同感,最好上1.5T混动,跟2.0T一样价格也可以接受。
如果上1.5T纯油的,建议就一个高配,定价比2.0T旗舰少2万也可以接受。
实际上我也在等1.5T的版本 听说那个1.5T好像是国6的,昨天看论坛里 有人说国6又推迟了,我很担心又要等好几个月
Vin乄bent 2018/12/14 14:59:10 发表在 板凳
岁_月_如_流 2018/12/14 15:20:08 发表在 地板
估计1.5t的开起来跟2.0t的经济模式差不多,又肉又沉。1.7吨的车,即便1.5T也不会省多少油,车重在那放着呢。就先给我 之前的车,1.3的要比同款1.5的更费油,因为小马拉大车。
田苏2016 2018/12/14 14:56:03 发表在 沙发
同感,最好上1.5T混动,跟2.0T一样价格也可以接受。如果上1.5T纯油的,建议就一个高配,定价比2.0T旗舰少2万也可以接受。
oc丶誓誩 2018/12/14 15:54:02 发表在 6楼
确实,我也想要混动的,插电不需要,弱混就可以,实在不行像奔驰C那样大电机带电器不依赖发动机发电也是可以很省油的
千里寻驹2014 2018/12/14 15:56:13 发表在 7楼
2.0怕费油?还买什么车
田苏2016 2018/12/14 16:07:50 发表在 9楼
你买柴油不也是为了省油吗?哈哈。自己的认证打自己的脸啊。油耗低省钱是其一,其二就是自己看着爽。
oc丶誓誩 2018/12/14 16:32:28 发表在 11楼
全世界都在减排,这个趋势挡不住了,小排量会有什么问题,为什么不可以买?而且三缸强势崛起了,按你的说法,以后都不弄2.0了,就不买车了啊
千里寻驹2014 2018/12/14 16:24:56 发表在 10楼
打什么脸,柴油有劲啊!1.5没劲
田苏2016 2018/12/14 16:50:57 发表在 13楼
你又不天天拉货
千里寻驹2014 2018/12/14 16:39:31 发表在 12楼
真没有2.0在说吧
千里寻驹2014 2018/12/14 17:24:00 发表在 14楼
常跑长途,偶尔也拉点货
鸳鸯仙 2018/12/14 20:04:02 发表在 17楼
这个车出1.5T降定位真没意思,好歹是豪华定级,总得和H系拉开档次些,1.5T入门留给H系好了。V系出个2.5T,3.0T,配全时四驱,二三十几万我都买它,但如果出了1.5车型定位拉太低了,就不想看它了,愿意要1.5T早就买x1去了,贪便宜HS也行,之前放弃HS来看看V6V7,就是HS入门1.5T定位太低,跟同厂的锐腾拉不开明显段位,掉格。
oc丶誓誩 2018/12/14 20:09:24 发表在 18楼
再过两年2.0都没了,别说什么没意思,有意思去买V8?个人需求不一样,奔驰宝马奥迪一样有1.5,1.6,1.4,雷克萨斯也有丰田用的2.5,丰田也有雷克萨斯的2.0T,本田不一样有1.5吗?
鸳鸯仙 2018/12/14 20:39:00 发表在 19楼
入门定位还是不一样的,雅阁是1.5,自家讴歌RDX就是2.0起步。途观L有1.4,Q5只上2.0,之前进口Q5还有3.0。我讲的意思,品牌定位还是要有区别的,长城的v系和H系应该拉开定位差,V系既然是豪华定位,就往上走走而不是往下拉,就是要往二十万的区间做抢合资车市场,要低一点的还可以选H高配,如果全一样弄这幺些牌子,还有什么意义。换句话说,如果Q5出了1.4T,我就不如去看途观L了。
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