最近浙江金华的一位路虎车主遇到了糟心事。家里长辈送了他一台落地价接近100万元的路虎揽胜运动版，本来是件高兴事，结果新车开回家还不到一个月，四个车门的内侧皮质饰板竟然集体“破功”。

具体是什么情况呢？整个门板同一位置的皮质出现了大面积的变形、褶皱，部分区域甚至开始发白、鼓包。

原本精细的百万级豪车座舱，现在一拉开车门，入眼全是密密麻麻的难看瑕疵。

排除通病，确定是单车工艺缺陷

为了搞清楚这到底是路虎的通病，还是自己运气不好买到了瑕疵车，车主特意找了一位同期买车、并且是同款同配色的朋友进行对比。

结果人家那台车的门板皮质非常平整顺滑，完全找不到任何变形和褶皱。这一对比，直接证明了四门内饰起皱并不是车型的固有通病，而是这台车在出厂时的包覆工艺存在缺陷，属于原生质量问题。

车主自己也是个老司机，前后一共买过六台汽车。按他的说法，以前即便是开普通平价车型，也从来没在内饰上遇到过这么低级的做工瑕疵。百万豪车出现这种品控落差，确实让人心里挺堵的。

车主维权很理性：不退车，要说法

面对这种情况，车主和家人的处理方式倒是相当理智。

虽然长辈一开始很生气，提出想要退换车辆。但车主自己提前查阅了最新的汽车三包规定，心里很清楚：内饰外观类的缺陷，并不满足退换车的硬性国家标准。

于是车主没有去4S店盲目大吵大闹，而是主动联系了购车门店的售后，提出了非常务实的诉求：第一，必须彻底修复或者更换出问题的全车内饰门板；第二，针对维权流程拖延、耽误车主用车的时间，给出合理的补偿。

4S店回应：方案正在走层层审批

随后车主把车开到了捷豹路虎金华英豪店进行沟通。门店售后人员给出的解释是，不同车辆的天然皮质本身会存在一些细微的个体差别，目前他们已经把车辆拍摄的实际问题照片和视频上报给了厂家，正在等待厂家的审批意见。

店里表示内部的对接流程没问题，但因为涉及金额和零部件更换，完整的处理方案需要厂家进行层层审核，这需要一定的固定周期。

目前工作人员正在持续催促，但截止到目前，车主依然在等待厂家的正式处理意见。

花近百万买豪车，买的就是一份省心和品质。结果这提车不到一个月就开出满门褶皱，售后的审批流程还要让车主无限期等下去，确实有点影响体验。

大家对这事怎么看？你们提车时遇到过类似的做工瑕疵吗？