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ID.4对比阿尔法T5，选择困难症
本来都已经非常坚定的想买ID.4了，因为一直想要买大众的纯电车，而且目前价格降的也比较合适了。但是又横空出世一个阿尔法T5，是朋友给介绍的，一看就相中，属于六边形战士，没什么短板。价格也非常划算，顶配660 max版本优惠2.5万，加上消费券8888的话不到17万。如果买ID.4的话，是要接受它的车机迟疑以及充电速度慢的问题。本来感觉买车还有一段时间，但是北京新能源最近又下发了2万个指标，一下子把买车提上了日程。
我一开始考虑ID.4的主要原因就是因为它和我原来的车一脉相承，没有什么需要适应的。而且这个车本身也是纯电平台，不是油改电平台什么杂牌子的。ID.4最大的优势就是驾驶体验非常好，底盘很厚重扎实，转弯半径特别小，小到什么概念呢？只有1.5个车道，这么大的一台车掉头如此方便，实在是喜欢。档位方面是有d档和b档的，拖拽感都不会很强烈，整体来说还是偏向于油车的驾驶感受。又是怀档又有hud又仪表盘，在这方面ID.4是完全像电车靠拢了。
阿尔法T5让我觉得难以割舍，因为它是六边形战士。试驾了一下，除了没有仪表盘这个问题外，驾驶体验也相当好，底盘也很稳定扎实。关键是辅助功能特别齐全，全景360主动刹车并线辅助都有，摄像头的数量和雷达的数量都是秒杀ID.4的。车机反应也非常的迅速，15.6英寸的超大屏幕看视频很挺爽。
但是我这个人可能更加注重驾驶体验吧，ID.4的驾驶感受还是好于阿尔法T5的，其他方面虽然阿尔法T5的优势很大，但是我毕竟是老大众车主，还是希望保持以前的驾驶感受。
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大众从外观驾乘都吸引了我 于是我果断定了大众 用了一千公里真实感 有几点确实很拉胯 充电非常挑充电桩，我停车场充电桩各种品牌电车都可以充 大众就不行，恼火 还有电动车窗 不按你指令出牌 你上它要下 有意思 纯享版续航开空调是真不行 打5折差不多 真实车主 有图
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