汽车之家|胜达7种驾驶模式的应用及选择|胜达|论坛

热门

胜达7种驾驶模式的应用及选择

1 11 发布于北京 2024-11-13 14:18:21 只看楼主修改帖子

车友会之日常用车

作为一台户外轻野SUV，胜达的7种驾驶模式让我们能够在应对不同的场景和路段时更加的得心应手。今天就来和大家聊聊这7种驾驶模式适用于哪些场景和路况。

标准模式：适用于大多数日常驾驶情况，比如在城市道路中正常行驶，包括市区的街道、普通的环城路等。在路况良好、交通顺畅，不需要特殊动力输出或特殊驾驶需求时，标准模式是一个很合适的选择。

标准模式的特点是各方面性能表现较为平衡，油门响应、换挡时机等都处于一个适中的状态，能在动力性和燃油经济性之间取得较好的平衡，既可以保证车辆有足够的动力应对日常行驶中的加速、超车等需求，又能够保持合理的燃油经济性。
ECO模式：平常我用的比较多的一个模式，在ECO模式下，车辆的电子控制单元（ECU）会控制换挡的时间和逻辑，限制喷油量，使发动机的动力输出相对较为柔和，以达到降低油耗的目的。不过，在经济模式下，车辆的动力会受到一定程度的限制，车子相对也会变得肉一些。

运动模式：运动模式我除了刚买车的时候爽了一次之后就没怎么用过了。切换运动模式后变速箱的换挡时机延迟，车辆可以在起步阶段获得高扭矩输出，同时发动机保持较高的转速运转，使车辆保持较为激进的状态，加速瞬间推背感较强。但是，这种模式下发动机的燃油消耗会增加，并且对变速箱齿轮和发动机曲柄连杆机构等部件会造成一定的机械冲击。总结来说就是运动模式爽是真的爽，但是不建议大家经常用，伤车！

个性化模式：这个模式我是从没用过的，个性化模式下我们可以根据自己的需求对车辆的各项参数进行自定义设置，灵活性较高，能够满足不同驾驶者的个性化需求。

雪地模式：顾名思义在冰雪天气的时候这个模式是比较常用的。在雪地模式下，车辆的牵引力控制系统会进行优化，提高车辆的牵引力，使车辆在直线行驶时更加稳定，在弯道行驶时也能更好地抓地，避免车辆打滑。此外，车辆会以二档起步，这样可以避免扭矩过大导致轮胎打滑，ABS系统也会在非紧急情况下介入，避免轮胎抱死。

沙地模式：这个模式也是为了我们能够开着胜达出去轻越野而量身定做。此模式下，车辆的四驱系统会调整动力分配，使车辆在沙地等松软路面上有更好的通过性。
泥地模式：通过增强车辆的扭矩输出，使车辆在泥泞的路面上有更强的动力，以便能够顺利通过。同时，车辆的电子稳定系统也会进行相应的调整，帮助车辆保持稳定，避免在泥泞路面上出现侧滑等情况。