汽车之家|利用原车鼓风机停车通风无损改装实操|本田CR-V|论坛

改装初衷

２０１７年入手本田ＣＲＶ２０１７款风尚，卖掉日产逍客换ＣＲＶ就是为了出游当床车用，喜欢出去玩又想省下住宿费，便需要住在车里。夏天车里会越睡越闷，冬天早上起来会发现窗户上都是水汽。于是便有了改装车内外通风的想法，在各种论坛里潜水，通过多方学习比较，总结出在不下雨的时候，用窗户通风是一个最好的方法，夏天只要用上防蚊网最好辅助１２Ｖ风扇朝车内或车外吹风就ＯＫ，但下雨时就不行了，用晴雨挡窗户开小一点，雨水不会直接下进来，但套在车窗上的防蚊网也会渗水进来，而且通风量很小，达不到车内外的温度平衡。增加其他装备在寸土寸金的床车上也不方便，综合多种方案，认为在下雨天床车通风的最佳方案还是利用原车鼓风机和副电瓶进行通风（启动汽车开冷空调很不错，但一是耗油，二是怕睡着了尾气漏进车内不安全，改停车空调感到费用大床车小没什么必要）。
确定了利用原车鼓风机和副电瓶进行通风总体方案后，就到了具体的实施阶段，现在车友们的做法主要是在保险盒改线、在鼓风机插座前断线加装大功率三极管接入带电瓶供电等，个人认为在保险盒改线有可能影响到保险丝后的装置，加装大功率三极管对三极管的发热感到没有安全感，与本人的无损改装理念也不符。最后确定的方法是用六脚二档的船形开关切换原车和副电瓶对原车鼓风机的供电，用PWM脉宽直流电机调速器进行无极调速。

我的小白

改装线路示意图（初次发电路图手绘勿喷

）

采购

定下方案后就到某宝上淘配件

直流电机调速器 20A脉宽 PWM无极变速开关 9V12V24V36V48V60V通用

插拔式接线冷压端子铜接插件6.3MM插簧端子片护套母接头

KCD4 电焊机开关船型开关 30A

网上红黑平行线质量好的确实不好找，找了几家实体店都没有，就用家里装潢多下来的，２.５平方的护套硬线替代

足２.５平方

改装过程

准备开工，先到汽修店请修理工找到了鼓风机插座的位置——副驾前的手套箱下面，打开装饰盖就可看到

试了一下鼓风机插头与船型开关，对插时有塑料隔离片挡住

手工切割，切的不昨的，见笑了

ＯＫ插进去刚刚好

第二步放线

直流电机调速器准备安装在车后备箱靠后位置，晚上睡了后方便调节风速

后排座位左侧穿过右转到副驾座椅下面再穿到手套箱下

第三步接直流电机调速器，原来有一个电风扇的ＰＷＭ无级调整器，最大电流只有１０Ａ的，把新买来的替换上去就可以了

拆下了，对比一下，个头都相差不少吧

拆下来后再测试一下电源线的正负极，搞错了要烧掉的

接上新的２０Ａ的调速器

新的２０Ａ的调速器前面有２５Ａ的直流空开保护

接下来第四步就是给线头接接线冷压端子，要用锡焊接好，加上护套

鼓风机插座到船型开关线束

直流电机调速器输出到鼓风机的线，先要过船型转换开关的

第五步，测试后插接线束

测试直流电机调速器过来的电线通断和线头的极性

测试鼓风机插头电线通断和线头的极性，注意了白线是正极，蓝线是负极

线头极性检查清楚，开始插线，悲摧了，连接鼓风机插座的线头，插了几次都插不进去，而且接线冷压端子的头也断了，一方面是由于鼓风机插座朝下，空间小很难插，另一方面接线冷压端子质量不够好，这样的情况，即使插上去了以后也很容易损坏，只好另想办法。

由于鼓风机插座到船型开关线束用接线冷压端子不行，只好又求助于某宝，搜索到了鼓风机插头，马上下单购买，过二天就到货了

与原装的对照一下，真的不错，与原装的基本相同，好配件，线看上去比原装的还粗

插上鼓风机试试，刚刚好，ＯＫ

马上重新做线束，这次不用硬线，找了一点２.５平方的软线，做好后测试通断情况

又是对线路进行检查复核，怕搞错烧了

最后插接成功，全ＯＫ

开到副电瓶测试，真不错，直流电机调速器可以无级调速啦

把船型开关安顿好，盖上盖板，完工。

最终效果

用副电瓶的电开最大风效果与启动汽车用车电开最大风的效果一样，这时功耗１９０Ｗ，电流１４.８Ａ

前出口风

副驾前出口风量

后排风量也大大的

是用副电瓶开鼓风机的风哦

用加装的点烟器口，插上风扇也可以无级高速了。另外悄悄地告诉你，冬天插上１２Ｖ的电热毯也可以无级调温的啦

总结升级清单

这次利用原车鼓风机停车通风改装完全是无损的，没有破线，效果扛扛的，自我感觉十分满意，而且费用也很低。
鼓风机线束插头２５元
KCD4 电焊机开关船型开关７.０４元
PWM无级变速直流电机调速器 20A １５.９元
插拔式接线冷压端子铜接插件6.3 ２.３１元
合计５０.２５元
另外再加五米２*２.５的双蕊护套硬线

最后要说的是，无论用原车电还是副电瓶的电，各全速测试了二十多分钟，KCD4 电焊机开关船型开关及中间一对接头，手感只有微温，不烫手，直流电机调速器的接头也是微温，这证明长时间用问题也不大，而且全功率运行的时间一般都不多的，安全方面应该是问题不大的。另外还要说的是下雨天睡觉的时间并不是很多，车友也可以放弃船型转换开关，用手动插拔鼓风机插头也是方便的，这样可以避免掉船型开关本身的接触电阻的发热，提高安全性。
第一次发实际操作贴实在是花了很大的精力，摸索着前进，本人水平也有限，制作的也比较粗糙，如有说的不对的地方，请车友们批评指正。