不是流线型，反正就是一种圆润的感觉，觉得挺好看，不同于深蓝s7给我的第一反应是很酷很好看）。 

内饰方面，同样比较简约，营造出一种舒适氛围感。中控台的布局合理，除了方向盘和怀挡上面基本没有实体按键（我个人能接受，实体按建党非常不建议），送的头枕很舒服，有腰托就好了，准备自己买个腰托。 

后备箱大小也还行 。

三、驾驶体验
提车后就上高速跑了一次，在高速行驶中，零跑C10的表现我很满意，动力充沛，加速平顺，无论是超车还是巡航，都能轻松应对，车道保持小试了一下，不太适应那种感觉就没开，就只用了自适应巡航，很好用。车辆的悬挂系统调校得当，即使在行驶中遇到颠簸路面，也能保持稳定的行驶姿态，给乘客带来舒适的乘坐体验。此外，零跑C10的噪音控制也不错，在高速行驶时，车内依然能够保持相对安静的环境，比我上午去提车路上搭的秦ev感受好很多（同样是高速过去的）。
四、智能配置
零跑C10在智能配置方面也给我留下了深刻印象（智能语音声音很好听^-^），自动大灯能给个调节的就好了，天还没咋暗灯就自己亮了。我看有些车友说的AEB功能挺激进，还有胎压显示报故障，我目前都还没遇到（目前414km），还有道听途说的会安装胎压显示，也不知道到到底是个怎么说法，官方也不给个准话。
五、续航与充电
对于新能源汽车来说，续航能力和充电便利性是两个至关重要的因素。在这次高速行驶中，零跑C10的续航表现让我感到满意。虽然高速行驶对电池的消耗相对较大，但C10的续航里程仍然能够满足我的需求（出门少）。同时，沿途的充电桩分布也较为合理，充电过程也相当便捷。目前还没申请电表安装，在公共充电桩充了两次，标的功率80，实际能接近90（38分充47.42度，大家自己参考一下，这是90%一下，90%以上会变慢） 

六、提车体验
    约的上午11点到店，那天真的很不顺利，约的车晚了将近一个小时，幸好我预留了时间，11:04到达，简单看车后在4s店吃了他们订的快餐，准备付款时又因为银行卡转账限额（我特意去了银行表明意图让工作人员提高限额，结果不知道为什么没成功，电话咨询让我再去一次，无语），在4s店员工指引下就近去了银行直接转账（花我手续费），在这个4s店只能上铁牌，因为人生地不熟的4s店帮我提车的员工亲自带我去办理了临牌，几经周折最终还是当天提车了，非常感谢当天带我提车的李工。
七、总结
经过这几天的驾驶和家人的感受，对零跑C10有了更为深入的了解。无论是在外观设计、内饰品质、驾驶体验还是智能配置等方面，都还不错，对得起他的价格，希望零跑继续努力，别让我们车主选错啊。