原厂泰然者ER300，因为磕碰鼓包，不得不更换。先说一下ER300吧，耐磨，用了两年多，3.8万公里，每次保养的时候都测胎纹深度，几乎没有下降。老化情况也不严重，有一些细如发丝的裂纹，毕竟天天停在户外。日常使用基本都是柏油路，不知道在水泥路和砂石路面的耐磨程度怎么样。静音、操控、排水性能都中规中矩，在湿地急打方向出现过后轮打滑转向过度（一般人不会开到极限，我是在保证交通安全的情况下入弯，入弯速度约40，入弯后发现那片区域管道漏水）。
购买LM705之前主要与倍耐力P1进行了比较，根据某虎的评测，P1的优势是胎侧支撑性强一些，但是百公里刹停距离705更短，急弯705极限更高，重量上705也更轻一点点，有利于加速和节油。
目前使用了百来公里，因为是放在后轮，所以感受不是很明显，能直观比较的是胎面比ER300软，行驶时后面的路面震动比ER300略小，静音方面没感受到区别，可能放在前轮会有区别。由于是新胎，抓地力肯定有提升，过弯信心提高。
很多人喜欢把新胎放前轮，认为前驱车后轮不重要。但我因为体验过后轮甩尾，其实后轮一旦失控比前轮失控更不好救，所以出于安全考虑，后轮不能马虎。