作为日常代步的小车，公里数上升缓慢，也得亏2系能敞篷的特性，让我在开车本不方便的上海更乐意多开她出门几次，里程破万之后来碎碎念一个小结。

本人是一名原厂拥趸，拿到车以后基本没有大动的打算，每一次拆改在卖车时都会变成被砍价的坑，所以只对外观进行了略微修饰，一是以前帖子提到过的外观改色，选择了保时捷的GT银，银色和黑色的软顶搭配比较和谐，同时也让车视觉效果上看起来比原来大了一点，其实四座敞篷轿跑的线条要做得好看不太容易，车身必须拉长才足够协调，这代4系就处理的很好，而上一代敞篷之后像个拖鞋（车主勿骂）

另一个决定是对轮毂进行美化，虽然很想直接换一套，但是想想省一笔就离718进一笔，所以只做了改色，2系的悬挂并不是非常硬核，这就导致车轮和轮拱之间原厂的距离颇大，显得轮毂小了，黑色烤漆的轮毂虽然运动，但视觉效果上可能没那么好，所以干脆尝尝鲜，选了玫瑰金的烤漆。

其实说实话订颜色的时候，脑子里想的是JDM风格的古铜色或者暗金色，最后喷出来偏玫瑰金了，也没法改了，就默默接受把，当然2系这款轮毂感觉原色更漂亮，我个人觉得改失败了。

轮胎是车一落地就换了，不用什么纠结的闭眼选了米其林ps4，原厂的防爆胎不仅硬而且还让过坑过坎多了一个心结。因为很少跑高速，没有什么爆胎焦虑，所以即便没有备胎也可以选择普通版的ps4，至于实际体验，虽然没有换胎如换车那么夸张，但是一双合脚的“新鞋”总能让人觉得舒服。

外观就不多说了，在跑车豪车神车满地跑的上海，2系是不太会引人注目的，即便开篷状态若车主不是个漂亮小姐姐，基本也没有回头率。
在大屏审美到疲劳的当下，充满朴素感的宝马直男内饰设计还是挺顺手的，整个2系的内部功能就如同一个你恋爱多年的女友，她可能已经不会在你面前刻意再打扮自己，但是当你一张望，她就知道你在找什么，然后一个眼神就会递给你。

操控方面，f23的底盘不会让人失望。我觉得2系诞生的初衷，就是为了取悦车主自己而存在的，没有隆隆的排气，马力也是中规中矩，造型不扎眼球，但是当你实实在在开起来，试着用以前不敢的速度去过个弯，或者是感受一下后轮动态的时候（不支持公共道路上飙车）你就会会心一笑，然后终于了解那个愿意在入门级的家用轿跑上也认认真真调教的宝马有多香
更不用说比起硬顶还多了个敞篷状态，你自然而然会把纸面马力丢到一边，慢慢开的感觉也很不错。

可能有人会对我“家用”二字嗤之以鼻，但是每天上下班都开的我可能更有发言权。不会让人颠到痛苦的悬挂，清晰的转向手感，紧凑的底盘，出乎意料的后备箱装载能力，真的能派的上用场的后座，都让这辆2系成为了能应付日常大部分情况下的一辆好“小车”。

最后，f22/23这一代的2系是一辆怎么样的车？值得买吗？后悔吗？
在买车时我看到一个帖子说过，如果查询德国宝马官网，你会发现2系的指导价折合成人民币几乎完全没有溢价，也就是说你用一个合适的价格买到了实打实的一辆德国进口小轿跑。另外从新车角度而言，在这个售价范围内，2系熬死了所有对手，竟然在国内市场没有任何竞品，所以在购置新车时没有其他选择。
但是如果是2手车，作为一名2系车主，我可能要劝你想想清楚自己要的是什么，因为2系从头到尾就不是一辆纯粹的“跑车”，甚至你换个壳子她可以当两厢的1系， 她的敞篷属性在2手选择的范围里有非常多的有力竞争对手，你什么时候才需要一辆敞篷的2系呢？
1.相比之下，市面上流通的2系年份较新，各种功能配置比较齐全，很多通病得到改善
2.不需要太过张扬，又想体验敞篷车的快乐
3.觉得后座能派上用场的，对动力没什么特别激进的要求
如果没有以上3个需要，那么还是去买一辆纯纯的roadster吧，虽然可能维保更贵，更费心，但肯定是不同的体验。

所以2系是一辆很普通的小敞篷，掏这个钱不选各品牌中坚车型的我们，纯粹就是买一个自己的喜欢，一个自己懂的快乐，这车不会换来别人的吹捧或者羡慕，也不如suv能解国人百忧，会被毛豆3按在地上摩擦，我甚至不会打算长期持有下去，经济有余的时候我会毫不犹豫的置换m40i或者718体会纯粹的跑车乐趣，但是在这个阶段，这个范围，2系是独一无二的存在，真幸运能遇到这样一辆小车。

废话较多写的很长，希望各位坐在马桶上的时候能够读完，这应该是关于自己这辆2系的最后一个帖子了，希望下一次发是在这里出车那就代表我圆梦了。最后祝各位车友们身体健康，用车愉快，上海车友有缘路上可以闪我say hi