汽车之家|不自驾，要骑行！海南环岛骑行记|广东|论坛

热门

不自驾，要骑行！海南环岛骑行记

1 168 发布于 2016-02-18 17:56:30 只看楼主修改帖子

此帖已被收录至论坛精选日报-锦绣南国。更多精彩内容戳这里。

果不其然，在海南回来的这些天，我一次单车也没碰过，连托运回来的单车至今也还保持着打包的状态。

首先给大家拜个晚年，很抱歉在之家的论坛发骑行贴，不知道算不算走错地方，如有不妥请版主告知一声以便删帖，谢谢！

简单自我介绍，来自深圳的广西人。首先我不是骑行发烧友，顶多算是“骑行爱好者”，如果从小学开始算的话我也有十来二十年的骑行经验了，但如果作为一项爱好或运动，也就这两个月的事情。起初我也理解不了发烧友们花几千甚至上万元买个车架、换个传动的动力在哪，后来我明白了，当然那是后话。

这次骑行的决定，很偶然也很突然。我是个比较懒的人，被朋友怂恿买了单车，平时又没有多大的动力去骑，眼看着车上的灰就这么一天天地积了起来。

有天晚上，躺床上玩手机，偶然看到一个环岛骑行的贴，一秒钟的心动让我订了深圳到海口的往返机票。这下好，为了完成这次骑行，开始了从攻略、物资到体力上的疯狂筹备。所以有目标终归还是件好事。

说说这次骑行吧，很奇怪，现在回想起来，能记得住的确是不多，我也不想给大家讲个流水账，除行程表外，其他就简单说说能记住的一些东西，另外骑行跟自驾旅游不太一样，大部分的体力没浪费在拍照上，所以留下来的照片数量也有限，这也让回忆起来变得更加困难了。

第一天（2月1日）：

美兰机场-澄迈-儋州-昌江（226KM）

第二天（2月2日）：

昌江-东方-黄流-天涯（202KM）

第三天（2月3日）：

天涯-三亚-陵水（117KM）

第四天（2月4日）：

陵水-万宁-博鳌（125KM）

第五天（2月5日）：

博鳌-长坡-文昌-东郊（72KM)

第六天（2月6日）：

东郊椰林-铜鼓岭-大致坡（103KM）

第七天：（2月7日）：

大致坡-美兰机场（32KM）

先回答一些估计大家比较关心的问题：

1、单车怎么上飞机、是否要钱？

答：关于这个问题，大家首先要明白一点，民航总局规定持经济舱机票的乘客可免费托运重量不大于20KG，体积不大于100cm×60cm×40cm的非违禁物品。首先我的单车拆装打包好后重量为19.6KG（包含修车工具等），长度略长于100cm，大概为110cm左右，不过国内的民航公司一般只会进行行李称重，对于行李尺寸只要不超限太多，一般都不会为难乘客，我的单车往返都顺利地进行了免费托运（去程南航、返程海航），另外关于单车打包的方法大家有兴趣的话可以到网上查询，在此我就不啰嗦了。

2、每日行程的规划与体力如何安排？

答：这个问题因人而异，因为时间、行程等原因，我选择的是西进东出，前紧后松。对于有一定体力储备的朋友，做好行程规划的前提下，建议一天100KM左右的行程安排较为轻松惬意，当然也还要看风向、路况如何，在西线为了赶路，每天200KM+的山路外加糟糕的天气让我吃了不少苦头，而且涉及到夜骑的安全因素，不建议大家如此安排。

3、需要随身携带哪些行李？

答：首选简单的修车工具（补胎套装、扳手、内六角螺丝刀套装、扎带、小刀等）必备、干粮一包、智能手机、充电宝、雨衣、创可贴、十滴水、朔溪鞋（快干鞋），行李包个人不建议选用挂后座两边的驮包，风阻太大，而且非骑行时间不太方便携带，另外最好准备一个随身的腰包，用于携带随时需要用到的现金、手机、卡片等物品。衣物之类的建议穿一套换一套即可，电吹风、牙膏牙刷毛巾之类大部分旅店都会有提供。在满足最低日常所需的前提下，建议长途骑行的行李能少则少，驮着上路用的每一分都是自己的体力啊！

4、临行还要做哪些准备？

答：关于体力储备，长途骑行不是意气用事，出发前需要保证自己有每天骑行120KM的体力。另外从安全、经济、骑行乐趣等方面考虑建议结伴同行，像我等喜欢独行的人除外。还有长途骑行更多的时候需要面对的是枯燥的路程、呼啸而过的卡车、糟糕的天气和很多未知的困难，要做好相应的心理准备。

5、路上有哪些需要注意的事项？

答：每天保证足够的睡眠时间、足够的能量摄入对完成旅程至关重要。海南高速不设收费口，很多朋友在赶路的时候会进入高速公路骑行，个人强烈建议大家不要做如此尝试，出门在外平安为重，此中的利害之处自然不用我多说。还有一定要和善待人，无论发生何事，能忍则忍，不要与当地人起冲突。如果因为突发情况不能按照既定节奏完成路程的，宁愿选择搭车，尽量不要夜骑。

未尽之处，日后补充。

........................................................................................................................................................................................................................................

下面我就从行、吃、住三个方面简单跟大家聊聊这次海南环岛骑行吧

行

第一天是整个行程中最艰难的一天，为了完成第一天两百多公里的路程，选择了最早的班机，6点35分在深圳起飞，虽然之前跟航空公司沟通过单车托运的事宜，知道问题不大，但毕竟是春运期间，而且我的行李多少有点超限，所以还是早早地到达机场，办理超大件行李托运手续，幸好一切顺利。飞机落地海口时还没到8点，领完行李，重新组装好单车，一切准备就绪，大概9点半左右，顶着十度上下的气温，冒着毛毛细雨，就这样开始了第一天的艰苦行程。

云上的天气总是那么灿烂

车子顺利通过安检

虽说是春运，凌晨的候机大厅空无一人

组装好车开始了海南环岛骑行的第一公里

大宝天天见，天天大保健

老城镇富豪村，old town rich village，哈哈

前两天都是风雨兼程，路程较长，骑到最后有点崩溃。一次在澄迈某度假山庄门口躲雨，看门的大哥看我浑身湿透，给我倒了杯热茶。之后骑行的几天，除了最初为能有瓶子，在海口买了个脉动，自己就再没买过水，喝光了，沿途挑一户面善、没狗的人家，让乡亲给装瓶白开水，一天几次，每日如此。很巧的是，从来没被拒绝过，记得还有位乡亲给我拿了两个煮熟的玉米，让我留着路上吃，甚是感动，而每次都能跟乡亲们唠上几句，有时对方说的话不一定能听懂，却总会有温暖的感觉。

我不知道挡在人与人之间的是什么，可能是张纸，也可能是座山。

第二天快到黄流的时候，遇到一个车队，大家一起聊了下，得知整个车队十几人都是湖南某高校学生，东进西出，还剩下不到300公里的路程，他们停留了很长时间，好奇问了下怎么了，得知其中一位女队员在三亚的时候受伤了，但为了不影响团队，带伤坚持了一百多公里，最后还是没办法坚持下去，决定坐车到海口。

跟她聊了两句，言语间没看到遗憾，我看到的是释然，一种跟自己较劲了好久，终于向自己妥协后的释然。

前两天天气挺冷，又下雨，到了三亚却很热，可以用闷热来形容。那天在大东海边上的石凳上歇脚，身边一位六十来岁模样的阿姨见我奇形怪状，异于常人，问我从哪里来，到哪里去？我想了一下，说我从海口来，要到海口去，真是醉了，哈哈。交流后得知她跟老头子从很远的地方来三亚，已经到三亚一个多月了，儿子儿媳妇大孙子明天就在国外飞三亚跟老两口一起过年。我问她大孙子多大了，她说快两岁了，因为一直在国外，都还没得见过面，以前只能看相片，这会终于可以抱抱了。连眼神里都满是开心与期待。真心希望她能过个好年！

这是我第二次到三亚，上次，跟一班兄弟自驾，如今单车独行，觉得自己步伐越来越慢了。

我想起“岁月神偷”里面的一句话：当你发现时间是贼了，他早已偷光你的选择。

一路上除了风景，最开心的就是会遇到很多骑友，不同地方，不同肤色，不同年纪……我遇到的最小的环岛骑友，还差2个月到十岁，父子二人在台湾过来，儿子在前父亲在后，我遇到他们的时候天正下雨，下午两点来钟，他们也已经骑了有60公里，今天的目标是90公里。我问小朋友累吗？小朋友话不多，只是摇摇头。父亲倒是很开朗，说他们已经习惯了，去年秋天的时候已经完成了环台湾岛的骑行。我不想用“佩服”二字，很多合乎常理的事情，只要坚持，就一定能做下去，但我为小男孩感到庆幸，且幸福，只因身边有一个能陪他一同成长的“大男孩”。

每一段故事，精彩的部分，不在于结局，在于那一连串导致结局的偶遇，而人生似乎就是偶遇。

那天在铜鼓岭时间有点耽搁了，下山时已快5点，按计划还要走50多公里路，夜骑在所难免，路过宝芳时，天色渐晚，距离落脚点还有一半的路程。一个开摩托车的小伙子突然追了上来，并排前行，荒郊野外难免有所防范。他开口了，说自己是“准骑驴”，就是向往骑行，却一直没出发的那种。也希望我能给他分享下经历。路上聊了很多，不知不觉就到了目的地，他要了我的微信，掉头就走了。后来知道他也是为了不让我自己走夜路，送了我一段，感谢！

回复他：路程不难，出发才难。但是，能鼓励你的，是你的责任和梦想，而不该是别人的经历。

大年30依旧能见到很多才开始走东线的骑友，路上过年。中午吃饭时，也凑了十几号人，有中年大叔“舍妻弃子”的，有小情侣“私奔”的，有单身汉“无颜面江东”的，也有工作狂“放纵自我”的，大家聊开了，话题却离不开“过年”。

在三亚，经过一个“时光慢递”，本想给自己寄张明信片，可我不知道地址该写哪，两年以后我也不知道我会在哪。

再美的旅程，也有想回家的一天。

小结下

西线：更多的是自然田园风光，虽说都是铺装路面，但是上坡下坡的情况较多，不建议每天150KM以上的骑行，如今海南在大力发展国际旅游岛，每个县市都在开发自己的旅游项目，不过个人更加喜欢纯粹的自然风景，另外海南最不缺的就是海，除了看海之外可以感受下海南的山，海南的人，海南的文化，在这些方面西线会比东线保留得更加完整。如果时间充裕，西线可以花更多的时间去细细感受的。

东线：无论从骑行的难度，经济的发展，旅游配套的开发都要优于西线，而且更多的旅游景区也集中于东线，在中继站的选择上有更大的自由度，整体的消费也要略高于西线。东线的外海就是南海，所以海景会更加漂亮。由于高速免费（其实是算在油里），海南国道上的车并不是很多，但是还是提醒大家控制好车速，我见过不下3位把车开到路边沟里的骑友。另外所有的景点我在此不做介绍，每个人眼里都有不一样的风景，自己用心去发现就好。

吃

独自骑行最头痛的莫过于吃了，无缘海鲜大餐不说，就连找个当地特色的想多尝几样也挺困难的，所以还是建议吃货们结伴同行吧！

东方烤乳猪，85一斤，这点花了我50大洋