看了标题，也许你会觉得会是一个标题党，为什么6200公里路去淘一台老凌志350，中间过程极为曲折，且听我慢慢道来。

本人90后，今年27岁，10年前还在上初中的时候就对汽车入了迷，那个时候接触汽车主要是通过杂志，汽车之友总是会省下零花钱买来看，当时看到杂志里面的汽车广告页，那个流口水啊。那个年代也是机动车保有量开始猛然增长的时候，家里在09年买了一部本田锋范1.5手动天窗版，先是老爸用，然后我哥大学毕业后，我哥用了两年，我大学考了驾照出来，哥哥结婚后，就落到我手上了，从此在这条路上一发不可收拾。其实人无完人，车无完车，每个人需求不一样，侧重点不一样，存在既有道理，不必去比较日系德系美系法系国产谁最牛，适合自己的才是最好的。

以前在之家上一直是潜水狗，直到我有了车过后，才找到组织了，地区论坛、车系论坛每日必看，用车遇到的问题也在论坛上请教各位前辈，受益良多。锋范到我手上，我就对它进行了大刀阔斧的升级，首先是灯光，蜡烛灯确实受不了，改了Q5透镜的氙气大灯，汽配城风格的导航音质确实惨不忍睹，恢复了原车CD，连接USB听歌音质还算过得去，买菜车要求不要太高。原厂米色绒布座椅太不耐脏，座椅和四个门板包皮，原厂175的轮胎升级四条195,，转弯高速稳定性提升档次不是一点半点，保养都是自己保养，7000公里全合成机油伺候，曼牌滤芯，两周洗车打一次腊。锋范确实家用好车，从没掉过链子，缺点也有，本田手动挡的驾驶质感你懂的，车子太轻，高速快了超大车的时候有点飘，车漆太薄。两年前出给了一个朋友，至今仍在服役。（遗憾的是现在找不到以前的照片了，换了手机）

也是在这个过程中，结识了不少朋友，不少大神，我有一特别铁的哥们，跟我同龄，自己搞二手车，他之前是修车出身，我的进阶之路从那个时候慢慢开始，工作之余没事就在那泡着，一起交流，一起学习。本田过后开的是帕萨特B5.51.8T VIP版本，车子到我手上，换了4根减震、刹车盘、点火线圈(这个车的通病，爱坏)，火花塞，底盘的易损件，全车油水、轮胎，正时皮带系统，凸轮轴齿轮（这个磨损过大，容易跳齿、顶气门），原车6碟CD不支持USB，改装了大众新款的USB碟机，效果不错，完美适配，多功能方向盘按钮的功能也没有被阉割。16万公里，不烧机油，是不是很少见，我都在自己修理厂保养，全合成机油。

也是在这两个朋友的熏陶下，我入坑也算半入行了，同时也帮身边朋友淘了很多车，因为平时接触的车源太多，慢慢挑选极品，朋友的修理厂搬到重庆主城，扩大规模的时候，缺点资金，我也入了一股，也算是半个汽修人，家里身边朋友的车也都在那里保养。

某天我去我们朋友那保养，恰好有一台皇冠12代3.0沙龙在那里保养，之前我开过2.5皇冠，感受到V6后驱的魅力，绵柔顺滑，那种感觉真的是太奇妙了，心里下定决心，就是她了。为何到后来又选了凌志呢，因为我之前领导的座驾是ES350，有时候和领导一起出去办事，我就充当驾驶员，对这台车也充满了好感，从去年开始，我就一直叫我朋友留意我们当地的12代皇冠、凌志ES350，这个时代，小排量涡轮和新能源汽车逐渐成为主流，V6自吸慢慢落幕，此时再不下手，心有不甘，奈何本地车源少之又少，符合自己用车标准的几乎没有，我的要求其实很苛刻，必须个人车主，车子必须无事故，必须真实里程，保养记录可追溯，外观、内饰必须符合自己要求，狠下心来，全国范围内寻找12代皇冠、es350，也就有了这次的12000里淘车之路。

全网找车源，车倒是挺多，符合自己要求却很少，要不就是有过事故，要不就是公里数极大，保养不到位，内饰不忍直视，期间一直想过放弃，但又心有不甘，于是乎继续坚持每日刷新、找车源。

首先找到的是一台07年3.0皇冠沙龙，17万公里实表，过户两次，在湖北钟祥，车子记录查询完美，内饰完美，轻微使用痕迹，中控台未开裂，烧机油问题更换活塞环修复，马上500定金，带上我们重庆的老火锅底料作为礼物，（聊天得知那哥们老婆喜欢我们重庆老火锅）开上兄弟稳如老狗的8代雅阁，700多公里路直奔湖北，到了湖北是晚上，找了酒店住下，约定第二天看车，头天晚上那激动的心情啊，夜不能寐，第二天中午，约定的时间见着面了，车子外观、内饰、发动机舱深度查验，上架检查，确实无事故，底盘干净无油渍，刹车片接近极限，刹车盘状态也很差，静态部分OK，开启深度试驾模式，减震状态很差，几乎寿命已尽，减震这个倒可以接受，毕竟更换可以解决，电器设备、音响、空调正常。重点来了，就是加油时发动机随着转数上升有啸叫声，转数越高越明显，从发动机舱传来的，顿时觉得不妙（因为丰田V6接触得多，这种情况还是第一次遇到），询问车主，车主说可能是因为正时链条被拉长，但我感觉应该不会，丰田的正时系统用的是链条，一般情况下正常保养，应该不会出问题，而且那声音哒哒哒，只有入到D档才有，N档加油没有。于是乎跟车主说，我再逗留一天，研究研究，考虑一下。同行的兄弟劝我，要不搞回去，反正自己有资源，应该不是大问题，可是我觉得跟自己心中的要求相差甚远，理智战胜冲动，下午给车主回话，确实自己有点强迫症，接受不了，车主大哥也表示理解，说定金不退，我说没关系，应该的。

当即驱车直杀武汉，（出发前沿路选了几台作为备选）武汉有台07年底的ES350顶配，一手户，公司老板座驾，当时只有两张照片，充满幻想还是去了，到达武汉晚上8点，顾不得吃饭，直接看车，内饰惨不忍睹，中控台很多坑洼，座椅磨损惨不忍睹，气门室盖垫渗油严重，挡风玻璃左大灯老化发黄，一看公里数，12万公里，你信吗？价格都没谈一句，掉头就走。

同行三人，一人要去郑州出差，送他去高铁站的时候堵车了，高铁赶不上了，第二天一早又要报到，趁着年轻，疯狂一把，于是转道郑州。一天内看了两台车，两台都不是自己想要的，心里很失落，此次出征基本没抱希望了，一路无话，到达郑州时凌晨两点，准备美美睡一觉，第二天回渝。第二天早上九点起床，踏上回程路，这个时候兄弟给我说，某平台上西安有一台08年红色顶配ES350，个人一手，真实里程17万公里，我看了照片觉得一般，红色不是自己想要的颜色，大大扣分，耐不住兄弟的劝说，反正回程要经过西安，看看不买也罢，下午3点到达西安约定地方，见到车了，实车看起来比照片好看一些，四条新轮胎，18年的，全车骨架OK，前后杠补漆，右后门补漆，玻璃全原厂，发动机状态不错，刹车系统正常，全车电器正常，底盘橡胶件老化，车子还不错，准备下定的时候，车主说这几天交不了车，自己还要用车，我说我先交定金给他，签个协议先定着，他说他是企业法人身份信息不能乱用（这理由我也醉了）车主开着车说有事就走了。这个车某是平台上的车，要交服务费，于是我给他们工作人员说，我先回重庆，车主这几天用完车要卖的时候，我随时打定金给他签协议。下午5点半西安城出发回渝，到达重庆接近凌晨2:00，安然睡下。后面几天一直跟进这台红色350，可是车主找些很奇怪的理由不，什么一下子在外地啊，公司忙啊，老婆不同意啊，各种借口，我心想算了，一个大老爷们，做事扭扭捏捏，一点不爽快，我最烦和这种人打交道了，这台车果断放弃。其实有时候买东西也好，买车也好，关键是要心里舒坦，虽然你车不错，但你人这种行为我确实欣赏不来。

至此，第一次出征宣告失败。

回重庆以后，还是在留意这两款车源，不过没以前那么有干劲了。某天午饭过后，发现一台无锡的ES350，不是顶配，（其实自己心里是想搞一部顶配的，感受马克莱文森的魅力），这台车首先吸引我的是他外观的漆面，真的很靓，隔着屏幕流口水那种，再看到内饰，我的天啊，哪里像是11年车龄的车，按照我的标准这内饰算是极品了，接着了解，这台车一手户，前任车主极其爱惜，全程4S保养，真实里程17公里不到，马上查询保养记录，word天，记录完美，当然做漆肯定是有的，挡风玻璃被石子砸过更换，4S店更换，马上聊了一个大概价格，没问题，立马机票千里走单骑。

写在最后
ES350这部车，外型个人认为还是很耐看，兼顾家用商用场合，2GR+660E变速箱搭配，丝般顺滑，几乎没有什么顿挫，平时拥堵路况较少，目前综合油耗在10.8左右，能够接受，大排量日常在城里用，给你的更多是底气，高速巡航，这车真心舒服，120码的转速2000过一点，雷车的静音和座椅舒适性还是相当不错，先锋喇叭其实也已经很够用了，没上到马克是小小的遗憾，配置在，氙气大灯随动，座椅通风加热，四门无钥匙进入，电动方向盘，6碟CD，当然也有它的缺点，人无完人，车无完车，自己喜欢就好，爱它就要接受它的缺点。


本来有更多的照片，可是之前的手机坏掉了，第一次出征的照片几乎没有，最终还是入愿得到一部自己心爱的车，也许你会觉得很疯狂，但如果再不疯狂也许就真的永远不会再拥有了。很多朋友都不敢碰二手车，何况十年车龄以上的车，这里我想说，确实我们中国的二手车套路有点多，初级玩家还是要慢慢进阶，首先你得明确自己喜欢什么车，先恶补汽车知识，了解原理，学习验车技巧，慢慢进阶，慢慢去了解，切记，莫贪便宜，更不要冲动，你要有自己的一套体系，也要预留出整备空间，不断学习，不断见识，理论结合实际，你就天下无敌。

最后欢迎全国车友一起交流，感谢之家这个平台让很多志同道合的朋友相聚在一起！

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