今年的883N，本以为是为情怀买单，其实想了想，实在对哈雷的情怀不是很了解，估计谁也不是先了解情怀再花钱你买车的。

买车的原因很简单，第一，想买个摩托，第二，想买个大点的车，第三，有朋友在哈雷店里上班。

首选的883L，座椅太低，不喜欢尾灯和油箱，放弃了，恰逢883N促销优惠，果断出手，再大的车暂时先不考虑，来个入门尝试一下再说。

改装基本没啥，素车一台，铁头排气，巡航护杠，踏板前置，没有了。
说说声音
这款车的声音实在是很复杂，发动机声音我理解的是杂音很大，但他们说那是正常的发动机声音，可能是开车开习惯了，缺个机枪隔音。第二，铁头的排期坐在车上听感觉一般，但是远一点听还是很好听的，比呼啸鹰的声音大，但是还算浑厚，炸街比不过VH，如果你想有点哈雷的躁动，但是又不想那么狂野，这个排气我觉得还是值得考虑的，我要没记错好像是西班牙品牌，国内生产的。个人还是比较喜欢这个排气的外观，比较简单，就是不知道那个孙子给我排期蹭掉一块漆。

踏板前置，身材比较巨大，所以中置踏板实在不行，前置改完了的问题是，依旧没有骑大车那么伸展，而且中心前移，操控性降低了，如果你不是大长腿，还是不建议改前置。

说说重点：
哈雷是一个非常容易让人兴奋的品牌，不管你懂不懂，车一着，点就找到了。像车一样，哈雷带给我的是一种风格，原来不穿皮衣，现在需要置办上，原来没有那么多零七八碎的东西，现在也要置办上，原来周末想宅在家里，现在就想出去到处溜达。
个人觉得哈雷这个品牌，其实真的不适合年轻人去玩，20来岁的骑着哈雷，怎么都觉得拿车不是他的，真的hold不住那个车。就连刚入门的750我觉得也得30往上才顺眼。

周末闲来无事，拍点照片，以此纪念我买车的第一年。

也希望各位车友多交流，能约的咱们也约起来。


补充一下：
说说骑行感受。
由于第一台车就是哈雷，说实话有些难以对比。
比如大家都说低扭大，我觉得一般，但是骑了别人的125，确实，哈雷的低扭还是可以的。

骑行感受最大的就是震动。
由于是新车买来直接改了排气，所以不知道是不是和改排气有关系，大家做个参考。
怠速的时候，前轮基本在抖，前刹车捏住之后，全车都在抖，大家说，不抖就不是哈雷了，也看了别人的车，883属于抖的厉害的。

哈雷最好听的一档的声音，咣当一声，我这个车，也有，但是有的时候就不那么强，感觉还是有的。

起步，哈雷最好听得声音都在低转速，所以起步的时候如果油门给小点，声音简直完美。跑起来一般我都没有超过2500转，不是不舍得给油，是那个声音真的就不一样了，2500以下，声音很好听，2500以上，基本上就不行了，排量小，这是个死穴。不知道是不是所有车主都是这样，我的车载2500以上，五档在85以上时，震动非常厉害，所以一般也没有跑那么快，这个车本身就不是跑高速的车，所以我觉得可以忽略掉。

由于改完排期，有几个后遗症，也供大家参考，一个是油耗，由于只改了排期，没有耍电脑改进气，所以油耗有些增加，大概一箱油能跑130-150就亮灯了，跑好了160。有得有失，我选择声音，放弃油耗。
第二个是生油味，由于改了排期，没有三元了，所以排期的油位挺大的，如果你晕车，还是别改了，等个红绿灯，可能你得吐一会。

车买回来出了两个问题，也许这就是美国车的特点，第一个是买回来第二天氧传感器就掉了，回店里换了个新的，没事了。说这个是意外情况，没拧紧，掉了。第二个是油底盒螺丝没拧紧，渗油，去店里拧了五圈，不漏了。

目前首保已经做完，感觉做不做没什么太大差别。

最后要说的就是轮胎，强调一下，凉车凉胎千万别快，ABS已启动，真没刹车。

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